Ism
xom ashyo, materiallar, mahsulotlar
|
Normativ hujjatning belgilanishi
|
Sifat ko'rsatkichining nomi, majburiy
nazorat qilish uchun
|
o'lchov birligi
|
Normativ hujjatga muvofiq indikatorning qiymati
|
Mintaqa
ilova
|
1. Xom ashyolar:
|
Tar
|
KSt-05767930-067: 2009 yil
|
1. 80 ° S da viskozite, shartli
|
sek
|
menga emas sakkiz
|
O'rnatish uchun xom ashyo
|
2. Yopiq idishda aniqlangan porlash nuqtasi
|
0BILAN
|
190 dan kam emas
|
Asfalt
|
KSt-05767930-063: 2005 yil
|
1. Yopiq tigelda aniqlangan porlash nuqtasi
|
0BILAN
|
210 dan kam emas
|
O'rnatish uchun xom ashyo
|
2. Halqa va sharning yumshatilish harorati:
|
|
|
-to'plam. 36 / 1.3
|
0BILAN
|
30 dan kam emas
|
- og'iz. 36/5
|
0BILAN
|
42 dan kam emas
|
Ekstrakt
|
KSt-05767930-099: 2009 yil
|
1. Yopiq tigelda aniqlangan porlash nuqtasi
|
0BILAN
|
160 dan kam emas
|
O'rnatish uchun xom ashyo
|
2. Fenolning tarkibi
|
mg / l
|
0,002 dan oshmasligi kerak
|
3. Suv tarkibi
|
%
|
0,3 dan oshmasligi kerak
|
2. Ishlab chiqarilgan mahsulotlar:
|
Yopishqoq moyli yo'l bitumlari
BND 40/60
|
GOST
22245-90
|
1. Ignaning kirish chuqurligi 0,1 mm,
|
|
|
Yo'l qurish va ta'mirlashda bog'lovchi sifatida va
aerodrom qoplamalari
|
- 25 da
|
0BILAN
|
40-60
|
- 0 da
|
0BILAN
|
13
|
2. Ring va to'pning yumshatilish harorati
|
0BILAN
|
51 dan kam emas
|
3. Uzaytiruvchanlik, sm, 25 da
|
0BILAN
|
45 dan kam emas
|
4. Mo'rtlik harorati
|
0BILAN
|
minus 12 dan yuqori emas
|
5. Chaqmoq nuqtasi
|
0BILAN
|
230 dan kam emas
|
6. Isitishdan keyin yumshatilish haroratining o'zgarishi
|
0BILAN
|
5 dan ortiq emas
|
7. Penetratsiya indeksi
|
|
-1 dan +1 gacha
|
8. Suvda eruvchan birikmalarning massa ulushi
|
%
|
boshqa emas; boshqa ... bo'lmaydi; Endi yo'q
0,30
|
2-jadvalning davomi
|
Yopishqoq moyli yo'l bitumlari
BN 60/90
|
GOST
22245-90
|
1. Ignaning kirib borish chuqurligi, 0,1 mm
- 25 da
- 0 da
|
0BILAN
|
60-90
|
Qurilish va ta'mirlashda birlashtiruvchi material sifatida
yo'l va aerodrom qoplamalari
|
10 dan kam emas
|
2. Ring va to'pning yumshatilish harorati
|
0C
|
45 dan kam emas
|
3. Uzaytiruvchanlik, sm, 25 da
|
0BILAN
|
70 dan kam emas
|
4. Mo'rtlik harorati
|
0BILAN
|
minus 6 dan yuqori emas
|
5. Chaqmoq nuqtasi
|
0BILAN
|
240 dan kam emas
|
6. Isitishdan keyin yumshatilish haroratining o'zgarishi
|
0BILAN
|
6 dan ortiq emas
|
7. Penetratsiya indeksi
|
|
-1,5 dan +1 gacha
|
Yopishqoq moyli yo'l bitumlari
BND 60/90
|
GOST
22245-90
|
1. Ignaning kirib borish chuqurligi, 0,1 mm
a) 25 da
b) 0 da
|
0BILAN
|
61-90
|
Yo'l va aerodrom qoplamalarini qurish va ta'mirlashda bog'lovchi sifatida
|
20 dan kam emas
|
2. Ring va to'pning yumshatilish harorati
|
0BILAN
|
47 dan kam emas
|
3. Uzaytiruvchanlik, sm:
a) 25 da
b) 0 da
|
0BILAN
