Таълим вазирлиги тошкент молия институти

32-мавзу. Очиқ иқтисодиётда Менделл-Флеминг модели Очиқ иқтисодиёт тушунчаси. Очиқ иқтисодиётда мувозанатли ишлаб чиқариш ҳажми. Очиқ иқтисодиётда ялпи ишлаб чиқариш ҳажми. Ички харажатлар ва савдо баланси. Соф экспорт. Ички харажатлар ва миллий ишлаб чиқариш ҳажми. Экспорт ва импортнинг миллий иқтисодиётга таъсири. Экспорт ва импорт ўртасидаги боғлиқлик. Соф экспорт ва мувозанатли ишлаб чиқариш ҳажми. Очиқ иқтисодиёт учун Кейнс хочи. Манделл-Флемингнинг очиқ иқтисодиёт модели. Очиқ иқтисодиётда пул-кредит сиёсати. Қайд қилинган валюта курси ва капиталнинг юқори мобиллиги шароитида пул-кредит ва фискал сиёсат. Фискал сиёсатнинг самараси. Девалвациянинг ишлаб чиқариш ҳажмига таъсири. Капиталнинг паст мобиллиги шароитида пул-кредит ва фискал сиёсат. Эркин сузиб юрувчи валюта курси шароитида иқтисодий сиёсат. 33-мавзу. Давлатнинг барқарорлаштириш сиёсати Барқарорлаштириш сиёсатининг моҳияти. Иқтисодиётни барқарорлаштиришга турли хил ёндашувлар. Монетаристик ёндашув. Кейнсча ёндашув. Ички вақт оралиғи.Ташқи вақт оралиғи. Пул-кредит сиёсати. Актив пул-кредит сиёсати. Пассив пул-кредит сиёсати. Бюджет – солиқ сиёсати. Рағбатлантирувчи бюджет–солиқ сиёсати. Тўхтатувчи бюджет – солиқ сиёсати. Пул-кредит ва бюджет–солиқ сиёсатлари чора-тадбирлариларини мувофиқлаштириш. Барқарорлаштириш сиёсатининг “автоматик стабилизаторлари”. Прогнозлаштириш. Прогнозлаштиришнинг услублари. Илгариловчи кўрсаткичлар индекси. Иқтисодий моделлар. Иқтисодий моделларни қўллаш.

I МАВЗУ. МИКРОИҚТИСОДИЁТ ФАНИНИНГ ПРЕДМЕТИ, МАҚСАДИ ВА ВАЗИФАЛАРИ


1- масала

Ўзбекистонлик тадбиркор Москвага саёҳат қилгани бормоқчи. Москвага самолёт ва поезд рейслари ҳар куни мавжуд. Москвагача бўлган масофани самолёт 4 соатда, поезд еса 6 кунда босиб ўтади.

Агар тадбиркор самолётда боришни маъқул кўрса парвоз вакти унинг иш вақтига тўгри келганлиги боис, бир иш кунидан маҳрум бўлади. Пойездда борадиган бўлса, тадбиркорнинг иш куни душанбадан жумагача еканлигини инобатга олсак, у ҳар бир иш куни учун 80 минг сўм пул маблағини олишдан маҳрум бўлади. Агар, самолёт чиптаси 900 минг сўм, пойезд чиптаси еса 500 минг сўм бўлса, тадбиркор учун мақбул вариантни аниқланг.
_____________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________________