To’plamning muallifi to’g’risida ma’lumot

Moylash tizimining nosozliklari va texnikaviy xizmat ko'rsatish

Dvigatel ishlaganda nazorat asboblari yordamida moyning harorati va bosimini muntazam ravishda nazorat qilib turish kerak. Moylash tizimi moy o‘tkazgichlarining ulangan joylaridan, ayrim yig‘ma uzellarning zichlanmagan joylaridan moyning oqimi va karter tubidagi rnoy miqdorining kamligi sistemadagi bosimning kamayishiga olib keladi. Bu kamchiliklarni darhol to‘g‘rilash zarur.

Taqsimlovchi va tirsakli vallar podshipniklarining yeyilishi natijasida cgT ham moyning kamayishi mumkin. Bunday holatda dvigatel ta’mirlashga jo‘natiladi.

Moylash tizimiga texnikaviy xizmat ko‘rsatish dvigatel karter tubidagi moy sathini belgilangan miqdorda ushlab turish, filtrlarni davriy tozalash, ularni almashtirish va moyni almashtirish kabilarni qamrab oladi

Kcakliv sentrifuganing ishlashini tekshirish uchun har smena oxirida nniii)', rotorining aylanishini quloq solib tekshirish lozim. Dvigatel to‘xtashi uchun kamida 40—60 soniyadan keyin o‘z inersiyasi bilan aylanishda ilavom etayotgan rotorning yengil shovqini (gurilJashi) eshitilishi kerak. Shovqin eshitilmasligi yoki uning uzoq davom etmasligi sentrifuganing ' kamchiligini bildiradi.

Sezonli texnikaviy xizmat ko‘rsatish vaqtida bahorgi-yozgi davrga o'tishda (STO-VL) traktor dvigatel karteridagi qishki navli moy qishkisi bilan almashtiriladi.

Moyni almashtirishda sapun qismlarga ajratiladi va uning taqmalari kerosin yoki dizel yoqilg‘isida yuviladi. Shundan so‘ng taqma dizel moyi bilan hoMlanadi va moy siqilganidan so‘ng sapun yig‘iladi.

Avtomobil dvigatellarida atrof ventilyatsiyasi sistemasidagi trubka- larning birikkan joylari germetikligi va detallarning mahkamlanishi vaqti- vaqti bilan tekshiriladi, trubkalardagi qurumlar tozalanadi