Toshkent davlat texnika universiteti olmaliq filali

Қоплама жинс бўйича


_{v=15км/соат v=40км/соат v=14км/соат}
I------^2км--------I----^4км--------I-----^2км--------I юк билан бориш;

_{v=18км/соат v=50км/соат v=17км/соат}
I --------^2км -----I ----^4км ------I-------^2км -----I юксиз қайтиш.


Фойдали қазилма бўйича


_{v=13км/соат v=33км/соат v=12км/соат}
I------^1км--------I----^2км--------I-----^2км--------I юк билан бориш;

_{v=15км/соат v=41км/соат v=14км/соат}
I --------^1км -----I ----^2км ------I-------^2км -----I юксиз қайтиш.


Фойдали казилма буйича:
t_д.в= 60(
Коплама жинс буйича:
t_д.в = 60(
Т_р = бир рейс вақти давомийлиги
Фойдали казилма буйича:
Т_р = 7.085+32.7+1.3+0.5=34.5мин.


Коплама жинс буйича:
Т_р =7.085+37.2+1.3+0.5=46.085мин


Фойдали казилма буйича:
N_р.а = 34.5/9.1=3.794та
Коплама жинс буйича:
N_р.а = /9.1=5.06426та
П_а.й =
П_а.й - автосамасвалнинг 1 йиллик иш унумдорлиги.
Фойдали казилма буйича:П_а.й = = 40000000/4=10000000м³/йил
Коплама жинс буйича: П_а.й = = 21000000/6=3500000м³/йил
VI. Отвал ҳосил қилиш.


Отвал ҳосил қилиш усули қўлланиладиган транспорт ва ишчи ускуналар турларига боғликдир. Темир йўл транспортида – экскаваторли, плугли ва бульдозерли ағдармалар, автомобиль транспортида – бульдозерли ва экскаваторли ағдармалар, конвейер транспортида эса, отвал да тоғ жинсларини жойлаштиришда консолли ағдарма ҳосил қилгичлар қўлланилади.
Очиқ кон ишлари натижасида қопловчи жинсларни ва нокондицион ҳисобланган фойдали қазилма тўпланадиган жойга ағдарма дейилади. отвал ларнинг карьер контурига нисбатан жойлашувига қараб улар ички ва ташқи ағдармаларга бўлинади.
Хозирги кунда автомобиль транспорти ёрдамида ағдарма ҳосил қилишда асосан бульдозерлар қўлланилади. Уларнинг асосий параметрлари қуйидагилардан иборат: жами ағдарма ва ағдарма участкаси фронти узунлиги, ағдарма баландлиги, участкалар сони, ағдарма йўлини силжитиш кадами, ағдарма участкасини тайёрлаш ва юклаш давомийлиги, бульдозер иши ҳажми ва берилган иш ҳажмини бажариш учун керак бўладиган бульдозерлар сони.
Ағдарма бўшатиш (юкни) фронти бўйича 3 та участкадан иборат. Битта участкада юкни бўшатиш амалга оширилади, иккинчиси – резервдаги ва учинчисида лойихалаш ишлари амалга оширилади.
Бульдозерли ағдармаларнинг қулайликлари: ағдармаларда ишнинг оддийлиги, уларнинг тез фурсатда кўрилиши, ағдарма ҳосил қилишга кетадиган ҳаражатнинг ва ускунага кетадиган капитал ҳаражатнинг камлиги.

Берилган қийматлардан фойдаланган ҳолда бульдозерли ағдарма ҳосил қилишнинг асосий параметрларини ҳисоблаш.


Ҳисоблаш қуйидаги кетма-кетликда бажарилади:
Ағдарма майдони (юзаси) ( , м²) аниқланади:
= ,
бу ерда: W – жойлаштирилиши зарур бўлган тоғ жинси ҳажми, м³ ;
_р^о - ағдармадаги тоғ жинсининг майдаланганлик коэффициенти
h_я - ярус баландлиги, м;
n_я - яруслар сони;
_я - ағдарма майдонидан фойдаланиш коэффициенти (_я - қуйидагича қабул қилинади: бир ярусли ағдармалар учун – 0,80,9; икки ярусли ағдармалар учун – 0,60,7; уч ва ундан ортик ярусли ағдармалар учун – 0,5).
Омборга жойлаштириладиган тоғ жинси тури (категорияси) ни 9.1 илова бўйича қабул қилинади. Ағдарма ярусларини умумий баландлиги 120-180м дан ошмаслиги керак.
Бир соат давомида ағдармага бўшатилиши зарур бўлган автосамосваллар сони (N_о, дона ) ҳисобланади:
N_о=
бу ерда: - қопловчи тоғ жинси бўйича карьерларнинг соатлик меҳнат унумдорлиги, м³_;
_н - қопловчи тоғ жинси бўйича карьер ишларининг тенгсизлик коэффициенти, ( _н = 1,11,2 ) ;
Q_п - автосамосвал кузовидаги қопловчи тоғ жинсининг ҳажми, м³_.

бу ерда: - карьернинг қопловчи тоғ жинси бўйича йиллик и/ч қуввати, м³/йил.
- карьердаги бир йиллик иш кунлари сони (Т_й=350 кун);
n_см -cуткадаги сменалар сони (n_см =3);
Т_см- смена давомийлиги, с (Т_см=8).
Q_п= ,
бу ерда: - автосамосвал кузовидаги юк оғирлиги, т ( катталиги №8 амалий иш натижалари бўйича қабул қилинади);
- тоғ жинсининг бутунлигича зичлиги, м³/т.
Бир вақтнинг ичида отвалда бўшатилидаган автосамосваллар сони (N_ао, дона) аниқланади:
N_ао= ,
бу ерда: t_p, t_мp – автосамосвалларни тўкиш холатидаги тўкиш ва манёвр операцияларининг давомийлиги, мин.
Тўкиш фронти узунлиги аниқланади (L_p, м):

бу ерда: l_п – битта автосамосвал учун иш жараёнида манёвр қилишдаги майдон кенглиги, (l_п = 30÷40)
Иш жараёнида бир вақтнинг ўзида тўкиш участкаларининг сони (N_ур, дона) аниқланади:
N_ур = ,
бу ерда: - 1 та участка фронти узунлиги, м ( =60÷80).
Режалаштиришда бўлган участкалар сони (N_уп, дона) аниқланади:
N_уп=N_ур
Резервдаги учаскалар сони (N_рез, дона) аниқланади:
N_рез=(0,5÷1,0)N_ур
Участкаларнинг умумий сони (N_у, дона) аниқланади:
N_у=N_ур+N_уп+N_у.рез.
Ағдарма фронтининг умумий узунлиги (L_о, м) аниқланади:
L_о= · N_у
Бульдозер билан бажариладиган ишлар ҳажми (Q_б, м³/смена) аниқланади:
Q_б =
бу ерда: - карьернинг қопловчи тоғ жинси бўйича сменалик унмдорлиги, (м³, смена)
=
бу ерда: - карьернинг қопловчи тоғ жинси бўйича соатлик унумдорлиги, м³/с;
Т_см - смена давомийлиги, с;
- карьернинг қопловчи тоғ жинси бўйича тенгсизлик коэффициенти;
- «тўкилиш» коэффициенти (17 илова).
Бульдозер модели танланади ва ишдаги бульдозерлар сони (N_б, дона) аниқланади:
N_б =
бу ерда: - бульдозернинг сменалик унумдорлиги, м³/смена (8.3-илова бўйича қабул қилинади).
Бульдозерларнинг инвентарь парки (N_би, дона) аниқланади:
N_би = 1,4 · N_б