|
45 dan kam emas
|
3,5 dan kam emas
|
4. Mo'rtlik harorati
|
0BILAN
|
minus 12 dan yuqori emas
|
5. Chaqmoq nuqtasi
|
0BILAN
|
230 dan kam emas
|
6. Isitishdan keyin yumshatilish haroratining o'zgarishi
|
0BILAN
|
5 dan ortiq emas
|
7. Penetratsiya indeksi
|
|
-1 dan +1 gacha
|
8. Suvda eruvchan birikmalarning massa ulushi
|
%
|
0,30 dan oshmasligi kerak
|
Yopishqoq neft yo'l bitumlari BN 90/130
|
GOST
22245-90
|
1. Ignaning kirish chuqurligi, 0,1 mm:
a) 25 da
b) 0 da
|
0BILAN
|
91-130
|
Yo'l va aerodrom qoplamalarini qurish va ta'mirlashda bog'lovchi sifatida
|
28 dan kam emas
|
2. Ring va to'pning yumshatilish harorati
|
0BILAN
|
43 dan kam emas
|
3. Uzaytiruvchanlik, sm:
|
|
|
a) 25 da
|
0BILAN
|
65 dan kam emas
|
b) 0 da
|
0BILAN
|
4 dan kam emas
|
4. Mo'rtlik harorati
|
0BILAN
|
minus 17 dan yuqori emas
|
5. Chaqmoq nuqtasi
|
0BILAN
|
230 dan kam emas
|
6. Isitishdan keyin yumshatilish haroratining o'zgarishi
|
0BILAN
|
5 dan ortiq emas
|
7. Penetratsiya indeksi
|
|
-1 dan +1 gacha
|
8. Suvda eruvchan birikmalarning massa ulushi
|
%
|
0,30 dan oshmasligi kerak
|
Yog 'singdiruvchi bitum BNP
|
TSh
39.3-149-96
|
1. Ignaning kirib borish chuqurligi, 25 0S da
|
0,1 mm
|
140-220
|
Tom yopish materiallarini emdirish uchun
|
2. Yumshatish harorati,
|
0BILAN
|
38-50
|
3. Dastlabki qiymatdan isinishdan keyin qolgan qismida 25 ° C da ignaning kirib borish chuqurligi.
|
%
|
65 dan kam emas
|
4. Chaqmoq nuqtasi
|
0BILAN
|
250 dan kam emas
|
4 ISHLAB CHIQARISH OBJASI TEXNOLOGIK JARAYONI VA TEXNOLOGIK Sxemasi TAVSIFI.
4.1 Bitum olish kimyosi va jarayoni
Tadqiqotlar shuni ko'rsatdiki, bitum ishlab chiqarish uchun eng yaxshi xom ashyo aromatik asosning yuqori qatronli moylarini qayta ishlash jarayonida olingan yuqori molekulyar moy qoldiqlari, komponentlar va qo'shimcha mahsulotlardir.
Xom ashyoda oltingugurt birikmalarining mavjudligi oksidlangan bitumning tijorat sifatiga salbiy ta'sir ko'rsatmaydi.
Qoldiqlaridan bitum hosil bo'ladigan moylar yaxshi demineralizatsiya qilinishi kerak.
Bitum olish uchun asosiy xom ashyo turlari:
- neftni to'g'ridan-to'g'ri distillash smolalari;
- propan bilan smola deasfaltlash asfaltlari;
- yorilish qoldiqlari;
- neft distillatlarini fenolik tozalash ekstraktlari, shuningdek, neftni qayta ishlashning boshqa og'ir yuqori qatronli chiqindilari.
Neft bitumining tarkibi quyidagi asosiy komponentlarni o'z ichiga oladi:
- moylar yoki yog'li moddalar, qatronlar yoki smola-asfalt moddalari va parafinlar.
Qatronlar-asfalt moddalari bitumning eng muhim tarkibiy qismi bo'lib, ularning miqdori va guruh tarkibiga qarab, uning xususiyatlari sezilarli darajada o'zgaradi. Qatronlar bitumning plastikligini va ularning cho'zilishini oshiradi.
