|
Avtomobil transporti.Zamonaviy avtoulovlarning prototipi dvigatel sifatida bug 'dvigatellari bilan jihozlangan aravalar edi. Evropada 1780-yillarda. Ushbu turdagi birinchi ixtiro J. Cununing uchta g'ildirakli artilleriya traktori edi va Rossiyada taxminan bir vaqtning o'zida birinchi o'ziyurar transport vositasini I.P. Kulibin.
Leonardo da Vinchi rasmlari orasida bahorda harakatlanadigan o'ziyurar g'ildirakli transport vositalarining g'oyalari va diagrammalari topilgan. Biroq, avtoulovlarni yaratish va ishlab chiqarishdan oldin kuchli, samarali va xavfsiz benzinli dvigatelni yaratish kerak edi. Faqat 1885-1886 yillarda. Nemis ixtirochilari G. Daimler va K. Benz benzinli dvigatellari bo'lgan birinchi o'ziyurar vagonlarini qurishdi va patent olishdi. 1895 yilda K. Benz birinchi avtobusni ham yaratdi. Rossiyada ichki yonish dvigatelli birinchi avtobus 1903 yilda Sankt-Peterburgda ishlab chiqilgan.
Zamonaviy global avtomobilsozlik sanoatining yutuqlariga qaramay, avtomobil transporti asosiy transport turlari orasida eng qulay va eng arzon hisoblanadi.
Rossiyadagi statistik ma'lumotlarga ko'ra, ichki va tashqi avtomobil transporti barcha turdagi yo'lovchilar tashish transportining 54 foizini egallaydi.
Rossiya tasnifiga ko'ra, avtobus sig'imi sakkiz kishidan ortiq bo'lgan yo'lovchilarni tashish uchun ishlatiladigan transport vositasidir. Mikroavtobuslar sinfida
uzunligi 5,5 m dan kam bo'lgan avtotransport vositalari alohida ajratilgan, ularning o'lchamiga, o'rindiqlar soniga, salondagi qulaylik darajasiga va maqsadiga qarab avtobuslar uchun bir necha tasniflash tizimlari mavjud. Rossiyada ishlab chiqarilgan yoki chet eldan olib kelinadigan har qanday transport vositasi singari avtobus ham BMTning EECH qoidalariga muvofiq majburiy sertifikatlash tartibidan o'tishi kerak. Avtobuslar turi va tartibi bo'yicha quyidagilar ajratiladi:
1) oldingi dvigatel;
2) orqa motor;
3) markaziy dvigatel;
4) kapotning joylashishi;
5) kabellarni yotqizish tartibi;
6) pastki qavat;
7) baland qavat (yuqori qavatli);
8) bitta;
9) bo'g'inli;
10) bir yarim qavatli;
11) ikki qavatli katkilar ("Ikki karra", masalan, Londonning ramziga aylangan "Routemaster" avtobuslari);
12) transport vositasi;
13) terminal;
14) yarim romorklar;
15) tirkamalar.
Turistik avtobuslarning sifati va qulayligi IRU - Xalqaro avtomobil transporti ittifoqi tomonidan belgilanadi, uning tarkibiga 18 mamlakatda tasniflash qo'mitalari kiradi. Ro'yxatdan tashkilotlar bilan birgalikda IRU qulaylik darajasiga qarab birdan to'rtgacha yulduzgacha avtobus beradigan sertifikatlarni qo'llaydi. Sertifikatlar har yili uskunalar sifati va turistik avtobuslarning qulayligi tekshirilgandan so'ng yangilanadi.
Sinf farovonlik darajasining ko'rsatkichlari (mehmonxona yulduzlari tizimiga o'xshash) vazifasini bajaradigan, kirish eshigidagi avtobus tanasida belgilangan yulduzlar soni (birdan beshgacha) bilan belgilanadi.
