Тошкент “транспорт ва логистика: республика транспорт-транзит салоҳиятини ривожлантиришда рақамлитехнологиялар”

Characteristics of the route "Tashkent-Karaganda 
 
Start point 
Uzbekistan, Tashkent 
Waypoint 
Kazakhstan-Karaganda 
Route length 
1601km 
Rolling stock 
MAN TGX 18.500 4x2 with Krone Sd Mega 
3 semi-trailer 
Volume/weight of cargo
10tons 
Journeys per route per year 
one trip.
Type of cargo
Textile 
Routing 
Tashkent-Yallama-Turkestan-Zhanakorgan-
Baygekum-Kyzylorda-Talap-Zhezkazgayn-
Togusken-Atasu-Batyk-Karamuryn-
Karaganda 
Number 
of 
stations//stopping 
points
3 stopping points 
Number of drivers on route 
one driver 
Days per route 
3 days (67 hours and 50 minutes) 
Travel speed 
70Km / hour 
Transportation tariff 
Negotiable
Customs 
Uzbekistan - Kazakhstan 
Waiting in line 4 hours 
Visa cost 
Not needed 
Driver's daily salary 
On the road $18. (Hour). 
On standby and without a load of $7. 
Total 
freight 
cost 
(Tashkent-
Karaganda) 
1105 $ 
Return shipment 
Type of cargo
Furniture 
Volume/weight of cargo
Up to 12 tons 
Total freight cost (Karaganda-
Tashkent) 
1105 $ 

---

748 
Тable 2
Process of basic parameters and schedules of movement along the route 
(border point Tashkent-Yallama) 
 
Country 
Waypoints 
Contents of operation 
The length of the route in 
km
and its duration per hour 
Kilometers 
Time 
Mileage 
(km) 
Distance 
between 
points (km) 
Date 
Time 
Duration of 
action 
Uzbekistan 
Factory 
"OOO 
Textile" 
Aroma 
"Tashkent-Yallama 
Zero mileage 
0 
65 
15.04.2021
16.04.2021
7:00-8:00 
7:00-8:00 
24h 
Uzbekistan 
Yallama-
Gishtkuprik 
Getting 
the 
accompanying 
documents 
Starting the route 
65
0 
16.04.2021
8:00-8:15 
8:20 
15min 
Uzbekistan 
Gishtkuprik 
-
Shymkent 
Following the route 
171 
106 
16.04.2021 9:50 
1h.30min 
Uzbekistan -
Kazakhstan 
Shymkent 
-
Turkestan 
Following the route 
341 
170 
16.04.2021 12:30 
2h.40min 
Uzbekistan -
Kazakhstan 
Turkestan 
- 
Zhanakorgan 
Following the route 
449 
108 
17.04.2021 14:00 
1h 30min 
Uzbekistan -
Kazakhstan 
Zhanakorgan - 
Baigekum 
Rest stop 
Following the route 
- 
534 
- 
85 
17.04.2021
14:00-16:00 
16:00 
2h 
Uzbekistan -
Kazakhstan 
Baigekum 
- 
Kyzylorda 
Following the route 
642 
108 
17.04.2021 17:30 
1h30min 

---

749 
Uzbekistan -
Kazakhstan 
Kyzylorda - Talap 
Following the route 
Rest stop 
1051 
- 
409 
- 
17.04.2021
18.04.2021 
23:30 
23:30-9:30 
6h 
9h.30min 
Uzbekistan -
Kazakhstan 
Talap-Zhezkazgan 
Following the route 
1075 
24 
18.04.2021 9:30-10:00 
30min 
Uzbekistan -
Kazakhstan 
Zhezkazgan-
Togusken 
Following the route 
1272 
197 
18.04.2021 13:00 
3h. 
Uzbekistan -
Kazakhstan 
Togusken-Atasu 
Following the route 
1390 
118 
18.04.2021
14:30 
1h.30min 
Uzbekistan -
Kazakhstan 
Atasu-Batyk 
Following the route 
1458 
68 
19.04.2021 15:30 
1h 
Uzbekistan -
Kazakhstan 
Batyk-Karamuryn 
Rest stop (30 min) 
Following the route 
1516 
58 
19.04.2021 16:25 
45min 
Uzbekistan -
Kazakhstan 
Karamuryn-
Karaganda (Textile 
factory 
Alikhanov 
street) 
Rest stop 
Following the route 
- 
1601 
- 
85 
19.04.2021 18:00- 
03:00 
1h 20min 
9h. 
Kazakhstan 
- Uzbekistan 
Karaganda-
Karamuryn - 
Following the route 
0 
85 
20.04.2021 
4:20 
1h. 20min 
Kazakhstan 
- Uzbekistan 
Karamuryn-Batyk 
Following the route 
143 
58 
20.04.2021 
5:05 
45min 
Kazakhstan 
- Uzbekistan 
Batyk-Atasu 
Following the route 
211 
68 
20.04.2021 
6.05 
1h. 
Kazakhstan 
- Uzbekistan 
Atasu-Togusken 
Following the route 
329 
118 
20.04.2021 
10.45 
1h.40min 
Kazakhstan 
- Uzbekistan 
Togusken 
- 
Zhezkazgan 
Following the route 
526 
197 
20.04.2021 
11.00 
2h.50min 
Kazakhstan 
Zhezkazgan-Talap 
Following the route 
550 
24 
20.04.2021 11.15 
15min 