Bitum tarkibida 15-30% smola mavjud. Bitumdagi qatronlar qancha ko'p bo'lsa, uning elastikligi shunchalik yuqori bo'ladi.
Elastiklik asfalt-betonni tayyorlash uchun ishlatiladigan bitumning eng muhim operatsion xususiyatidir. Oksidlangan va qizdirilganda, qatron molekulalari asfaltenlarni hosil qilish uchun siqiladi.
Asfaltenlar yuqori molekulyar birikmalarga kiradi va bitumning eng muhim tarkibiy qismlaridan biridir.
Bitumdagi asfalten miqdori ularning termal barqarorligini, qattiqligini va qattiqligini belgilaydi.
Asfaltenlar qizdirilganda parchalanib, koks va gazlar hosil qiladi. Asfaltenlar kondensatsiya va qatron polimerizatsiyasi mahsulotidir.
Neft bitumida 10 dan 32% gacha asfalten mavjud.
uglerod,karbidlar kabi, ular zichligi birdan ortiq bo'lgan qattiq erimaydigan moddalardir. Karbenlar oksidlanish jarayonlarida asfaltenlarning siqilishi mahsulotidir.
Ushbu komponentlarning ortib borayotgan tarkibi bir hillikni buzadi va bitumning bog'lash xususiyatlarini buzadi.
Asfalten kislotalari bitumning boshqa komponentlari bilan solishtirganda eng yuqori sirt faolligiga ega. Ularning tarkibi bitumning tosh materiallariga yopishish intensivligini aniqlaydi.
Parafinlar bitumda 0,6 dan 6-8% gacha bo'ladi.
Parafinlar tarkibining ko'payishi bilan bitumning xususiyatlari yomonlashadi, parafinlarning kristallanishi tufayli past haroratlarda mo'rtlik kuchayadi.
Oksidlanish harorati.
Oksidlanish harorati qanchalik yuqori bo'lsa, jarayon tezroq davom etadi. Shu bilan birga, juda yuqori haroratda, karbenlar va karbidlarning hosil bo'lish reaktsiyalari tezlashadi.
Oksidlanish uchun berilgan havo miqdori.
Jarayonga qancha ko'p havo etkazib berilsa, oksidlanish sodir bo'lishi uchun kamroq vaqt ketadi. Eng yuqori havo ta'minotida reaksiya maydonidagi harorat ruxsat etilgan qiymatdan oshishi mumkin. Oksidlanish reaktsiyasi ekzotermik bo'lganligi sababli, jarayon harorati oksidlanish uchun beriladigan havo miqdorini o'zgartirish orqali boshqariladi.
Bitum ishlab chiqarish uchun xom ashyo
Bitum ishlab chiqarish uchun xom ashyo asfaltdan tozalash bloklari asfalti va atmosfera-vakuumli distillash smolalari hisoblanadi.
Agar kerak bo'lsa, bitumning kerakli sifatini olish uchun qoldiq ekstrakti yoki qoldiq ekstraktlar aralashmasi qo'shiladi. III elkama-kamar bilan (37/1,2; A 37/1 va A 37/3) turdagi moylarni tanlab tozalash qurilmalaridan.
4.2 Texnologik sxemaning tavsifi
Zavodning texnologik sxemasining tavsifi 21-10 / 300 bitumning suyuq navlarini olishda:
R-1 oksidlovchi apparatida xom ashyoni uzluksiz oksidlash yo'li bilan bitumning suyuq navlarini olishning texnologik sxemasi (reaktor R-1 masofadan ajratish bo'limi P-2, reaktor R-2 oksidlovchi apparat bo'lib xizmat qiladi).
Xom ashyolar doimiy oksidlanish uchun asfaltning smola va ekstrakti bilan aralashmasiT qoldiq va III-elka tasmali.
Asfalt asfaltdan tozalash agregatlaridan (36/1, 36/3, 36/5) 220-221-sonli tanklarga keladi.
Siyoh AVT-1,2,3,4 agregatlaridan No70, 72, 73 suv omborlariga yetkazib beriladi.
Ekstrakt moylarni fenol 37 / 1,2, A37 / 1,3 bilan 71-sonli rezervuardan tanlab tozalash uchun birliklardan keladi.
