Vchd-2 da diplom mavzu bo‘yicha qilinadigan ishlar

3. Tormoz silindrlari va g‘amlama rezervuarlar.

Tormoz silindrlari tormoz sistemalarini kuchlangan organlari bo‘lib, tormoz kolodkalarini g‘ildiraklarga siqilishini bajaruvchi richakli uzatishlarga siqilgan havo bosimidan porshen va shtok orqali kuchlarni uzatish uchun mo‘ljallangan. Harakatli tarkibda o‘rnatilishiga ko‘ra tormoz silindrlari vertikalli va gorizontalli bo‘ladilar.

4-rasm. Tormoz silindirlari
№ 188B va 519B tormoz silindrlarini (4-rasm a) yuk vagonlarida va lokomotivlarda o‘rnatiladi. Asosiy qismlari: 1-porshen: 2- zichlashtiruvchi manjeta: 3 - namatli moylovchi xalqa: 4 - cho‘yanli silindrli korpus; 5 - barmoq; 6 - quvurli shtok: 7 - qo‘yib yuborish prujinasi; 8 - oldi qopqog‘i: 9 - to‘rsimon filtr; 14 - changdan saqlovchi rezinali shayba, 11 - tayanch xalqasi; 12 - boshchasi. Siqish kuchi 1500 N ga yaqin.
№ 501 B va 505 B tormoz silindrlari (4-rasm b) yo‘lovchi vagonlari, lokomotivlar va elektropoezdlar uchun mo‘ljallangan.
№ 502B va 507B tormoz silindrlari (4-rasm v) o‘z-o‘zidan o‘rnatiluvchi shtok bilan bajarilgan, lokomotivlar uchun mo‘ljal­langan. № 45, 116, 316 tormoz silindrlari DR1 dizel-poezdlarda va pritsepli elektropoezd ER22 vagonlarida diskli tormoz bilan jihozlanganda qo‘llaniladi: (4-rasm g) - agar silindrlari korpusi qichqartirilgan ko‘lmali bo‘lsa; (4-rasm d) - agar qolipli payvandlangan silindrli korpusi 4 bo‘lsa.
Tormoz silindrlarini porshenlari diametri 254 mm va undan ko‘p bo‘lsa, tormozlanish boshida 0,01-0,03 mPa bosim bilan; so‘ngida 0,03-0,06 Mpa bosimda siljiydi. Tormozni ishlatishdagi holatida eng muhim ko‘rsatgichi va richakli uzatishlarni to‘g‘irlash sifati tormoz silindrlarini shtokini chiqanlik kattaligi hisoblanadi, chunki uni normadagiga nisbatan ko‘p chiqishi poezd tormoz yo‘lini uzaytiradi.
G‘amlama rezervuarlar - tormozlash uchun tormoz sistemasinn ishchi sig‘imi hisoblanadi.
Bu rezervuarlar havo taqsimlagichi bo‘lgan barcha harakatli tarkib birligiga o‘rnatiladi. G‘amlama rezervuarlar 1,0 mPa va 0,7 mPa hisobli bosim uchun ishlab chiqariladi. Rezervuar payvandlangan berk idish ko‘rinishida bo‘lib (5-rasm). Silindrli qismi va ikkita yon tomonidan chiqqan tubidan iborat. Rezervuar tubiga 3/4", 1/2 rezbali shtutser 1 eritib ulangan, unga yuk turidagi havo taqsimlagich va 1 rezbali yo‘lovchi xavotaqsimlagichini quvurlari birlashtiriladi.

5-rasm. G‘amlama rezervuar

Agar vagonlarda yuzga qarshi uskuna o‘rnatilsa, g‘amlama rezervuar yoki iste’mol rezervuarini hajmi ikki baravar oshiriladi, ya’ni hajmi 78 l bo‘lgan ikkita namunaviy g‘amlama rezervuarlar yoki bitta 156 l yoki 170 l hajmlilari ER elektropoezdidagi bosh rezervuarlarida qo‘llaniladi.

G‘amlama rezervuarlarni hisobliga nisbatan 1,5 baravar oshiq bo‘lgan bosimda gidravlik sinovlardan o‘tkaziladi. Texnika xavfsizligiga binoan barcha tuzatish ishlari, rezervuardan siqilgan havoni chiqarib yuborilgandan so‘ng, bajariladi.