Yashil to'lqinli trafikni optimallashtirish so'rov Warberg, Andreas; Larsen, Jesper; Yorgensen, Rene Munk

8-sahifa

n chorrahasida p bosqichi uchun ruxsat etilgan ufq. Ko'rinib turibdiki, ∀n:
P n
∑
p = 1
|T pn |
| H |
= 1
faza spetsifikatsiyasi funktsiyasining ta'rifi tufayli, p n (t), ya'ni. har bir vaqt oralig'ida a
signal bilan boshqariladigan kesishma ma'lum bir fazaga tayinlangan.
1-rasmning shimoliy-janubiy yo'nalishini hisobga olgan holda (1-bosqich) arteriya bo'ylab yotish uchun
va sharq-g'arbiy yo'nalish (2-bosqich) kichik yo'l bo'lib, min va maksimal nisbatlar
2-jadvaldagi kabi o'rnatilishi mumkin.
p R min, p
R max, p
bitta
0,6
0,8
2
0.2
0.4
2-jadval: Oddiy, 2 fazali minimal va maksimal yashil vaqt nisbatlariga misol
chorraha
7 va 8 tenglamalar tegishli minimal va maksimal qiymatlar bilan bir qatorda shuni ta'minlaydi
yashil vaqt optimallashtirish gorizonti bo'ylab ham taqsimlanadi, chunki 8 tenglama ta'minlaydi
nisbatlar to'g'ri ekanligi va 7 tenglama ajratilgan yashil vaqt yo'qligiga ishonch hosil qiladi
ufqning qandaydir tor qismida to'plangan.
Ushbu spetsifikatsiyalar taqdim etish nisbatan oson bo'lgan, ammo mumkin bo'lgan modelga olib keladi
standart aralash butun sonli dasturlash (MIP) sxemasiga moslashish qiyin. An
Shu bilan bir qatorda metaevristik protsedura yoki ma'lum qismlarga bo'linishni qo'llash mumkin
model (SPP), masalan, ustunlar yaratish bilan.
Yo'l harakati signallarining 5 turi
Hozirgi vaqtda oldindan belgilangan signallar deb ataladigan uchta asosiy transport signali tizimlari mavjud:
ishga tushirilgan signallar va adaptiv signallar. Ular bosqichma-bosqich takomillashtirish natijasidir
quyida xronologik tartibda tasvirlangan:
Oldindan belgilangan signallar fazalar ketma-ketligi, aylanish vaqti va yashil bo'linishlar uchun statik rejalardan foydalanadi
vaqt kuniga ko'ra. Ular talab bor degan taxminga asoslanadi
Vaqtning ma'lum bo'linmalarida etarlicha barqaror, masalan. ertalab, peshin va kechqurun yoki ishda -
kun / hafta oxiri. Masalan, ertalab (07:00 dan 8:30 gacha) va tushdan keyin (15:30 dan 15:30 gacha)
17.00) yo'lovchilar tufayli tirbandlik odatda kunduzi yoki tungidan og'irroq bo'ladi.
Biroq, trafik yanada dinamik bo'lishi mumkin va shuning uchun ulardan foydalanish
signallarni to'g'ri sozlash uchun muntazam ravishda kuzatib borish kerak.
Ishga tushirilgan signallar oldindan belgilangan signallar kabi ishlaydi, lekin vaqtni uzaytirish qobiliyatiga ega
qo'shimcha transport vositalari kuzatilgan bo'lsa, ma'lum miqdorda yashil davr. Bunga erishish uchun
signal har bir faza uchun duch keladigan talab haqida detektor kiritishiga muhtoj. Mayor
avtonom ishlashning kamchiligi shundaki, uni sozlash imkonsiz bo'ladi
yashil to'lqinlar, chunki signallar o'z siklini o'zboshimchalik bilan ofsetlarda boshlaydi va ular bo'lishish dargumon
umumiy aylanish vaqti.
Moslashuvchan signallar - bu MOE-ni optimallashtirishga harakat qiladigan signallar tarmog'i
hech bo'lmaganda ishga tushirilgan signallar kabi aqlli usul.
Moslashuvchan signallarning kaliti ishonchli aniqlash va transportni qisqa muddatli bashorat qilishdir.
Moslashuvchan signallar trafikning dinamik jihatlariga javob bera olishi kerak
oldindan belgilangan signal rejalarini loyihalashda qo'lga kiritilmagan. Moslashuvchan signallar tarixiy foydalanadi
7