Содержания автодорожных тоннелей план. Введение Климатические условия района



Download 2,33 Mb.
bet3/8
Sana25.02.2022
Hajmi2,33 Mb.
#290096
1   2   3   4   5   6   7   8
Bog'liq
Байкалский тоннель

Эксплуатационная длина – 3509 км., протяженность прямых – 1899,8 км., протяженность кривых 1617,5 км., количество ИССО – 3802 км., в т.ч. труб – 1525 шт., малых мостов – 1162 шт., средних мостов – 940 шт., больших мостов – 195 шт., в т.ч. ч\р Лена – 419 м., ч\р Верхняя Ангара – 513 м., ч\ р Витим – 556,8 м., ч\р Селемджа – 706,4 м., ч\р Бурея – 957 м. всего мостов – 2297, общая длина мостов – 96,1 км.
На Северомуйском обходе, который был построен в качестве временного (на период строительства Северомуйского тоннеля) обходного пути через Северомуйский хребет, построено два петлевых тоннеля №1 длиной 2139 м., №2 – 752 м. Общая длина тоннелей составила 34344 м. Станций – 66, разъездов – 144, постов – 7, путепроводов – 11.
Построено четыре основных локомотивных депо в Нижнеангарске, Тынде, Зейске и Ургале, свыше 60 городов и поселков. 
Пропускная способность, строившегося с большими перерывами с 1938 года, а в активной фазе с 1974 по 1984 год, в настоящее время составляет около 16 млн. тонн. Но из-за инфраструктурных ограничений наблюдается острый дефицит провозной и пропускной мощности, и поэтому с растущими объёмами перевозок в зоне Восточного полигона, БАМ в нынешнем состоянии уже не справляется.

Тоннель был построен в 1984 г. Его длина составляет 6686 м, материалы обделки – бетон, железобетон, набрызгбетон, гидроизоляции обделки нет. В продольном профиле тоннель односкатный с руководящим подъемом 13 ‰ с восточного портала на западный. В плане тоннель размещается на прямой, за исключением участка западного портала, который на длине 639 м идет по кривой радиусом 600 м. Портальные ворота отсутствуют. Тоннель имеет вспомогательные выработки: вертикальный вентиляционный ствол глубиной 196 м, околоствольные выработки, транспортно-дренажную штольню, расположенную параллельно тоннелю в уровне его подошвы, 21 сбойку между штольней и тоннелем. Ствол не используется по назначению, так как предусмотренная первоначальным проектом вертикальная схема тепловентиляции с размещением калориферных установок в устье ствола, оказалась неэффективной и в 1989 г. была заменена на горизонтальную схему с использованием транспортной штольни и сбоек вблизи порталов. С этого времени ствол не обследовался, техническое состояние его не известно, надстволовое здание, в котором первоначально находились калориферные секции, заброшено.



Download 2,33 Mb.

Do'stlaringiz bilan baham:
1   2   3   4   5   6   7   8




Ma'lumotlar bazasi mualliflik huquqi bilan himoyalangan ©hozir.org 2024
ma'muriyatiga murojaat qiling

kiriting | ro'yxatdan o'tish
    Bosh sahifa
юртда тантана
Боғда битган
Бугун юртда
Эшитганлар жилманглар
Эшитмадим деманглар
битган бодомлар
Yangiariq tumani
qitish marakazi
Raqamli texnologiyalar
ilishida muhokamadan
tasdiqqa tavsiya
tavsiya etilgan
iqtisodiyot kafedrasi
steiermarkischen landesregierung
asarlaringizni yuboring
o'zingizning asarlaringizni
Iltimos faqat
faqat o'zingizning
steierm rkischen
landesregierung fachabteilung
rkischen landesregierung
hamshira loyihasi
loyihasi mavsum
faolyatining oqibatlari
asosiy adabiyotlar
fakulteti ahborot
ahborot havfsizligi
havfsizligi kafedrasi
fanidan bo’yicha
fakulteti iqtisodiyot
boshqaruv fakulteti
chiqarishda boshqaruv
ishlab chiqarishda
iqtisodiyot fakultet
multiservis tarmoqlari
fanidan asosiy
Uzbek fanidan
mavzulari potok
asosidagi multiservis
'aliyyil a'ziym
billahil 'aliyyil
illaa billahil
quvvata illaa
falah' deganida
Kompyuter savodxonligi
bo’yicha mustaqil
'alal falah'
Hayya 'alal
'alas soloh
Hayya 'alas
mavsum boyicha


yuklab olish