Введение в специальность

Табл.1КлассификацияAPI,требования

Бензиновые двигатели
SJ	Этот норматив принимает во внимание новые взгляды на экономию топлива и ужесточает требо- вания к потерям топлива. Содержание фосфора благодаря усовершенствованию конструкции ката- лизаторов снижено до 0,1%.
SL	По сравнению с классом SJ более жесткие требо- вания предъявляются к потреблению масла, чис- тоте двигателя и устойчивости к старению. Вступил в силу с 07/2001.
SM	Требования еще выше, чем к классу масел API-SL. Возможно увеличение интервала замены масла. HTHS ˃ 3,5 мПа·с. Содержание сульфатного шлака, фосфора и серы снижено, поэтому масло пригодно для использования в автомобильных двигателях с катализаторами NOx. Вступил в силу с 2004 года.
Дизельные двигатели
CG-4	Пригодно для дизельных двигателей грузовых авто- мобилей с пониженной эмиссией, эксплуатируемых на дальних расстояниях. Может использоваться вместо моторных масел классов API CD, CE и CF-4.
CH-4	Для особенно длинных интервалов замены масла обладает повышенной износостойкостью и защитой от влияния сажи.
CI-4	Предназначено для скоростных дизельных двигате- лей с рециркуляцией выхлопных газов.
CJ-4	Предназначено для скоростных дизельных двига- телей с системой фильтрации частиц и предель- ными параметрами выхлопа согласно введенному в 2007 стандарту.

Классификация моторных масел согласно АСЕА
1 ^{С января 1996 года вступили в силу новые специ-}
фикации АСЕА (табл. 2).