Тизими; Руль механизми

2.Руль механизми 
Руль механизми бошқарилувчи ғилдиракларнинг енгил бурилишини 
таъминлаб беради. Бошқарилувчи ғилдиракларнинг енгил бурилиши руль 
механизмининг узатиш сони
т
i
га боғлиқ. Руль мехаизмининг узатиш сони 
деб руль чамбараги бурилиш бурчагининг руль сошкаси бурилиш бурчагига 
бўлган нисбатига айтилади. Узатиш сони қанча катта бўлса, бошқарилувчи 
ғилдиракларнинг бурилиши ҳам шунча енгил бўлади. Лекин узатиш 
сонининг катталиги ўз навбатида бошқарилувчи ғилдиракларни буриш учун 
сарфланадиган вақтни узайтиради. Руль механизмининг узатиш сони 
белгиланган миқдорда чегараланган бўлиб, у енгил автомобилларда 17-20 ва 
юк автомобиллари ҳамда автобусларда 19-25. лойиҳалаштирилган узатма 
сони енгил бошқаришни таъминлаши учун руль чамбарагига тушадиган 
кучнинг энг кичик қиймати 60 Н дан энг катта қиймати эса 120 Н дан 
ошмаслиги лозим. Автомобилларда глобоидли червяк-ролик, цилиндрсимон 
червяк-сектор, винт-гайка-сектор туридаги руль механизмлари қўлланилади. 
Булардан глобойдли червяк туридаги руль механизми кўпрок ишлатилиб 
унинг картеридаги руль вали, руль колонкаси ва чамбараги ўрнатилган. 
Масалан, бундай турдаги руль механизми Горький автомобиль заводида 
ишлаб чиқарилаётган енгил ва юк автомобиллари ҳамда автобусларда 
қўлланилган. 
Мисол тариқасида ГАЗ-53 А автомобилида қўлланиладиган руль 
механизмининг тузилиши ва ишлаш услуби билан танишиб чиқамиз (16.3-
расм). Руль механизмининг картери 1 автомобиль рамасининг чап 
(лонжеронига) болтлар билан маҳкамланган бўлиб унинг картери ичига 
глобоидли червяк 5 ва у билан илашган уч тармоқли ролик 9 ҳамда руль 
сошкасининг вали 2 жойлаштирилган. 
Кейинги, йилларда винтли руль механизмлари кўп тарқалган бўлиб, улар 
винтлар оралиғида шарчалар думалаб ҳаракатланадиган гайка-рейка ва 
секторли жуфтлардан иборат бу турдаги механизм ЗИЛ, КамАЗ МАЗ, КАЗ ва 

---

БелАЗ автомобилларида ўрнатилган. Винт-гайка ва рейка-сектор туридаги 
бундай узатмани 16.4-расмда келтирилган МАЗ-5335 автомобили мисолида 
кўриб чиқамиз. У картер 2, винт 1, гайка Билан бир бутун қилиб ясалган 
гайка-рейка 4 ҳамда у Билан доимо илашиб турувчи тишли сектор 5 дан 
ташкил топган. 
Цилиндрик червяк сектор турдаги руль механизми КрАЗ-256 юк 
автомобилида қўлланилади (16.5-расм). Руль вали 12 нинг пастки учига 
цилиндрик червияк 4 прессланган бÿлиб, картер 7 да иккита конуссомон 
роликли подшипниклар 3 ва 8 ÿтқазилган. Червияк Билан ишланган спираль 
тишли ён сектор 5 сошка вали Билан яхлит қилиб ишланган бÿлиб, картерда 
иккита нинасимон подшипник 13 ва 14 ÿрнатилган.