|
2 - канат; 3 - промежуточные опорные ролики (шкивы).
Лента ленточио-канатного конвейера (рис. 8.9, в) выполняет только несущие функции и не воспринимает тяговое усилие, осуществляемое канатами. Конструкция конвейерной ленты, как и резинотканевой для обычных конвейеров, имеет слоистую структуру, состоящую из обкладок (рабочей и нерабочей), между которыми находится несущий каркас в виде одной-двух тканевых прокладок относительно невысокой прочности. Поперечная жесткость ленты обеспечивается стальным кордом, переплетенным в продольном направлении нитями несущего каркаса (рис. 8.9,г). Лента обладает эластичностью, позволяющей ей иметь изгибы в горизонтальной плоскости радиусом до 400 м. Вдоль каждого края ленты в продольном направлении отформованы из специальной резиновой смеси башмаки с глухим клиновидным пазом для опирания на тяговый канат и фрикционного с ним взаимодействия. Грузовая ветвь ленты опирается на тяговые канаты башмаками, расположенными несколько ближе к ее продольной оси, чем башмаки на ее обратной стороне, предназначенные для опирания на канаты холостой ветви конвейера. Это сделано в последних конструкциях конвейеров для более надежного сцепления башмаков ленты с тяговым канатом.
Срок службы ленты 15 и более лет.
Роликоопоры шкивной конструкции имеют сменную полиуретановую футеровку. Подшипники роликоопор заправляются смазкой на весь срок эксплуатации конвейера. Роликоопоры устанавливают с интервалом 10-15 м. Сменная футеровка обеспечивает длительный срок их службы.
Общий вид концевых станций ленточно-канатного конвейера приведен на рис. 8.10.
Рис. 8.10. Общий вид концевых станций ленточно-канатного конвейера: а - головная приводная станция; 6 - натяжная станция конвейера.
Ленточно-канатные конвейеры являются самыми длинными одноставными конвейерами в мире, произведенными фирмами «Cable belt» (Великобритания) и «Metso Minerals» (Финляндия). Три из наиболее протяженных конвейеров занесены в книгу рекордов Г иннеса.
Примеры использования ленточно-канатных конвейеров в горнорудной промышленности различных стран мира приведены в табл. 8.3.
Таблица 8.3
Некоторые примеры использования ленточно-канатных конвейеров
Заказчик
|
Страна
|
Год
|
Длина,
м
|
Производи
тель-
ность,
т/час
|
Материал
|
Скорость
ленты,
м/с
|
Примечание
|
I {ациональное управление угольной промышленности
|
Великобритания
|
1951
|
720
|
130
|
Уголь
|
1.14
|
Подземный
|
1953
|
3109
|
400
|
Уголь
|
1.78
|
Подземный
|
1961
|
4207
|
870
|
Уголь
|
2.29
|
Наземный
|
1967
|
8854
|
720
|
Уголь
|
3.81
|
Наземный
|
RJB
|
|
1981
|
9200
|
2700
|
Уголь
|
7.50
|
Подземный
наклонный
|
Myojo Cement Company
|
Япония
|
1963
|
6001
|
600
|
Известняк
|
2.29
|
Наземный
|
Pedboy energy
|
США
|
1971
|
14598
|
1360
|
Уголь
|
4.19
|
Наземный
|
Anamax Minig Company
|
США
|
1978
|
9913
|
2000
|
Медная
руда
|
4.19
|
Наземный с изгибом
|
Norfolk Southern Railroad
|
США
|
1992
|
6415
|
700
|
Уголь
|
3.25
|
Наземный в горной местности
|
RCOM
|
Замбия
|
1981
|
11386
|
350
|
Медная
руда
|
3.50
|
Наземный с изгибом
|
Worsley
|
Австралия
|
1983
|
30441
|
2300
|
Бокситы
|
6.00
|
Самый длинный
|
Aluminia
|
Австралия
|
1983
|
20712
|
2800
|
Бокситы
|
6.00
|
|
Nalco
|
Индия
|
1985
|
14550
|
1800
|
Бокситы
|
4.70
|
Наземный наклонный
|
Dead Sea Work
|
Израиль
|
1987
|
18113
|
800
|
Поташ
|
4.60
|
Самый длинный изгибающийся
|
Union Cement Company
|
Филиппины
|
1996
|
5778
|
1000
|
Известняк
|
3.50
|
Наземный; радиус изгиба 400 м
|
Luscar
|
Канада
|
1997
|
10390
|
1070
|
Уголь
|
4.80
|
Наземный; радиус изгиба 430 м
|
Достигнутые на сегодня параметры ленточно-канатных конвейеров: производительность - 2700 т/ч; длина - 30441 м; скорость ленты - 7.5 м/с; угол наклона до 12°; коэффициент сопротивления при перемещении груза 0.01-0.015.
К достоинствам ленточно-канатных конвейеров, кроме высокой производительности, значительной длины и долговечности тяговых и грузонесущих органов, следует отнести и отсутствие волнообразоного движения ленты, характерного для ленточных конвейеров, вследствие использования в качестве опорных элементов для ленты роликоопор, при набегании на которые ленты с кусками груза, особенно абразивного, может произойти «подсечка» ими ленты.
Главным недостатком, сдерживающим более широкое применение ленточно-канатных конвейеров в подземных условиях, являются большие габариты концевых станций вследствие значительных диаметров канатных шкивов, которые растут с увеличением диаметра тяговых канатов.
В Советском Союзе имеется опыт применения ленточно-канатных конвейеров отечественного производства (типа КЛК) на рудных шахтах Норильска и некоторых других, выявившего их определенные конструктивные недостатки. В России ленточно-канатные конвейеры не производят.
Однако имеющаяся практика применения таких конвейеров в подземных условиях некоторых стран мира позволяет говорит об актуальности применения ленточно-канатных конвейеров в подземных условиях отечественных шахт и рудников.
Do'stlaringiz bilan baham: |