Tovar parkidan xom ashyo nasoslari orqali (N-1,1r, N-10, N-12, N-12p - bu nasoslarning har biri smola, asfalt va ekstraktni olishi mumkin) smola P-1 pechiga beriladi, bu erda u o'choqning konveksiya va nurlanish qismlaridan o'tadi, 280 ° S haroratgacha qiziydi. Tar iste'moli pos qurilmalari tomonidan nazorat qilinadi. 104 yoki pos. 5.
Tovar parkidan 220, 221-sonli suv omborlaridan asfalt ozuqa nasoslari (N-12, 12p) orqali P-2 pechiga yuboriladi, u erda ham 280 0S ga qadar isitiladi.
Asfalt iste'moli qurilma pos tomonidan nazorat qilinadi. 103.
P-1 va P-2a pechlaridan so'ng smola va asfalt oqimlari bir oqimga birlashtiriladi va 27 belgisi orqali R-1 oksidlovchiga gaz-suyuqlik kavitatsion vorteks apparatiga beriladi, bu erda ular gaz-suyuqlik bilan aralashtiriladi. aralashmasi R-1 reaktorini tark etadi.
Olingan aralash R-2 tashqi ajratish bo'limiga kiradi, bunda suyuqlik to'siq orqali ajratgichning pastki qismiga oqib o'tadi va oksidlanish gazlari yuqoriga ko'tariladi va dubulg'a chizig'i orqali E-9 aralashtirish kondensatoriga yuboriladi, bu erda suv bug 'va "qora quyosh" (portlash) E-9 ning yuqori qismidan ta'minlangan suv bilan aloqa qilish natijasida kondensatsiyalanadi.
E-9 ning yuqori qismidagi kondensatsiyalanmagan oksidlanish gazlari atmosferaga chiqariladi yoki E-34 tomchi ajratgichi orqali zararli gazlarni yoqish uchun 3, 7, 11 nozullardagi P-1 pechiga yo'naltiriladi. neytrallangan gazlar o'choq mo'rini tark etadi.
"Qora quyosh moyi" suv sathida to'planadi va E-18 saqlash tankiga quyiladi, u erdan nasos N-19 A, B, C to'planishi bilan E-11 yonilg'i bakiga quyiladi va ishlatiladi. suyuq yoqilg'i sifatida. E-18 tankidagi daraja 71-post moslamasi tomonidan boshqariladi.
R-2 dan oksidlanish gazlari liniyasida oksidlanish gazlaridagi kislorodning foizini aniqlaydigan "kislorod miqdori analizatori" qurilmasi o'rnatilgan.
Oksidlanish gazlarida ruxsat etilgan kislorod kontsentratsiyasi, 8% dan ko'p emas.
R-2 separatorining pastki qismida ikkilamchi xom ashyolar hosil bo'lib, ular N-7, N-7r yoki N-12, N-12p nasoslar orqali R-1 reaktorining oksidlovchi apparatiga balandlikda beriladi. 27 m.
Qayta aylanish oqimi tezligi regulyator klapan bilan 6-4 pozitsiyasi bilan tartibga solinadi.
R-1 oksidlovchisida resirkulyatsiyaga ajralish sodir bo'ladi, u dubulg'a chizig'i orqali oksidlanish gazlari bilan R-2 ga qaytadi va ikkilamchi xom ashyoning ortiqcha qismi R-1 reaktorining tubiga tushadi. , bu erda oksidlanish jarayoni R-1 tubiga texnik havo etkazib berish tufayli sodir bo'ladi.
Havo VK-1, VK-2 havo kompressorlari yordamida beriladi. VK-1,2 dan havo E-25 ga, keyin esa P-1 ga beriladi. Ikkala kompressor ham ishlamay qolganda, jihozga havo etkazib berish 7-sonli ustaxonadan amalga oshiriladi.
Havo oqimi qurilma pos tomonidan boshqariladi. 108.
P-1 tubidan oksidlangan xom ashyo miqdori birlamchi xom ashyoni etkazib berishga bog'liq bo'lib, u 15-30 m3 / soat ichida o'zgarishi mumkin.
