The Use of a Park and Ride System—a case Study Based on the City of Cracow (Poland)

6. Analysis of Factors Determining the Use of P&R Parking

6.1. Characteristics of Respondents, Respondents Travel and Use of P&R Parking

Figure

13

presents the characteristics of respondents divided into persons who use and do not use

P&R parking in Cracow. Most answers were obtained from men under 45 years of age, with secondary

or higher education, whose monthly income is more than 3000 PLN (~650 Є), who have had a driving

license for at least six years. In addition, these people in most cases make less than four trips a day,

their average travel during a day is less than 120 min, the distance driven by car during a year less

than 20,000 km and their travel purpose is obligatory (study or work). Other trip purposes such as

shopping, social meeting, family meeting, healthcare, etc. classify as optional. In many cases, the share

of people using P&R parking places in particular response groups is at a similar level as for people who

not using P&R parking. Larger di

fferences occur for questions about age, monthly income, and trip

purpose. A significant proportion of respondents aged 45 and older said they use P&R parking, as is

the case with monthly income below 3000 PLN and for trips with an obligatory purpose.

Energies 2020, 13, x FOR PEER REVIEW 

16 of 26 

Respondents  were  also  asked  to  indicate  factors  that  were  important  for  them  when  they 

making decisions about using P&R parking in Cracow among such factors as: the quality of public 

transport services offered, the occurrence of road congestion, the availability of parking spaces near 

the destination, amount of toll, fuel price, route knowledge, road stress, and weather conditions. 

 

 

 

(a) 

(b) 

 

(c) 

(f) 

 

(e) 

(f) 

 

(g)

 

(h)