Тошкент “транспорт ва логистика: республика транспорт-транзит салоҳиятини ривожлантиришда рақамлитехнологиялар”

Figure 5.
Graph of dependence of the angle of rotation of the car steering wheel in 
front of the speed of the car without a driver. 
According to the test results, when the driverless car receives 
information about the turn from the car in front, the Emergency 
autonomous braking system is activated and adjusts the speed according 
to the value of the turning angle. 
Based on the above analysis, the following can be concluded: 
- The increase in the number of vehicles equipped with AEBS will 
increase traffic safety; 
- There is no road test method in Uzbekistan to assess the 
compliance of AEBS-equipped vehicles with the requirements for 
emergencies, this test method can be implemented in practice, especially 
for the certification system; 
 
References 
 
1. Giuseppe Allegra, Functional Safety for Advanced Driver-
Assistance Systems, Politecnico Di Torino, 2018, -74 b. 

---

993 
2. А.М. Иванов, С.Р. Кристальный, Н.В. Попов, Системы авто-
матического экстренного торможения «Монография» Москва 
МАДИ 2018, 93 б.
3. Сачков М. Системы автоматического торможения. Журнал 
“За рулем” № 6(123), 2015, – 16-30 с. 
Ислом Каримов номидаги Тошкент давлат 
 техника университети 
Мухандислик технологиялари факультети 
“Саноат иқтисодиёти ва менежмент” кафедраси
мустақил изланувчиси 
Мурадов Ботир Хаят 
E-mail: [e-mail] 
Тел [phone] 
РАҚАМЛИ ИҚТИСОДИЁТ ШАРОИТИДА САНОАТ 
КОРХОНАЛАРИ РИВОЖЛАНИШИНИНГ ТАШКИЛИЙ-
ИҚТИСОДИЙ МЕХАНИЗМЛАРИНИ 
ТАКОМИЛЛАШТИРИШДАГИ ЙЎНАЛИШЛАРИ ВА 
ТРАНСПОРТ-ЛОГИСТИКА ТИЗИМИ ФАОЛИЯТИНИ