Тортув электр машиналарининг классификацияси

Тортув трансформаторлари
Тортув (асосий) трансформаторлари локомотивнинг ўзгартгич қурилмалари таркибига киради.
Уларнинг асосий вазифалари тармоқ кучланишини U_c ток қабул қилгичларда тортув электр моторларини таъминлаш учун зарур бўлган U₂ кучланишига пасайтириш учун ишлатилади. Кучланиш U₂ ни рухсат этиш мумкин бўлган тўғриланган кучланишга U_вва моторнинг иш режимини ростлаш учун қўлланилади. Бундан ташқари локомотивларнинг ва поездларнинг ўз эҳтиёжи таъминлаш занжирини таъминлаш учун трансформаторлар чулғамлари мавжуд. Тортув моторларни таъминлаш учун қўлланиладиган трансформаторларнинг номинал қуввати (тортув қуввати) қуйидагича ифодаланади. (1)
бунда Р_МНОМ- тортув моторининг номинал қуввати,
N_M- трансформатордан таъминланадиган моторлар сони
локомотив эксплуатацион фойдаланиш ва кучланишни ростлаш усулига боғлиқ бўлган коэффициент. Локомотивнинг ўз-ўзини таъминлаш занжири учун трансформатор қуввати қуйидагича аниқланади.
(2)
бунда Р_ёi-i –чи ихтиёрий ёрдамчи истемолчининг юклама қуввати.
t_k.g.i- қўшиш давомийлиги (ишга тушириш).
n_ваг- локомотивнинг бир трансформаторига тўғри келадиган йўловчи вагонлар сони; - бир вагонни электр иситиш учун зарур бўлган қувват (юқори қиймат кондиционер қўлланилгандаги қиймат) ёрдамчи юклама коэффициенти.
локомотивнинг ёрдамчи жиҳозларининг йиғинди номинал қуввати. 2- тенгламадаги охирги ҳади йўловчи ташишга мўлжалланган электровоз ва электропоездлар учун киритилади.


Трансформаторларнинг габарит ўлчамлари ва уларнинг массасини чегаралаш

Трансформаторлар локомотивнинг энг катта ҳажмига эга бўлган электр жиҳоздир.Уни поғоналарниқўшиб ажратгичдан, иссиқлик алмашгичдан, совутиш тизимидан, циркуляция насоси ва бошқа ёрдамчи қурилма элементларидан ажратиш мақсадида мувофиқ бўлмайди.

Шунинг учун трансформатор блокини кўпинча кузовни марказида жойлаштиришга тўғри келади. Трансформатор бакининг энг катта эни В тўсиқ бўлмаганда ва В’у мавжуд бўлганда
бунда В_ик-кузовнинг ички эни (кенглиги), В_ур= 380 500мм ўтиш жойи кенглиги;
- 50мм бак билан тўсиқ орасидаги бўшлиқ.
Электровозларда кўпинча трансформаторлар тележка билан шундай жойлашадики, унинг паст қисми кузовнинг рамасидан паст қисмида жойлаштирилади.
Бу ҳолда трансформаторнинг энг юқори баландлиги қуйидагича аниқланади. бунда: Н_К- кузов рамаси юзасидан рельс бошмоғигача бўлган рухсат этилган баландлик. Электропоездларда трансформаторлар кузов тагида осилади ва унинг энг катта баландлиги
бунда Н_П- 1380мм вагон полидан рельс бошмоғигача бўлган баландлик.
- трансформатор ва кузов рамаси орасидаги бўшлиқ.
Тортув трансформаторида интенсив ҳаво суюқликли совутиш қўлланилади. Элегаз (олти электронли фторли олтингугурт РS₃) ёрдамида совутиш кенг қўлланилмайди.
Электровозлар трансформаторларнинг массаси 8-15 тоннагача етади, электр поездларда эса 2,5 3,5 тоннани ташкил қилади. Электровозларнинг номинал қувват бирлигига тўғри келадиган солиштирма массаси 1,5 2,4 кг/кВА ва электр поездларда 2,7 3,3 кг/кВАни ташкил этади.