---

750 
- Uzbekistan 
Rest stop 
- 
- 
20.04.2021 
11.15-13.15 
2h 
Kazakhstan 
- Uzbekistan 
Talap-Kyzylorda 
Following the route 
959 
409 
20.04.2021 
19.00 
5h.50min 
Kazakhstan 
- Uzbekistan 
Kyzylorda-
Baigekum 
Following the route 
Rest stop 
1067 
- 
108 
- 
20.04.2021 
21.04.2021 
20.30 
06:30 
1h.30min 
10h 
Kazakhstan 
- Uzbekistan 
Baygekum-
Zhanakorgan 
Following the route 
1152 
85 
21.04.2021 
07:50 
1h20min 
Kazakhstan 
- Uzbekistan 
Zhanakorgan-
Turkestan 
Following the route 
1260 
108 
21.04.2021 
09:20 
1h.30min 
Kazakhstan 
- Uzbekistan 
Turkestan-
Shymkent 
Following the route 
1430 
170 
21.04.2021 
11.50 
2h.30min 
Kazakhstan 
- Uzbekistan 
Shymkent-
Gishtkuprik 
Following the route 
1536 
106 
21.04.2021 
13:20 
1h.30min 
Kazakhstan 
- Uzbekistan 
Yallama-
Gishtkuprik 
Following the route 
1536 
0 
21.04.2021 
13:20 
0 
Kazakhstan 
- Uzbekistan 
Yallama - Tashkent 
Factory 
"OOO 
Mebel-" Nikolay " 
Crossing 
the 
checkpoint 
Following the route 
1601 
65 
21.04.2021 
22.04.2021 
13:20 
24h. 

---

751 
Result: 
Time spent 26h30m+35h30m. Loaded 26h30m = $477 (at $18 per 
hour). Downtime/Waypoint 35h30m=$248.5 ($7 per hour) Total 
amount for the job = $725.5 Production cost is $380 Total 
freight is $1105.
 
References 
 
1. Topalidi V.A., Chubenko N.M. International road freight 
transport: Textbook / Ed. V. A. Topalidi. 3rd ed., Add. and revised 
Tashkent, 2015. Volume I - 305 pages, Volume II - 264 pages. 
2. Transport and information portal www.logistika.uz 
 
 
Суюнбаев Шинполат Мансуралиевич
(ТДТрУ, Транспорт ҳаракатини ташкил этиш
кафедраси профессори в.б., т.ф.н.) 
Жумаев Шерзод Баҳром ўғли
(ТДТрУ, Транспорт ҳаракатини ташкил
этиш кафедраси доценти в.б., PhD) 
 
“ЎЗБЕКИСТОН ТЕМИР ЙЎЛЛАРИ” АЖ СТАНЦИЯЛАРИДА 
ВАГОНЛАРНИНГ ТУРИБ ҚОЛИШ ВАҚТЛАРИНИ ТАҲЛИЛ 
ҚИЛИШ НАТИЖАЛАРИ 
 
Ҳозирги кунда “Ўзбекистон темир йўллари” АЖда юзага 
келаётган муаммолардан бири оралиқ станцияларда вагонларнинг 
ўрнатилган меъёрдан ортиқча туриб қолишидир. Ушбу муаммони 
бартараф этиш чора-тадбирларини илмий томондан асослаш учун 
бир қанча олимлар ўз тадқиқод ишларини олиб борганлар [1-4]. 
Бироқ, ахборот технологиялари асосида вагонлар оқимининг 
номутаносиблиги шароитида оралиқ станцияларда вагонларнинг 
туриб қолиш вақтларини меъёрлаштириш бўйича тадқиқотлар 
етарли даражада ўрганилмаган.
Тадқиқот иши давомида “ЎТЙ” АЖнинг станциялари 
кесимида юкларни юклаш ва тушириш кўрсаткичлари таҳлили 
олиб борилди (1-2-расмлар). 

