Yashil to'lqinli trafikni optimallashtirish so'rov Warberg, Andreas; Larsen, Jesper; Yorgensen, Rene Munk

3-sahifa

Hisob-kitoblarga ko'ra, aqlli transport tizimlaridan to'g'ri foydalanish, shu jumladan aqlli
yumshoq svetofor signallari Kattaroqda yo'l tarmog'ining sig'imini oshirishi mumkin
Kopengagen maydoni 5 dan 10% gacha.
Adabiyotda svetofor signallarini aqlli sozlash bo'yicha ko'plab takliflar mavjud.
60-yillarning boshlarida ishlab chiqilgan sof statistik usullardan foydalangan holda faollashtirilgan
svetofor signallari, biz amalga oshirishimiz mumkin bo'lgan yuqori moslashuvchan va kooperativ usullarga -
trafik detektorlari tomonidan taqdim etilgan haqiqiy oqim ma'lumotlarini olish. Ushbu maqolada so'rovnoma berilgan
muvofiqlashtirishga harakat qiladigan adaptiv usullarga alohida e'tibor qaratilgan adabiyot
Ba'zi tarmoq bo'ylab ishlashni optimallashtirish uchun kattaroq tarmoqlarda trafik signallari
to'xtashlar yoki kechikishlar soni kabi indeks.
Qog'oz quyidagi tarzda tuzilgan. Dastlab eng muhim ta'riflar
2-bo'limda yuborilgan, undan keyin 3-bo'limda ishlashning o'lchovi tasvirlangan.
aqlli svetofor uchun mance va matematik modelni belgilaydigan 4-bo'lim
butun sozlashni tasvirlash uchun. Keyingi uchta bo'lim turli xil yo'l signallarini ko'rib chiqadi
turlari va asosiy optimallashtirish modellari. 8-bo'limda adaptiv va
kooperativ tizimlar mavjud bo'lib, ular hozirgi zamonni belgilaydi. Nihoyat 9-bo'limda biz
natijalarni umumlashtirish va kelgusidagi ishlar uchun tavsiyalar berish.
2 Ta'riflar va sozlash
Yaxshiyamki, transport signalini optimallashtirish shartlari ancha standartlashtirilgan va ko'rinadi
Aksariyat maqolalar atamalarni birlashtiradi.
Trafik tarmog'i yo'naltirilgan grafik G (V, E) sifatida modellashtirilgan, bu erda V to'plamidir
svetofor bilan boshqariladigan chorrahalar va E - bir-biriga bog'laydigan yo'llar to'plami
chorrahalar. Shunday qilib, yo'l tarmoq orqali o'tadigan marshrutdir.
Moslashuvchan harakatni boshqarish kontekstida arteriya asosiy yo'lni, asosiy yo'lni belgilaydi
yo'l, transport tarmog'i orqali. Bunday arteriya odatda ko'proq talabga duch keladi
arteriyaga tutashgan kichik yo'llar. Svetofor signalini olish uchun ketadigan vaqt
sariq va qizil ranglar orqali yashil chiroqning boshlanishi va yana yashil rangga aylanguncha
sikl vaqti va'da qilingan. Tsikl vaqti eng muhim o'zgaruvchilardan biridir
transport signalini sozlash.
Faza (yoki bosqich) qizil va yashil chiroqlarning ma'lum bir holatiga mos keladi
chorrahadagi svetoforlar. Masalan, yashil faza bo'lishi mumkin
ikki tomonlama kesishish uchun shimol va janub yo'nalishi (bu qizil fazani bildiradi
sharq-g'arbiy yo'nalish). Faza zikr qilinganda, bu faza ekanligini bilvosita bildiradi
yashil faza.
Ishlash samaradorlik o'lchovini (MOE) hisobga olgan holda baholanadi.
Eng keng tarqalgan o'rtacha kechikish, lekin tarmoq va raqam orqali sayohat vaqti
to'xtashlar yoki ularning kombinatsiyasi ham keng tarqalgan.
3 Samaradorlikni aniqlash
Signalli kesishma yoki tarmoq ishlashi uchun muhim parametrlar
kesishmalar - aylanish vaqti, yashil bo'linish va umumiy tsikl bilan bog'liq ofset
vaqt.
Bir fazaga taqsimlanishi mumkin bo'lgan ketma-ket yashil vaqt miqdori
kesishish sikl vaqtiga bog'liq. Shuning uchun tsikl vaqti juda muhimdir
tanlangan MOEga. In Sun va boshqalar. (2003) Sun va boshqalar. buni tushuntiring
2