Yashil to'lqinli trafikni optimallashtirish so'rov Warberg, Andreas; Larsen, Jesper; Yorgensen, Rene Munk

2-sahifa

Yashil to'lqinli trafikni optimallashtirish - so'rov
Andreas Uorberg ∗
Jesper Larsen †
Rene Munk Yorgensen *
2008 yil 8 fevral
Abstrakt
Ushbu so'rovning maqsadi moslashuvchanlik sohasidagi tadqiqotlarni qamrab olishdir
qo'llaniladigan optimallashtirish usullariga e'tibor qaratgan holda trafikni boshqarish.
Yo'l signallarini optimallashtirish muammosi turli yo'llar bilan ko'rib chiqilishi mumkin.
siyosiy, iqtisodiy va ekologik maqsadlarni kutmoqda. So'rov ba'zilarini ta'kidlaydi
transport signalini optimallashtirish degan tushunchani qo'llab-quvvatlaydigan muhim to'qnashuvlar
ko'p maqsadli muammo va buni eng keng tarqalgan chora-tadbirlar bilan bog'laydi
samaradorlik.
Ular bilan ishlaydigan klassik tizimlar o'rtasida farqlash mumkin
umumiy aylanish vaqti va yanada moslashuvchan, bosqichga asoslangan yondashuv
moslashtirilgan harakatni boshqarish uchun ko'proq mos ekanligini ko'rsatdi. Ushbu da'voni qo'llab-quvvatlash uchun uchta
Klassik optimallashtirish protseduralariga alternativalardan foydalanadigan adaptiv tizimlar;
batafsil tavsiflangan.
1.Kirish
Yo'l harakati zamonaviy jamiyatning ajralmas qismi bo'lib, yo'lga yuqori talabni qo'ydi
tarmoqlar. Daniya Transport vazirligining yaqinda o'tkazgan tadqiqotidan olingan raqamlar (qarang
Daniya Yo'l harakati vazirligi (2008) ko'rsatadiki, 80-yillardan beri transport 50% ga oshgan va
Avtomobillar va avtobuslar odamlarni tashishning 90% dan ortig'i uchun javobgardir
Daniya (jami 68 million kilometr).
Trafik tarmog'ining tiqilib qolishi kechikishlarga olib keladi, bu esa jamiyatga katta xarajatlarni qo'shadi va
korxonalar kundalik ravishda, shuningdek, chiqindilarni va baxtsiz hodisalar xavfini oshiradi. The
Yuqorida aytib o'tilgan tadqiqot shuni ko'rsatadiki, 2002 yilda odamlar 100 000 soat vaqt sarflagan
Katta Kopengagen yo'l infratuzilmasida navbatda turgan jami, bu bir ga to'g'ri keladi
750 million yevrodan ortiq iqtisodiy zarar.
Tiklanishni yumshatish uchun jamoat transportini yaxshilash yoki infratuzilmani yaxshilash mumkin
kengaytirilsin. Shaharlarda, ikkinchisi ko'pincha turar-joylar tufayli mumkin emas
mavjud yo'llarga tutash. Tarmoq ish faoliyatini yaxshilashning yanada nozik usuli
mavjud yo'llardan yaxshiroq foydalanishdir, bunga qisman to'g'ri yo'l bilan erishish mumkin
transport signali parametrlarini sozlash.
* Transport departamenti, 115-bino, Daniya Texnika Universiteti, 2800 Kg. Lyngby,
Daniya
† Muallif. Informatika va matematik modellashtirish kafedrasi, 305-bino,
Daniya Texnik Universiteti, 2800 Kg. Lyngby, Daniya, elektron pochta: [e-mail]
bitta