Tif va bojxona qonunchiligining nazariy asoslari

Yuklarni o’z shaxsiy transportda tashish

• Yuklarni o’z shaxsiy transportda tashish
• Xalqaro Incoterms 2010 shartlari tovarlarni sotuvchidan xaridorga tashishda uchinchitomon – sotuvchi yoki xaridor tomonidan yollangan “tashuvchi” tomonidan tashilishilishi taklifidan kelib chiqib tuzib chiqilgan.
• Bunda tashuvchi tomon umuman kerak bo’lmasligi, ya’ni tovarni sotuvchi yoki xaridor o’z shaxsiy transport vositasida yetkazib berishi holatlari inobatga olinmagan. Yangi Incoterms 2020 shartlari ayni vaqtda bunday vaziyatlarni, yetkazib berish uchun o’zining transport vositasidan foydalanish yoki shartnoma tuzish imkoniyatlarini inobatga oladi.

Xarajatlarning taqsimlanishi

• Xarajatlarning taqsimlanishi
• Oldi-sotdi jarayoning barcha turli xususiyatlari bilan bog’liq xarajatlar , endilikda Incotermsning har bir shartlari uchun A9 / B9 «Xarajatlarning taqsimlanishi» bo’limida, hamda ularga taaluqli har bir Incoterms bo’limlarida ko’rsatib o’tilgan.
• Bu o’zgartirishning maqsadi foydalanuvchilarga xarajatlarning to’liq ro’yxatini bir joyda jamlab taqdim etish, hamda Incoterms 2020 ko’rsatmalariga muvofiq sotuvchi va xaridorlarning har biri javobgar bo’ladigan xarajatlardan yanada yaxshiroq xabardor qilish hisoblanadi.
• Bojxona rasmiylashtiruvi : eksport, tranzit va import. Xalqaro Incoterms 2020 yetkazib berish shartlarida tomonlarning qaysi biri, sotuvchi yoki xaridor, bojxona rasmiylashtiruvi jarayonida o’z zimmasiga ko’proq javobgarlik, xarajat va xatarlarni olishi yanada chuqurroq tushuntirib o’tilgan. Yo’ldagi, chiqarilgan tovarlar esa birinchi marta, yangi nashrda qo’shilgan.
• Bunga ko’ra javobgarlik qabul qilish joyigacha yetkazib berishni o’z zimmasiga olgan tomonga yuklanish shartidan foydalaniladi. Shu sababli agar xatar ishlab chiqaruvchi(sotuvchi) davlatida davom etsa, tranzit bojxona rasmiylashtiruvi uchun javobgarlikni xaridor qabul qiladi; yoki aksincha agar xatar kelishuv joyida(xaridor davlatida) davom etsa, javobgarlik sotuvchida bo’ladi.