Strategický plán rozvoja dopravy sr do r. 2030 Fáza II

Súvisiace opatrenie z kap. 4 identifikované pre riešenie horeuvedených problémov:

• 
  Zrealizovať technické opatrenia pre zlepšenie splavnosti plavebnej dráhy vodnej cesty Dunaj (OPV1)
  

313. 
     
314. 
     Vplyv riadenia prevádzky Vodnej elektrárne Gabčíkovo (VEGA), resp. manipulácie s prietokmi na VEGA, na parametre plavebnej dráhy
     
315. 
     Ďalším problémom na úseku Dunaja Bratislava – Sap je problematika riadenia prevádzky Vodnej elektrárne Gabčíkovo (ďalej „VEGA“) a jej vplyv na parametre plavebnej dráhy. Manipulácia s prietokmi na VEGA by mala zabezpečovať optimálne využitie hydroenergetického potenciálu rieky Dunaj, ako aj všetky ostatné funkcie VD Gabčíkova. Avšak z dôvodu, že nie je realizovaná vyrovnávacia nádrž Vodného diela Nagymaros (VDN), t. j. dolná vyrovnávacia zdrž pod stupňom Gabčíkovo, ktorá by eliminovala rozkolísanosť prietokov spôsobenú špičkovou prevádzkou VEGA a mohla tak zabezpečovať vzdutím hladiny Dunaja aj parametre plavebnej dráhy v úseku Dunaja pod stupňom Gabčíkovo, je funkcia VEGA obmedzená. Dôsledkom je, že nie je možná produkcia špičkovej energie na VD Gabčíkovo a obmedzujú sa parametre plavebnej dráhy. V roku 2015 sa napr. vyskytol problém, kedy došlo v úseku nad VD Gabčíkovo k zaneseniu zdrže Hrušov i vlastnej plavebnej dráhy veľkým množstvom sedimentov. Tie boli v hĺbke tesne pod vytýčenou plavebnou dráhou, takže bolo nutné preloženie plavebnej kynety, čo tiež obmedzovalo možnosti ďalšieho energetického využitia vodného diela.
     
316.