Temir yo’l transport faoliyati haqida Temir yo’l transport statistikasining mazmuni

Harakatlanuvchi tarkibning ishlashi statistikasini monitoring qilish ob'ekti - mavjud lokomotivlar, ko'p birlikli harakat tarkibi va vagonlar parkining boshqariladigan (ishchi) rangi; kuzatuv birliklari - lokomotiv, vagon, elektro va dizel poyezdlari uchastkasi; o'lchov birliklari - lokomotiv-kilo-

metr, avtomobil-kilometr,

Buxgalteriya hisobi xususiyatlari quyidagilardir: surish turi, operatsion holati? poezdda: poezdning og'irligi bo'sh vaqt yo'q va hokazo.

Harakatlanuvchi tarkibning ishini hisobga olish asosan ishlab chiqarish jarayonlari va ularning elementlarini doimiy joriy ro'yxatga olish asosida amalga oshiriladi. poezdda: poezdning og'irligi bo'sh vaqt yo'q va hokazo.

Yuk aylanmasi sof n yalpi. Operatsion ishlarning hajmi juda xilma-xil bo'lib, ko'rsatkichlarning sezilarli soni bilan tavsiflanadi aniq yuk aylanmasi operatsion 2 (pl) n yuk tashishning haqiqiy masofasini hisobga olgan holda tashish ishlari hajmini tavsiflovchi ko'rsatkich. Uning qiymati mashinistning marshrut ma'lumotlari (TU-3 shakl) asosida aniqlanadi va poezdning sof massasi Qn mahsuloti yig'indisi sifatida hisoblanadi.

poezd S uchastkasining uzunligi uchun:

- T, Q, iS.

Operatsion yuk aylanmasi 2 (pl) „tarif 2) r * / ga teng emas, garchi unga yaqin bo'lsa ham. Bu bo'shliq asosan uchta sababga bog'liq: ko'rsatkichlarni hisoblashda hisobga olish momenti o'rtasidagi nomuvofiqlik: tarif aylanmasi tashish jarayonining oxiri bilan belgilanadi va uning tugallangan oyiga, operatsion - tashish vaqtiga tegishli. va tashish amalga oshirilgan davrni yoki uning alohida qismini bildiradi;

ko'rsatkichni aniqlashning turli usullari: tarif yuk aylanmasi - eng qisqa masofadagi yo'l ichida, ekspluatatsiya - yo'l bo'ylab bosib o'tilgan haqiqiy masofaga ko'ra temir yo'l liniyalari uzunligini turli xil yaxlitlash ko'rsatkichlari: tarif masofasi butun kilometrlarda ta'sir qiladi, ekspluatatsiya masofasi - 0 ,! km.

Bundan tashqari, Moskva va Leningrad tugunlari orqali o'tadigan yuklar uchun, tarif aylanmasini hisoblashda, shartli ravishda halqaning umumiy uzunligi, operatsion uchun esa haqiqatda bosib o'tilgan masofa qo'llaniladi. tarif aylanmasi, birinchi navbatda, off-road doiralari tufayli tortish turi bo'yicha (elektr - harakat turi bo'yicha. Harakat turining asosi Sof operativ yuk aylanmasi (aniqlovchi, dizel, bug ') va tortish turi ichida - yuk aylanmasini u yoki bu narsaga bog'lash uchun vapkem; poezdlarni raqamlash. Harakat turi bo'yicha yuk aylanmasi poezdlar, uchastkalar va yo'nalishlar (u erda va orqaga) bo'yicha guruhlangan u poezdning yalpi massasini to'liq tavsiflaydi . Lokomotivlarning mexanik ish hajmi eng katta yalpi yukdir.S-aylanmasi £ (p1) b, okomotivlar massasini) () ?, bosib o'tgan masofa 5 ga ko'paytirish natijasida olinadi:

5 (p!) B - 2 QbS.