Yashil to'lqinli trafikni optimallashtirish so'rov Warberg, Andreas; Larsen, Jesper; Yorgensen, Rene Munk

G
r = 0,5-F
Kr-kr
(3)
bu erda Mkr - muhim soat
chorrahalarda (yoki aylanma yo'llarda) tirbandlik vaqtida harakat intensivligi
chorrahalar) yuzaga kelishi ehtimoli bo'lgan avtomobil yo'li
Baxtsiz hodisa 50% ga teng, engil. avtomatik / soat;
Y „p - qisqartirilgan (haqiqiy) soatlik intensivlik
chorrahalarda (yoki aylanma aylanmalarda) shoshilinch soatlarda harakatlanish
avtomobil yo'llari, oson autent./h;
kamaytirilgan kritikning standart og'ishi
chorrahalarda (yoki aylanma yo'llarda) tirbandlik vaqtida harakat intensivligi
chorrahalar) asosiy ko'chaning shaharning boshqa ko'chalari bilan, oson.
avtomatik / soat;
o-dg^^ - pasaytirilgan intensivlikning standart og'ishi
chorrahalarda (yoki aylanma yo'llarda) tirbandlik vaqtida transport harakati
chorrahalar) boshqa ko'chalar bilan avtomobil yo'li, oson. avtomatik / soat;
F (i) -
qiymat bilan aniqlangan ehtimollik integrali
integral funktsiyasi va.
Formula (3) bo'yicha hisob-kitoblarni amalga oshirish uchun, kamayadi
uchun tig'iz soat davomida minimal soatlik trafik
avtomagistralning chorrahalari, unda avariya xavfi mavjud
nolga, qaramlikdan olingan tenglamaga ko'ra (1)
(4)

12-bet

12
qayerda
- chorrahada sodir bo'lgan baxtsiz hodisalarning minimal soni
oxirgi uch yil, dona/yil.
Yuqoridagi har qanday intensivlikda
foydalanishingiz mumkin
formula (3) bo'yicha.
Minimal soatlik stavka yengil avtomobilga tushirildi
aylanma aylanmalar uchun tirbandlik soatlari
Saratovning boshqa ko'chalari bilan avtomobil yo'llari tenglama bilan aniqlanadi,
qaramlikdan olingan (2)
+75.785).
(5)
H ^ p va o-d parametrlari xavf nazariyasi formulalariga muvofiq o'rnatiladi.