---

752 
 
 
1-расм. “ЎТЙ” АЖ станциялари кесимида юкларни юклаш 
кўрсаткичининг йиллар кесимида ўзгариши 
 
 
 
2-расм. “ЎТЙ” АЖ станциялари кесимида юкларни тушириш 
кўрсаткичининг йиллар кесимида ўзгариши 
1-2-расмларга кўра, “ЎТЙ” АЖда юкларни юклаш ўртача 78 % 
оралиқ ва юк станцияларига ва юкларни тушириш ўртача 74 % 
оралиқ ва юк станцияларига тўғри келмоқда. 2020 йилда охирги 5 
йилликга нисбатан юкларни юклаш ва тушириш мос равишда 85,5 
% ва 83,1 % оралиқ ва юк станцияларига тўғри келган. Булар, ўз 
навбатида, темир йўл участкаларида маҳаллий вагонлар оқимини 
самарали ташкил этиш заруратини кўрсатади. 
Темир йўл участкаларидаги вагонлар оқимини самарали 
ташкил этиш бўйича ечимлар қидирилар экан, маҳаллий вагонлар 
ҳаракатига таъсир кўрсатувчи оралиқ ва юк амаллари учун очиқ 
бўлган техник станцияларнинг жойлашуви муҳим ўрин тутади. 3-
расмда дунё мамлакатлари темир йўлларида юк амаллари учун 
0
10
20
30
40
50
60
70
80
2016 й.
2017 й.
2018 й.
2019 й. 
2020 й.
Техник станциялардан
16,4
16,6
46
17,2
14,5
Оралиқ станциялардан
12,3
15,7
9,5
13,7
17,8
Юк станцияларидан
71,3
67,7
44,4
69,1
67,8
Юкларни юклаш , %
0
10
20
30
40
50
60
70
2016 й.
2017 й.
2018 й.
2019 й. 
2020 й.
Техник станциялардан
20,5
21,1
51,6
17,6
16,9
Оралиқ станциялардан
17,5
17
10,1
18,4
19,4
Юк станцияларидан
62
61,9
38,3
64
63,7
Юкларни тушириш, %

---

753 
очиқ бўлган станциялар орасидаги ўртача масофа таҳлил қилинган. 
Юк амаллари учун очиқ бўлган станциялар орасидаги ўртача 
масофа энг кўп бўлган давлат Вьетнам, кейинги ўринларда Хитой, 
Латвия ва ҳ.к., энг кам бўлган давлатлар Молдова, Қирғизистон, 
Украина ва ҳ.к. “Ўзбекистон темир йўллари” АЖда бу кўрсаткич 21 
км.ни ташкил этади. 
“Ўзбекистон темир йўллари” АЖда жами станциялар сони 270 
та, улардан юк амаллари учун очиқ станциялар сони 235 тани 
ташкил этади. Булар, ўз навбатида, барча станциялар ҳам юк 
амаллари учун очиқ эмаслигини кўрсатади. 
 
3-расм. Дунё мамлакатлари темир йўлларида юк амаллари учун очиқ 
бўлган станциялар орасидаги ўртача масофа 
Юқоридаги фикрларга асосан, юк амаллари учун очиқ бўлган 
станциялар орасидаги масофа қанчалик камайиб борар экан, 
поездларни станцияларда ортиқчи туриб қолиши инобатга олган 
ҳолда маҳаллий вагонлар оқимини тезлаштириш бўйича зарурий 
чораларни ишлаб чиқиш зарурати вужудга келади.
Маҳаллий вагонлар оқимини самарали ташкил этиш учун 
темир йўл участкасида жойлашган оралиқ станцияларда фойда-
ланиш ишларни оптималлаштириш зарур. Ҳозирги кунда “ЎТЙ” 
АЖнинг оралиқ станцияларида вагонларнинг туриб қолишлари 
ортиб бормоқда (3-расм). Таҳлилларга асосан, оралиқ станцияларда 
энг кўп туриб қолишлар юк операцияси тугаллангандан сўнг 
жўнатишгача бўлган даврга тўғри келмоқда. 
293
127
55
54
52
44
41
26
21
20
20
20
15
14
0
50
100
150
200
250
300
350
М
ас
оф
а,
 км
Юк амаллари учун очиқ бўлган станциялар орасидаги ўртача масофа, км

---

754 
 
 
4-расм. “ЎТЙ” АЖнинг оралиқ станцияларида вагонларнинг туриб 
қолишлари таҳлили 
Хулоса сифатида шуни айтиш мумкинки, вагонлар оқимининг 
номутаносиблиги шароитида оралиқ станцияларда вагонларнинг 
туриб қолиш вақтларини меъёрлаштириш учун қуйидаги 
таклифларни ишлаб чиқиш мумкин: 
- станцияларда вагонларнинг туриб қолиш вақтларини 
меъёрлаштиришда ахборот технологияларини қўллаш; 
- юк поездларини жўнатиш вақтларини олдиндан белгилаш, 
яъни поездлар ҳаракатини ташкил этишда ўзгармас графикни 
жорий этиш; 
- оралиқ станцияларида жойлашган юк объектларида 
вагонларнинг туриш вақтларини минималлаштириш бўйича 
замонавий ахборот технологияларини тадбиқ этиш ва ҳ.к.