Tashkiliy qо‘mita rais

Тадқиқот натижалари.
Математик моделдан модернизациялашган 
автомобилнинг секинланиши, тормоз йўли ва тормоз вақтини аниқлаш мумкин. 
Электрон бошқарув блоки илашиш моментига мувофиқ кучайтириш 

---

коэффицентини ушлаб туради (вакуум насосининг ишлашини бошқаради), 
шунинг учун тормозлаш пайтида модернизация қилинган автомобилнинг 
секинлашиши юқорироқ ва тормоз вақти ва тормоз йўли бир хил. 
Хулоса. 
Тадқиқот натижаларига асосан олинган натижалар амалдаги натижаларга 
нисбатан яхшиланган. ЭВН билан жихозланган ГВКнинг кучайтириш 
коэффицени 2,9 ни ташкил этди. Бу кўрсаткич автомобилнинг юкланишига мос 
автомат ростланади, яъни керакли босимни хосил қила олади. 
Автомобилнинг жараёнинг модели ишлаб чиқили ва тормозланиш 
хусусияти меёрий хужжатлардаги параметрлар билан солиштирганда 
тормозланиш жараёни сезиларли яхшилаганлиги аниқланди, яъни ушбу 
тоифадаги автомобилнинг 50 км/соат тезлик билан тормозланганда ГОСТ 
талаблари бўйича секинлашув қиймати 4,5 м/с
2
кам бўлмаслиги керак. 
Моделлаштириш нтижасида олинган секинланишнинг қиймати ўртаса 5.5 м/с
2
ташкил қилди. Тўхташ масофаси эса талабда 28,9 метрни моделда 18 метрни 
ташкил этди. Тўхташ вақти эса талаб бўйича 4 секунд, модель бўйича 2,5 
секундан иборат. Таҳлилар шуни кўрсатадики Тормоз бошқармасида 
электровакуум кучайтиргичлардан фойдаланиш тормоз хусусиятларини 
яхшилашга хизмат қилади. 
Фойдаланилган адабиётлар: 
1.
А.Мухитдинов ва бошқ. Автомобилнинг эксплуататсиявий хусусиятлар назарияси. Ўқув 
услубий қўлланма. ТАЙИ. Т.: 2013, 142 б 
2.
Осепчугов В.В., Фрумкин А.К., Автомобиль (Анализ конструксий, элементы расчета). 
Учебник М., «Машиностроение», 1989. 
3.
Иванов, А.М. Автомобили: Теория эксплуатационных свойств: учебник для студ. 
учреждений высш. проф. образования / А.М. Иванов [и др.]; под. общ. ред. А.М. Иванова. - 
2-е изд., стер. - М.: Изд. центр «Академия», 2014. - 176 с. 
4.
 
www.Mathworks.com