13
ТЕХНИЧЕСКИЕ НАУКИ
ПРОБЛЕМЫ ОЗЕЛЕНЕНИЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ
В ГОРОДЕ ТАШКЕНТЕ
Радкевич М.В.
1
, Шипилова К.Б.
2
Радкевич М.В., Шипилова К.Б. ПРОБЛЕМЫ ОЗЕЛЕНЕНИЯ АВТОМОБИЛЬНЫХ ДОРОГ В ГОРОДЕ ТАШКЕНТЕ
1
Радкевич Мария Викторовна – доктор технических наук, доцент, и.о. профессора,
кафедра экологии и управления водными ресурсами,
Ташкентский институт инженеров ирригации и механизации сельского хозяйства;
2
Шипилова Камила Бахтияровна – преподаватель,
кафедра технического обслуживания автомобилей,
Ташкентский транспортный колледж,
г. Ташкент, Республика Узбекистан
Аннотация: в статье анализируются недостатки современной системы озеленения
улиц и дорог г. Ташкента. Учитывая недостаток места для посадки полноценного
защитного озеленения с помощью деревьев и кустарников, предлагается
использование вертикального озеленения лианами.
Ключевые
слова:
озеленение,
автомобильные
дороги,
шумопоглощение,
пылеосаждение, газопоглощение, лианы.
Для
обеспечения
здоровой
жизнедеятельности
человеку
необходима
благоприятная среда обитания. В Республике Узбекистан в результате быстрого
естественного прироста населения и повышения его благосостояния неуклонно растёт
степень автомобилизации. Этот процесс вызывает такие проблемы,
как увеличение
акустического загрязнения окружающей среды и повышение запылённости и
загазованности атмосферного воздуха. Учитывая пагубное воздействие этих видов
загрязнения на физическое и даже психическое здоровье человека, данная проблема
требует оперативного решения.
Одним из известных методов защиты территорий от пыли, вредных газов и шума
является озеленение территории.
Нормы озеленения городов зависят от наличия в них промышленных предприятий.
Если город имеет статус мегаполиса и количество экологически опасных
промышленных производств в нем ограничено, площадь зеленых насаждений должна
составлять 50-60% от территории города [1].
Таким образом, для г. Ташкента с площадью 334,8 км
2
требуется 16-17 тыс. га
зелёных насаждений. В настоящее время этот показатель считают равным 15,2 тыс.
га, т.е. 35 % от площади города [2].
Учитывая недостаточность озеленения,
особенно в придорожных зонах,
Президент Республики Узбекистан издал Постановление «О мерах по
совершенствованию
системы
озеленения
и
архитектурно-ландшафтного
конструирования автомобильных дорог», согласно которому была принята
соответствующая Программа озеленения автомобильных дорог [3]. Согласно этим
документам озеленение автомобильных дорого должно быть увеличено. Однако в
рекомендуемом перечне декоративных растений указаны только кустарники и
деревья (как лиственные, так и хвойные). Данные виды растительности
относительно медленно достигают полноценных
размеров и требуют
значительной площади для своего развития, а ведь для защиты прилегающих
территорий от шума, газов и пыли часто необходима многорядная посадка. Таким
образом, становится очевидно, что производимое озеленение в большинстве
случаев будет носить только декоративный характер, так как вдоль дорог и улиц
зачастую отсутствует место даже для однорядно посадки защитных насаждений.
14
Из сказанного становится очевидно, что необходим
поиск других вариантов
защитного озеленения с использованием быстрорастущих растений, требующих
малой площади. На наш взгляд, решению этой задачи может послужить вертикальное
озеленение, которое позволяет решить одновременно следующие задачи:
1) снизить уровень шума;
2) уменьшить запыленность и загазованность воздуха;
3) снизить силу ветра;
4) увеличить воспроизводство кислорода;
5) регулировать микроклимат внутри зданий;
6) создавать тень на пешеходных дорожках;
7) скрыть внешние недостатки фасадов зданий.
Существуют технологии вертикального озеленения с помощью травянистых
растений [4], применяемая главным образом для декорирования зданий.
Однако эта
технология слишком дорогостоящая, так как требует больших капитальных и
эксплуатационных затрат, поэтому не подходит для защитных целей.
Более перспективным является использование лиан, которые отличаются быстрым
ростом и малым коэффициентом ажурности.
Технология вертикального озеленения с помощью лиан, является очевидным
средством не только эффектно декорировать фасады зданий, но
и позволяет
решить проблему нехватки мест для высадки растений в придорожной зоне. При
данном виде посадки существует возможность поглощения шума, пыли и
углекислого газа с одинаковой эффективностью на различных по высоте уровнях.
Применение лиан позволяет отказаться от вынужденного сноса сооружений при
расширении инфраструктуры.
Для лиан, которые можно расположить на 1 га территории в составе насаждений,
кислородопродуктивность составляет в среднем 1,01 т/год, поглощение диоксида
углерода 0,35 т/год, способность к пылеосаждению 0,03 т/год [5].
При подборе лиан для вертикального озеленения населенных пунктов следует
учитывать негативные особенности отдельных видов:
способность вызывать
аллергические реакции (клематис жгучий, и др.), наличие шипов и колючек (роза
плетистая), способность быстро распространяться по территории самосевом и т.д. С
целью обеспечения круглогодичной шумо-, пыле- и газозащиты целесообразно
использовать вечнозелёные растения. На территории Узбекистана наиболее
подходящими для целей защитного озеленения растениями представляются в первую
очередь плющ, кампсис, жимолость. В настоящее время полные данные о
средозащитных свойствах лиан отсутствуют.
Анализируя вышеизложенное можно сделать следующие выводы:
- для решения проблемы озеленения улиц и автомобильных дорог в Узбекистане
следует
применять лианы;
- для разработки требований к вертикальному озеленению необходимо установить
средозащитные характеристики лиан, произрастающих в Узбекистане и определить
необходимые параметры полос защитных насаждений.