Qayta aylanma materiallar sarfi birlamchi xom ashyoning ikki barobaridan kam bo'lmagan miqdorda saqlanishi kerak.
Bir tonna xom ashyo uchun havo etkazib berish tezligi 60-100 m3 / soat.
R-1 ga resirkulyatsiyani etkazib berish orqali reaktsiyaning ortiqcha issiqligi chiqariladi, bu oksidlanish reaktsiyasining dastlabki davrida harorat rejimini yumshatadi.
P-1 oksidlovchi apparatida oksidlanish harorati bo'lishi mumkin P-1, P-2 pechlarining chiqish joyidagi haroratni va shunga mos ravishda P-2 tubining haroratini tartibga solish orqali 240-270 0S oralig'ida ushlab turish. Xom ashyoni P-1, P-2 o'choqlarida 38, 37 pozitsiyalarida qizdirish orqali R-2 da haroratni 260 ° C dan ko'p bo'lmagan haroratda saqlang.
P-1 ning pastki qismidan tayyor oksidlangan bitum P-2 darajadagi regulyator klapan orqali chiqariladi, pos. 109, oksidlangan bitum saqlash tankiga, R-3 reaktoriga yoki tortishish kuchi bilan R-3 dan yangi K-1, 2, 3, 4 kublariga. Barcha kublarni to'ldirgandan so'ng, aylanish sxema bo'yicha o'rnatiladi: R- 3 - P-1 - kub-1, 2,3,4 - P-3. Smena boshlig'i va 19/3 bloki boshlig'ining iltimosiga binoan, tayyor suyuq bitum eski chiziq bo'ylab yuborilishi mumkin. 19/3 blokiga chiqadigan quvur liniyasida bitum qotib qolmasligi uchun 2-sonli chiziq o'rnatildi. Bu liniya orqali tayyor bitum ham N-5 yoki N-1r nasos yordamida 19/3 blokiga chiqariladi. 19/3 zavodida ikkala qator (1 va 2) birlashtiriladi.
19/3 blokida bitum uchun joy bo'lmasa, 19/3 blokiga bitum etkazib berish klapanini yopish kerak, keyin bitum 2-qatordan 1-qatorga o'tib, TsN ga qaytadi. -7 qabul qilish liniyasi va 27-chi P- 1 belgisiga pompalanadi. Agar bu holat uzoq vaqt davom etsa, o'rnatish muomalaga o'tkaziladi.
Sxema issiq aylanish:
- parkdan xom ashyo qabul qilishni to'xtatish;
- sxema bo'yicha N-12, N-12p nasoslari yordamida ikkilamchi xom ashyo bilan aylanish uchun P-1, P-2 pechlarini oling: R-2 - N 12 - P-2 - R-2. R-2 - N-12r - P-1 - R-2.
Bunday holda, aylanish nasosi H-7 minimal ishlash uchun qoldiriladi mahsulot qotib qolmasligi uchun iste'mol qilish.
Tayyor bitumni quyidagi sxema bo'yicha aylanish uchun:
R-3 - N-5 - №2 qator - №1 qator - TsN-7 - R-1 27-belgi.
Agar harorat bo'lsa liniyalar No 1, 2 va oksidlovchi P-1 kamayadi, keyin 1-chiziqdan P-2 ning pastki qismiga o'tish moslamasini ochish va 1-qatordan P-1 ga yopish kerak, qaytish ga o'tadi. aylanish tizimi, xomashyoning bir qismi esa oziqlanishi mumkin27 pechning chiqishidan P-1 belgisi. R-1 da havo oksidlanish uchun yopiladi va o'choq harorati 230 ° C dan oshmasligi kerak. Bitum sifatini yaxshilash uchun 71-sonli rezervuardan olingan ekstraktni P-1 pechi orqali har qanday zaxira pompasi orqali va undan keyin P-2 dagi sxema bo'yicha etkazib berish ko'zda tutilgan.
Shuningdek, u N-21 yoki N-21r dozalash pompasi tomonidan oziqlantirish uchun taqdim etiladi N-5, N-1p nasoslarini qabul qilish uchun ekstrakt yoki chiqindi moy bitumning egiluvchanligi va penetratsiyasini yaxshilash uchun oksidlangan bitumga.
Do'stlaringiz bilan baham: |