Va muvofiqlashtirish hududiy boshqarmasi navbahor tumani kasb-hunar maktabi "tasdiqlayman"

G'alla kombaynlarining umumiy tuzilishi. Har qanday g'alla kombayni o'rgich, yanchish apparati, somon elagich, don tozalagich, don bunkeri va somon to'plagich kabi qismlardan iboratdir. G'alla kombaynining texnologik ish jarayoni quyidagi tartibda bajariladi (2.5.2-rasm).

Bo'lgich 2 kombayn qamrov kengligiga teng keladigan g'allani o'rilmagan da- ladan o'rgichga ajratib beradi. O'rgich motovilosi 3 ning parraklari poyalarni to'plab, o'rish apparati 1 ga engashtirib beradi. O'rish apparati 1 ning segmentlari

2.5.2-rasm. G'alla kombaynining sxemasi:

1—o'rish apparati; 2—bo'lgichlar; 3—motovilo; 4—o'rgich shnegi; 5—moslanuvchan qiya transportyor; 6—qabul qilish biteri; 7—yanchish barabani; 8—don bunkeri; 9—bunkerdagi donni bo'shatuvchi shnek; 10—don taqsimlovchi shnek; 11—qaytaruvchi biter; 12—don ko'targich; 13—motor; 14—somon elagich; 15—somon niqtalagich; 16—somon to'plagich; 17—somon elagich krivoshipi; 18—boshoqlar shnegi; 19—ustki g'alvir; 20—pastki g'alvir; 21—boshoq ko'targich; 22—don shnegi; 23—ventilator; 24—don aralash- masini suruvchi taxta; 25—baraban tagligi (deka).

o'rg£pdan so'ng, poyalar o'rgich tubiga tushadi. O'rilgan g'allani shnek kurakchalari yordamida ikki chetdan o'rtaga surib, to'plab, moslanuvchan trans- portyor 5 ga uzatadi. Transportyor esa g'allani qabul biteri b ga yetkazadi. Biter g'allani yanchish apparatining barabani 7 bilan uning tagligi (deka) 25 orasidagi tirqishga uzatib beradi. Baraban g'allani katta tezlikda tor tirqishdan siqib olib o'tayotib, taglik ustida intensiv ravishda sidirib yanchadi. Natijada donning 80...85%i boshoqlardan ajralib, aralashma holida taglik teshiklaridan o'tib, suruv- chi transport taxtasi 24 ga tushadi.

Yanchilgan somon don qoldiqlari bilan birgalikda baraban tagidan otilib chiqayotib qaytaruvchi biter 11 ga uriladi, natijada don qoldiqlarining bir qismi ajralib tushadi. Somon elagich 74 ning somonni silkitib orqa tomonga surishida don va boshoq qoldiklarining qolgan qismi ham elanib, ajralib pastga, transport taxtasiga tushadi. Elangan somon to'plagich 16 da zichlanib to'planadi.

Transport taxtasining ilgarilanma-qaytarma harakati natijasida uning ustiga tushgan don aralashmasi g'alvirlarga surib keltiriladi. Transport taxtasining taroqsi- mon qismi don va chorini ustki g'alvir 19 sirtining birinchi yarmiga bir tekis taqsimlab tushiradi. Ustki 19 va pastki 20 g'alvirlar donni elash uchun tebranma harakat qiladi. Ustki g'alviming ko'zlaridan don va mayda xas-cho'plar pastga tushadi, chorining yirigi ustki g'alvirning uzaytirgichida qo'shimcha elanadi va undan boshoqlar ajratib olinib, pastga — boshoqlar shnegi 18 ga tushiriladi. Bu shnek boshoqlarni kombaynning chap chetiga surib, boshoqlar elevatori 21 ga yo'naltiradi. Elevator boshoqlarni qayta yanchish uchun qaytaruvchi biter 11 ning ustiga eltadi. Pastki va ustki g'alvirlar ustidagi chorining yengil bo'laklari pastdan yuqoriga ventilator 23 ning havo oqimi ta’sirida uchirilib, somon to'plagichga yetkaziladi. Pastki g'alvirdan tushgan don elevator 12 yordamida don bunkeriga tushadi. Bunker to'lgach, undagi don maxsus shnek 10 yordamida transport vosi- tasiga ortiladi.

2.5.3-rasm. Kombayn o'rgichining sxemasi:

1-o'rgich korpusi; 2—korpusni yer relyefiga moslab yuruvchi tayanch boshmog'i; 3—o'rish appa­rati; 4—motovilo; 5—sirpangich; 6—motovilo to'sini; 7—qo'shoq- lanish (blokirovka) mexanizmi; 8—motoviloni ko'tarib turish gid- rotsilindri; 9—shnek; 10—kompen- satsion (yordamchi) prujinalar;11-osish moslamasi; 12—o'rgichni ko'tarib-tushiruvchi gidrosiiindir.