Скачать птэ правила технической эксплуатации промышленного железнодорожного транспорта

вперед, а также при движении попеременно вагонами или локомотивом 
вперед входной сигнал должен закрываться после прохода его всем 
составом.
16 .11. Не допускается прием поезда на станцию при запрещающем 
показании или погасших основных огнях входного сигнала.
Прием поезда на станцию при запрещающем показании или погасших 
основных огнях входного сигнала может быть осуществлен по пригла­
сительному сигналу, с проводником или по специальному разрешению 
дежурного по станции только в исключительных случаях в порядке и со 
скоростью, установленной начальником ПТУ, ЖДЦ разреза (завода) 
согласно Инструкции по движению поездов и маневровой работе на 
железных дорогах Союза ССР.
Скорость следования поезда при приеме на станцию по пригласи­
тельному сигналу, с проводником или по специальному разрешению де­
журного по станции долж на быть не более 20 км/ч, при этом машинист 
обязан вести поезд с особой бдительностью и готовностью немедленно 
остановиться, если встретится препятствие д л я дальнейшего движения.
71

---

16.12. Дежурный по станции, а на участках с диспетчерской центра­
лизацией — поездной диспетчер перед приемом поезда обязан:
убедиться в свободности пути приема поезда; прекратить маневры с 
выходом на путь и маршрут приема поезда; приготовить маршрут приема 
поезда; открыть входной сигнал.
Порядок действия дежурных по станциям и поездных диспетчеров 
по выполнению операций, связанных с приемом поезда, устанавливает 
директор по железнодорожному транспорту или начальник ПТУ (ПТО) 
объединения, начальник строительного комбината, директор машино­
строительного завода в соответствии с Инструкцией по движению поез­
дов и маневровой работе на железных дорогах Союза ССР.
16.13. Одновременный прием грузовых поездов и поездов с трудящи­
мися на однопутных линиях и на двухпутных линиях при пересечении 
продолжения маршрутов приема запрещается.
Одновременный прием грузовых поездов противоположных направле­
ний на однопутных линиях запрещается, если подход к станции хотя бы 
с одной стороны расположен на затяжном спуске и при этом маршрут 
приема поезда со стороны, противоположной этому спуску, не изолирован 
от маршрута приема другого поезда (предохранительным тупиком или 
взаимным расположением путей).
На промежуточных станциях двухпутных и многопутных линий 
одновременный прием поездов противоположных направлений, кроме 
того, запрещается в случаях, когда продолжение маршрута приема поезда, 
следующего со стороны, имеющей на протяжении тормозного пути спуск 
круче 6% о, пересекает маршрут приема пассажирского, грузо-пассажир­
ского или людского поезда.
На станциях, имеющих подходы с затяжными спусками, до выхода 
поезда с соседней станции должны прекращаться маневры с выходом на 
путь приема и освобождаться пути приема; при отсутствии улавливающих 
тупиков запрещается давать согласие на прием груженых поездов при 
следовании их с перегона вагонами вперед.
На станциях, где не допускается одновременный прием поездов, в слу­
чае их синхронного подхода первым принимают поезд, для которого 
условия остановки у закрытого входного сигнала или трогания с места 
менее благоприятны.
Порядок приема поездов на станциях, имеющих подходы с затяж ­
ными спусками, устанавливает директор по железнодорожному тран­
спорту или начальник ПТУ (ПТО) объединения, начальник строительного 
комбината, директор машиностроительного завода.
16.14. Прибывший на станцию поезд должен остановиться между 
выходным сигналом и предельным столбиком пути приема, а там, где нет 
выходного сигнала,— между предельными столбиками.
В случае, если хвост поезда остается за предельным столбиком, 
дежурный по станции принимает меры к установке поезда в границах 
пути приема. Если поезд установить в границах пути приема невозможно, 
то дежурный по станции обязан принять меры, обеспечивающие безо­
пасность при передвижении подвижного состава по смежным путям.
16.15. Дежурный по станции встречает каждый прибывающий поезд, 
следя за его исправным состоянием, наличием и правильным показанием 
поездных сигналов.
На станции, где пути приема поездов удалены от помещения дежур-
72

---

ного по станции или где по местным условиям дежурный по станции не 
может встречать поезда, их должен встречать старший дежурный стре­
лочного поста или дежурный по парку.
В прибытии поезда на станцию в полном составе дежурный по 
станции убеждается по докладу дежурного стрелочного поста, других 
должностных лиц, лично или по показаниям приборов.
На станциях с диспетчерской централизацией, где нет дежурных по 
станциям, и на станциях с электрической централизацией стрелок и 
сигналов, где дежурный по станции по местным условиям не может 
встречать поезда и нет других работников (дежурных стрелочных постов, 
дежурных по паркам), прибытие поездов контролируется по показаниям 
приборов.
Перечень станций, где дежурные по станциям могут не встречать 
поезда, и условия обеспечения безопасности движения при приеме 
поездов устанавливает начальник ПТУ или ЖДЦ разреза (завода).
16.16. 
Время фактического прибытия или проследования каждого 
поезда и его номер дежурный по станции обязан отметить в настольном 
журнале движения поездов или на графике исполненного движения и 
немедленно сообщить дежурному по соседней станции, отправившей 
поезд, и поездному диспетчеру.