бўлимини ташкил этади. Шестернялари ташқи илашишли НШ
туридаги
(2.2-
расм) бир бўлимли насос энг кўп тарқалган,
шестерняларнинг 6 дан 12 гача тиши бўлади. Етакловчи
4
ва
етакланувчи 5 шестернялар валлар
1
билан яхлит қилиб ишланган
бўлади, валлар суриш ва ҳайдаш бўшлиқлари бор корпус
2
га
сирпаниш подшипниклари 3 да ўрнатилган. Шестернялар
айланганида иш суюқлиги идишдан суриш бўшлиғига келади,
тишларнинг орасини тўлдиради ва улар билан ҳайдаш
бўшлиғига
тушади, у ерда илашган шестерняларнинг
тишлари билан босим
йўлига
чиқиб чиқарилади. Бу турдаги насослар 15 МПа гача
босим ҳосил қилади. Улар содда тузилган, ихчам ва унча қиммат
турмайди. Асосий камчиликлари ФИК нисбатан паст (0,6
. . . 0,75)
ва юқори босимда ишлаганда
узоққа
чидамайди.
2.3 -
Расм. Поршенли насосларнинг принципиал схемаси
Шестерняли гидромоторларда иш суюқлигининг энергияси
чиқиш валининг буровчи моментига айлантирилади. Бундай
гидромоторлар камдан
-
кам ишлатилади.
Ротор
-
поршенли насослар ва гидромоторлар аксиаль
-
поршенли ва радиал
-
поршенли насосларга бўлинади. Аксиаль
-
поршенли насослар (2.3
-
расм,
а)
ва
гидромоторлар бир хил
тузилган бўлиб, улар айланадиган цилиндрлар блоки
5,
шток
2
ли
поршенлар 3, харакатлантириш вали ва кўзғалмас тақсимлаш
диски
6
дан иборат. Блокнинг айланаси бўйлаб саккизта цилиндр
4
жойлашган. Харакатлантириш валига нисбатан
15...
30° бурчак
ҳосил қилиб жойлашган блок айланганида поршенлар блок билан
бирга айланади ва айни бир вақтда унинг цилиндрларида
илгарилама
-
қайтма
харакат килиб, навбати билан идишдан иш
суюқлигини сўради ва уни босим йўлига ҳайдаб туради. Суюқликни
поршенлар тақсимлаш диски
6
даги ёйсимон туйнуклар орқали
суради ва ҳайдайди. Туйнуклар ўртасидаги тусиқ
суриш ва, ҳайдаш
бўшлиқларини ажратиб туради. Блок айланганида цилиндрларнинг
тешиклари 7 суриш йўли билан ёки босим йўли
билан туташади
,
насослар ростланадиган ва ростланмайдиган бўлади.
Ростланмайдиган
(суюқлик ўтиши ўзгармас) насосларда
а
бурчак ўзгармас бўлади, ростланадиган (иш суюқлигини бе
-
риш ўзгариб турадиган) насосларда бу бурчакни равон ўз
-
гартириб туриши мумкин.
а
бурчак ўзгарганида суюқлик бе
-
риш миқдори ва носос ҳосил қиладиган босим
р
тескари мута
-
носибликда ўзгаради (бунда қувват ўзгармайди, чунки
Р=РС.
Агар бу бурчакни тескарисига ўзгартирилса, насос суюқликни
тескари йўналишда берадиган бўлиб қолади. Системадаги бо
-
симнинг ўзгаришига қараб блок ўқини буриш учун қурилмаси
бўлган ростланадиган аксиал
-
поршенли насослар ташқи юкла
-
ниш ўзгариб турганида машина иш аъзоси ёки ижрочи меха
-
низмининг кучини ёхуд тезлигини автоматик ростлаш учун
қўлланади. Бир чўмичли экскаваторлар ва стрелали ўзиюрар
кранларнинг гидроюритмаларида қўшалоқ
аксиал
-
поршенли на
-
сослар қўлланади, улар битта корпусга ўрнатилган бўлади.
Бундай насослар одатда иш суюқлигини иккита босим йўлига
суради. Ҳозирги аксиал
-
поршенли
насосларнинг Ф
.
И
.
К
.
юқори
(0,96...0,98),босими 35
МПа
гача
етади.
Иш
унумдорлиги
1000 л/мин.
Радиал
-
поршенли насосларнинг асосий қисми қўзғалмас
статор ва у билан бирга айланадиган ротордир. Роторга қўшилиб
поршенли цилиндрлар хам айланади. Радиал
-
поршенли насоснинг
принципиал схемасида (2.4
-
расм, б) шартли равишда битта
цилиндр ва поршень кўрсатилган. Ротор
10
нинг ўқи 0
2
статорнинг
ўқи
0
га нисбатан эксцентритет
е
катталиги қадар силжиган, шу
туфайли ротор айланганида поршень
12
цилиндр
13
да қайтар
-
илгарилама ҳаракат 1
қилади. Поршень
А
нуқтадан
В
нуқтага ва
айни бир вақтда
0%.
ундан силжиганида иш суюқлиги суриш
канали
9
орқали суюқлик идишидан сурилади.
А нуқтадан В нуқтага ва 0
2
нуқтага.қараб кейинги 5
харакатида
эса суюқлик
босим канали
15
га ҳайдалади. Поршенни статорга
пружина
14
ёки поршень остига берилаётган суюқлик босими босиб
туради, Радиал
-
поршенли насосларда 7
...9
та
поршень бўлади, иш
босими 25 МПа гача етади ва роторнинг айланишлар сони
n=25 ...
100 с
-1
айланиш такрорлигини 5.. .500 л/мин суюқлик беради.
Радиаль
-
поршенли гидромоторлар тузилиши жиҳатидан на
-
сосларга
ўхшайди. Бундай гидромоторлар экскаваторларининг
аъзоларини харакатга келтиришда, гидравлик экскаваторлар ва
кранларнинг буриш
ва ҳаракатлантириш механизмларида
қўлланади. Радиал
-
поршенли гидромоторнинг таркибий қисмлари
(4-
расм) профиль халқалари бор статор, цилиндрлари ва
поршенлари / бўлган ротор ва тақсимлаш қурилмасидан иборат.
Поршенлар траверсалар 7 орқали роликлар
6
билан бирлашган.
Роликлар статорнинг профиль ҳальқалари
бўйлаб думалайди. Иш
суюқлиги насосдан тақсимлагич ва канал орқали поршень остидаги
валга берилганида. поршенлар силжий бошлайди ва траверса
ҳамда
роликлар орқали профил ҳалкалар 2 га босим беради.
2.4-
Расм. Радиал
–
поршенли гидромотор
Бу босимнинг тангенциаль ташкил этувчиси роторни стрелка билан
кўрсатилган йўналишда айланишига мажбур этади. Поршень тагидаги
бўшлиқлар тўкиш йўли билан туташади. Катта моментга эга бўлган бу
гидромоторлар (М
-
1000 Нм, 16
с
-1
) юритма жиҳозлари ёки
машина
механизмларига қўшимча механик узатмаларсиз ҳаракат бера
олади.Гидротрансмиссияга гидронасослар ва гидромоторлардан ташқари
сақлагич, таксимлагич ва
ростлагич курилмалар, бирлаштирувчи ар
-
матура, шунингдек, суюқлик идишлари ва сузгичлар киради. Бундай
қурилмаларга сақлагич, редукцион, тескари клапанлар, тезлик
регуляторлари, гидротақсимлагичлар ва дросселлар киради.
Do'stlaringiz bilan baham: 
