Strategický plán rozvoja dopravy sr do r. 2030 Fáza II

Významné prekročenie návrhových kapacít ciest I. triedy vo väčšine krajov SR

Z výstupov dopravného modelu vyplýva, že v súčasnosti je silno preťažených cca 50% dĺžky ciest I. triedy v Trnavskom, Žilinskom, Trenčianskom a Banskobystrickom kraji, čo je alarmujúce. V ostatných krajoch dochádza k preťaženiu cca 25 - 35% dĺžky.

Nízke úrovne kvality dopravy v stupni E na dlhších úsekoch sú identifikované na cestách I/9 medzi Trenčínom a Prievidzou, I/66 medzi Banskou Bystricou a Breznom, I/70 a I/59 predstavujúcich severovýchodný ťah od Martina do Poľska, I/66 v severo-južnom smere , I/11 medzi Žilinou a Čadcou, I/16 v úseku Zvolen - Detva, I/75 v úseku Galanta – Nové Zámky, I/16 nadväzujúci na R2 v blízkosti Košíc, na cestách I/2 a I/63 v okolí Bratislavy a na východnom Slovensku cesty I. triedy zbiehajúce sa pri meste Strážske (I/18 a I/74).