Eng muhim farq turistik turlar boshqa sinflarning avtobuslari - bu jihozning jihozi va qulayligi. Salon qulayligining asosiy ko'rsatkichi yo'lovchilar uchun o'rindiqlardir. Asosiy parametrlar quyidagilardir: o'rindiqlar orasidagi masofa (navbati bilan sinflar bo'yicha 68, 72, 77, 83, 90 sm), orqa o'rindiqning balandligi (50 × 70 sm), uchinchi sinfdan boshlab majburiy mavjudligi, har bir stul uchun ikkita qo'l dayamasi, shuningdek quruq shkaf, muzlatgich va oshxona. To'rtinchi va beshinchi farovonlik sinfida avtobusda konditsioner, shkaf va qulay sayohatni ta'minlashning boshqa vositalari bo'lishi shart. Turistik avtobuslar bir-biridan nafaqat qulaylik va jihozlarning maxsus darajasi (masalan, monitorli audio va video tizimlar, yo'riqnoma uchun mikrofon, shaxsiy ma'lumot panellari va boshqalar) bilan ajralib turadi. Turistik avtobuslar odatda bir yarim va ikki qavatli bo'ladi. Bu har bir sayyohning yuklari uchun majburiy ravishda 0,5 m2 maydon ajratilishi bilan emas, balki yo'lovchilar uchun ko'rinishni yaxshilash bilan ham bog'liq. Tasdiqlangan ishlab chiqaruvchi mamlakatlar va taniqli "MAN", "Mercedes", "Neoplan", "Setra" turistik avtobuslari (Germaniya) "Aleksandr", "Avtobus", "Caetano", "SCC", "Kannon" (Buyuk Britaniya); "Tashuvchi", "Durisotti" (Frantsiya) va boshqalar.
Xalqaro yo'lovchilarni avtomobil transportida tashish milliy qonunlar, ikki tomonlama davlatlararo shartnomalar va global shartnomalar bilan tartibga solinadi. Xalqaro avtomobil transportini osonlashtiradigan eng muhim bitimlar:
1) yo'lovchilar va yuklarni xalqaro transport orqali tashish shartnomasi to'g'risidagi konventsiya, CVR, shu jumladan protokol va ushbu konventsiyaga qo'shimcha protokol (Jeneva, 1973 yil 1 mart);
3) Turizm bo'yicha parlamentlararo konferentsiyaning Gaaga deklaratsiyasi 1989 yil
1985 yil 14 iyunda Belgiya, Niderlandiya, Lyuksemburg, Frantsiya va Germaniyada imzolangan Shengen bitimi Evropa Ittifoqi doirasidagi xulosa xalqaro turizm (xususan, xalqaro avtomobil transporti uchun) uchun muhim ahamiyatga ega bo'ldi. Shartnoma zona ichidagi pasport bojxona nazoratini bekor qildi va uchinchi davlatlarning barcha sayyohlari uchun bitimda ishtirok etadigan mamlakatlar hududida erkin harakatlanish uchun yagona vizani joriy etdi. U 1995 yil 26 martda kuchga kirdi. 2007 yilda shartnoma 30 ta davlat tomonidan imzolandi, ammo chegara nazorati bekor qilinishi bilan u faqat 24 mamlakatda amal qildi. 2008 yil o'rtalariga kelib, Shengen zonasiga Avstriya, Belgiya, Vengriya, Germaniya, Gretsiya, Daniya, Islandiya, Ispaniya, Italiya, Latviya, Litva, Lyuksemburg, Malta, Gollandiya, Norvegiya, Polsha, Portugaliya, Slovakiya, Sloveniya kabi davlatlar kirdi. , Finlyandiya, Frantsiya, Chexiya, Shvetsiya, Estoniya. Shveytsariya Shengen kelishuviga 2008 yil oxirigacha qo'shilish niyatini e'lon qildi.
MDH mamlakatlarida yo'lovchilarni xalqaro avtotransport vositalarini tartibga solishning asoslari 1997 yil 9 oktyabrda Hamdo'stlikning barcha a'zo davlatlari tomonidan imzolangan Xalqaro yo'lovchilar va yuklarni tashish to'g'risidagi konventsiya bo'lib, Gruziya va Turkmanistondan tashqari. Hujjat yo'lovchilar va bagajlarni xalqaro tashishni tashkil etish tartibini hamda tashuvchining javobgarligini belgilaydi. Tashishni tashkillashtirishning amaliy qoidasi Konventsiyaga - Mustaqil Davlatlar Hamdo'stligiga a'zo davlatlarning xalqaro tashishlarida yo'lovchilar va bagajlarni tashish qoidalari.
Xalqaro sayyohlik avtobuslarida sayohat qilish uchun bir xil sayohat ro'yxatlari qo'llaniladi. Rossiya transport vazirligining 1997 yil 7 fevraldagi LSh-6/60-sonli "Sayohat varaqalarining yagona to'plamidan foydalanish to'g'risida" gi qarori bilan tasdiqlangan qoidalarga ko'ra, ular avtobuslarda bo'lishi kerak.
Do'stlaringiz bilan baham: |
