The new science of strong materials

Часть
2
http://vivovoco.rsl.ru/VV/PAPERS/TECHNICS/GORDON.1/PART02.HTM
Печально известен случаи с бипланом
“
Кафедральный собор
”.
Его создатель С
.
Ф
.
Коуди питал пристрастие к сложной
путанице расчалок
,
но ему не хватало технической грамотности
.
Мой дед
,
один из пионеров авиации
,
рассказывал мне
,
что однажды он долго спорил с Коуди по поводу того
,
будет ли в полете какой
-
то элемент испытывать растяжение или
сжатие
.
Коуди настаивал
,
что элемент будет растянут
,
и поставил струну
.
Правота моего деда обернулась для Коуди
трагически
-
он погиб через несколько минут после взлета
.
Есть какая
-
то ирония судьбы в том
,
что ситуация с
“
Кафедральным собором
”
была прямо противоположна неприятностям с кладкой каменных соборов
:
они рушились из
-
за
того
,
что в тех местах
,
где
,
по предположению строителей
,
должно было быть сжатие
,
оказывалось растяжение
.
Потребовалось немало времени и жизней
,
прежде чем были в достаточной степени изучены и поняты условия
нагружения
,
в которых оказывается самолет в полете
.
Англичане во многом обязаны этим достижением группе
одаренных людей
,
собравшихся в Фарнборо в первую мировую войну
(
знаменитая Чадлайфская кучка
*).
*
В эту группу входили Червелл
,
Тизард
,
Джонс
,
Тэйлор и Грин
,
в то время эти очень молодые люди жили неподалеку от Фарнборо все в
одном домике
,
который назывался
“
Чадлайф
”.
Надо думать
,
не часто случается
,
что под одной крышей неказистого домика собирается такая
коллекция умов
. -