Страны практически удовлетворяет внутренние потребности в перевозках

4. Механизация ремонтируемого объекта
4.1. Стенд для испытания цилиндров опрокидывания
Стенд предназначен: для гидравлического испытания цилиндров на прочность после ремонта при максимальном выходе штока поршня; для проверки плотности, создаваемой манжетами, по всей длине рабочего хода поршня и частичной приработки манжет по цилиндру; для испытания цилиндров на плотность при максимальном выходе штока поршня.

Рисунок 4.1. Стенд для испытания цилиндров опрокидывания

1 — станина; 2 — испытываемый цилиндр; 3 — подвижные опоры; 4— цилиндры противодавления; 5— упорная траверса; 6 — фланцы крепления цилиндров противодавления; 7 — распорные втулки; 8 — вал крепления цилиндров противодавления; 9 — болты крепления фланцев; 10 — ограничительный упор траверсы; 11 — бобышки; 12 — упорная площадка; 13 — пластина жесткости; 14 — вертикальные листы
Техническая характеристика стенда приведена ниже.
Давление масла при испытании напрочность, кгс/см3 …………………………..10
Усилие, создаваемое поршнем цилиндра при испытании на прочность, тс: для думпкара ВС-Юи ……………………………..58
для думпкара 2ВС-105 ……………………………37
Давление воздуха при испытании цилиндров на плотность, кгс/см2 …………….5
Усилие, создаваемое поршнем при испытании цилиндров на плотность, тс: думпкара ВС-100 ………………………………….29
думпкара 2ВС-105 ……………………………….18,5
Расстояние между осями цилиндровпротиводавления, мм ……………………500
Расстояние от вертикальной стенки станины до оси цилиндров, мм …………600
Расстояние между осью подушек опор до нижнего листа упорной площадки, мм ………………………………………………………...1260
Рабочий ход поршней противодавления, мм …………………………………630
Внутренний диаметр цилиндра противодавления, мм ………………………200
Величина противодавления при давлении в испытываемом цилиндре, равном 5 кгс/см*,кгс1см3 …………………………………………46
Тип насоса …………………………………………………………Шестеренчатый Мощность электродвигателя А-52-4, кет ………………………………………………………………………………….7
Емкость бака под масло, м 3 ………………………………………………………3
Размеры, мм ……………………………………………………..2000X2200X4000
Стенд состоит из станины, цилиндров противодавления с упорнойтраверсой, подвижных опор с механизмом регулировки, гидронасоса с электродвигателем, приборов управления и контроля, бака для масла, резервуара-маслоуловителя, системы трубопроводов. Станина представляет собой жесткую сварную стальную конструкцию из двутавра № 55 и стальных листов. Основание станины и укосины изготовляют из швеллера № 24. Упорная площадка сварена из стальных листов толщиной 20 мм и прикреплена к стойке. Гидроцилиндры противодавления крепятся к упорной площадке. Вал проходит через отверстия в вертикальных листах и проушины хвостовиков цилиндров, одновременно скрепляя оба цилиндра. На хвостовике вала нарезана резьба. Для предохранения вала от изгиба предусмотрены распорные втулки. Испытываемые цилиндры устанавливаются на подвижные опоры. Расстояние между опорами регулируется в зависимости от типа цилиндров. Воздух и масло при испытании подаются по пяти основным трубопроводам: для подачи масла в цилиндры противодавления; для подачи масла и воздуха в испытываемые цилиндры; для слива масла из цилиндров противодавления; для сброса масла в бак при повышении давления выше 10 кгс/см2 в цилиндре.
Для управления и контроля за работой стенда служат переключательные пробковые краны, манометры, магнитный реверсивный пускатель, перепускной (редукционный) клапан.
После установки испытуемого цилиндра на подвижные опоры упорнаятраверса должна находиться в верхнем крайнем положении. Шток поршня цилиндра думпкара ВС-100 удлиняется специальной надставкой. Затем ввертывается патрубок с рукавом и присоединяется к магистрали. Нормальное положение всех кранов — закрытое. При испытании цилиндра на прочность открываются краны (см. рис. 25) о, п, е и включается насос. Масло из бака по трубопроводу Д поступает под поршень испытуемого цилиндра и поднимает его до упора штока в траверсу. В цилиндре создается давление, на которое отрегулирован редукционный клапан. После выдержки под этим давлением кран е закрывается и насос выключается. Краном е давление снижается до 7 кгс/см2 , а цилиндр остукивается и осматривается. После окончания осмотра кран п закрывается, а краны и и е открываются. Масло из цилиндра перетекает в бак. Для ускорения слива используются цилиндры противодавления. После слива масла насос останавливается, краны о, б, д, и закрываются, а краны н, к, л открываются.