Среднее профессиональное образование а. В. Грищенко, В. В. Стрекопытов электрические машины и преобразователи подвижного состава

Кратковременный режим. При кратковременном режиме работа электрической машины с 
постоянной нагрузкой чередуется с ее отключениями. При этом периоды нагрузки не 
настолько длительны, чтобы превышение температуры машины могло достигнуть 
установившегося значения, а периоды отключения (паузы) достаточно велики, чтобы она 
успела охладиться до температуры окружающей среды. Для машин общего применения 
стандарты устанавливают следующую продолжительность рабочего периода: 10, 30, 60 и 90 
мин. Продолжительная работа машины с перегрузкой недопустима, и время ее работы 
должно быть ограничено. Чем больше отдаваемая мощность и, как следствие, больше 
потери, тем больше величина перегрева и тем интенсивнее нарастает температура в процессе 
нагревания. Таким образом, чем больше нагрузка машины, тем меньшее время она может 

---

73 / 203 
работать до момента достижения предельной величины перегрева. Меньшее время работы 
машины соответствует большей мощности, которую она может развивать. Допустимую 
продолжительность кратковременного режима, при которой превышение температуры не 
возрастает свыше допустимой величины, можно определить по кривым нагревания и 
охлаждения машины. Следовательно, при кратковременном режиме можно допустить 
значения тока нагрузки, в несколько раз большие, чем при длительном режиме работы. Во 
столько же раз могут быть увеличены и допустимые значения потерь мощности. При 
кратковременных перегрузках длительностью 2...3 мин можно считать, что нагревание 
происходит без отдачи теплоты (адиабатически). 
Повторно-кратковременный режим. На подвижном составе электрические машины часто 
работают в повторно-кратковременном режиме. В этом режиме периоды работы машины под 
нагрузкой периодически чередуются с периодами отключения машины (паузами), 
вследствие чего общее время работы машины разбивается на периодически повторяющиеся 
циклы. При этом за периоды нагрузки превышение температуры не достигает 
установившегося значения, а за периоды отключения машина не успевает охладиться до 
температуры окружающей среды. Время цикла при работе машины в этом режиме не должно 
превышать 
10 
мин. 
Повторно 
– 
кратковременный 
режим 
характеризуется 
продолжительностью включения (ПВ), выраженной в процентах от общего времени 
включения. При повторно-кратковременном режиме работы кривая нагревания приобретает 
пилообразный характер, так как периоды нагревания чередуются с периодами охлаждения. 
Во время рабочего периода величина перегрева возрастает в соответствии с кривой 
нагревания машины, во время паузы она уменьшается в соответствии с кривой охлаждения. 
В установившемся режиме работы превышение температуры составляет от θ
mах
до θ
min
, 
причем величина θ
mах
меньше превышения температуры, которую имела бы машина при 
непрерывной работе с той же нагрузкой. Так как постоянная времени нагревания в 5 –10 раз 
превышает рабочий 10-минутный цикл, то разница между θ
mах
и θ
min
будет небольшой и 
практически устанавливается превышение температуры, определяемое средними потерями 
за цикл. Это позволяет в рабочий период t
p
увеличить реализуемую мощность по сравнению 
с мощностью в продолжительном режиме. Следовательно, при повторно-кратковременном 
режиме можно допустить большие нагрузки, чем при длительной непрерывной работе. 
Отношение потерь мощности в машине, работающей при повторно-кратковременном и 
продолжительном режимах, при которых достигаются одинаковые установившиеся 
превышения температуры, соответствует значениям ПВ. На практике при определении 
мощности, которую может развивать электрическая машина при повторно-кратковременном 
режиме, часто исходят из эквивалентного тока: если машина рассчитана на работу при 
повторно-кратковременном режиме ПВ
1
то при работе ее в режиме ПВ
2
величина тока, 
которая определяет развиваемую мощность Р
пв
, может быть увеличена или уменьшена 
пропорционально ПВ, например: 
ПВ,% Р
пв
ПВ,% Р
пв
60 
1,3 
25 
2,0 
40 
1,6 
15 
2,6