|
Формирование поездов
243. Поезда, отправляемые на железные дороги без переработки на станции примыкания, должны быть сформированы в соответствии с Правилами технической эксплуатации железных дорог Республики Узбекистан.
Поезда, обращающиеся в пределах железнодорожных путей промышленного железнодорожного транспорта, формируются в соответствии с настоящими Правилами и схемой формирования, утверждаемой руководителем подразделения железнодорожного транспорта организации или руководителем организации промышленного железнодорожного транспорта.
244. Нормы веса и длины поездов устанавливаются руководителем подразделения железнодорожного транспорта организации или руководителем организации промышленного железнодорожного транспорта на основании тяговых расчетов и опытных поездок с учетом технологических требований обслуживаемых объектов.
Отправление тяжеловесных поездов допускается по разрешению начальника смены (диспетчера) железнодорожного транспорта организации в порядке, установленном руководителем подразделения железнодорожного транспорта организации или руководителем организации промышленного железнодорожного транспорта.
245. Длина поезда не должна превышать полезную длину приемо-отправочных путей на участке его обращения.
Допускается устанавливать длину составов и свыше полезной длины указанных станционных путей с одновременным установлением порядка приема и пропуска таких длинносоставных поездов.
246. Запрещается ставить в поезда:
вагоны неисправные, угрожающие безопасности движения и состояние которых не обеспечивает сохранности перевозимых грузов;
вагоны, загруженные сверх их грузоподъемности (с учетом допускаемого перегруза), с односторонней погрузкой или с односторонним остатком груза;
вагоны, имевшие сход с рельсов или находившиеся в поезде (маневровом составе), потерпевшем крушение или аварию, впредь до их осмотра и признания годными для движения;
ковши, налитые металлом или шлаком сверх установленных норм;
вагоны, загруженные с нарушением технических условий погрузки и крепления грузов;
хопперы (в том числе коксовозы, окатышевозы, агловозы и др.) с открытыми разгрузочными люками;
платформы с незакрытыми бортами, полувагоны с открытыми люками или люками, закрытыми на одну закидку запорного механизма, а также думпкары с открытыми бортами, кроме случаев, когда передвижение указанных вагонов разрешается местной инструкцией;
порожние крытые вагоны с открытыми и не закрытыми на дверную закидку дверями;
цистерны, цементовозы и другой подвижной состав с открытыми крышками загрузочно-разгрузочных верхних и нижних устройств;
цистерны, имеющие течь;
вагоны для перевозки жидкого битума с не очищенными от битума колесными парами по кругу катания;
платформы и полувагоны с негабаритными грузами, если о следовании таких вагонов не дано особых указаний;
думпкары с неисправным механизмом опрокидывания, если имеется угроза самоопрокидывания;
вагоны, имеющие просевшие рессоры, вызывающие перекос кузова или удары рамы и кузова вагона о ходовые части.
247. Порядок постановки в поезда вагонов с опасными грузами устанавливается Инструкцией по движению поездов и маневровой работе на промышленном железнодорожном транспорте и правилами перевозок опасных грузов на промышленном транспорте.
В поездах, обращающихся между раздельными пунктами организации, вагоны с опасными грузами должны иметь прикрытие от локомотива в соответствии с нормами, установленными Инструкцией по движению поездов и маневровой работе на промышленном железнодорожном транспорте и правилами перевозок опасных грузов на промышленном транспорте.
248. Порядок постановки вагонов с опасными грузами, а также нормы прикрытия в поездах, отправляемых на железные дороги, устанавливается Правилами перевозок опасных грузов по железным дорогам.
Перечень опасных грузов устанавливается руководителем подразделения железнодорожного транспорта организации или руководителем организации промышленного железнодорожного транспорта в соответствии Правил перевозок опасных грузов по железным дорогам.
249. Порядок размещения и следования вагонов с негабаритными грузами в поездах, обращающихся по путям организации, устанавливается местной инструкцией согласно инструкции по перевозке негабаритных, тяжеловесных и длинномерных грузов по путям промышленного железнодорожного транспорта.
Порядок размещения и следования вагонов с негабаритными грузами в поездах, отправляемых на пути компании, устанавливается председателем ГАЖК.
250. Необходимость и порядок постановки в поезда вагонов с тормозными площадками определяется руководителем подразделения железнодорожного транспорта организации или руководителем организации промышленного железнодорожного транспорта.
Do'stlaringiz bilan baham: |
