Скачать птэ правила технической эксплуатации промышленного железнодорожного транспорта

Техническое обслуживание и ремонт локомотивов
12.4. Техническое состояние локомотивов и мотор-вагонного под­
вижного состава должно систематически проверяться при техническом 
обслуживании локомотивными бригадами, бригадами пунктов техниче­
ского обслуживания, комплексными и специализированными бригадами, 
а также периодически контролироваться соответствующими работниками 
железнодорожного транспорта предприятия.
Порядок и сроки технического обслуживания и ремонта локомотивов 
и распределение обязанностей при этом устанавливает директор по же-
53

---

лезнодорожному транспорту или начальник ПТУ (ПТО) объединения, 
начальник строительного комбината, директор машиностроительного 
завода.
При техническом обслуживании проверяют:
состояние и износ узлов и деталей и их соответствие установленным 
требованиям;
исправность действия тормозного оборудования и автосцепного 
устройства, контрольных, измерительных и сигнальных приборов, средств 
связи.
12.5. Установленные на локомотивах манометры и предохранитель­
ные клапаны, счетчики расхода электрической энергии и дизельного 
топлива должны быть опломбированы.
Устройства электрической защиты на электровозах и тепловозах, 
а также манометры на локомотивах должны подвергаться освидетель­
ствованию в установленные сроки.
12.6. Локомотивы обслуживает бригада в составе машиниста и 
помощника машиниста или один машинист. Изменение численного соста­
ва локомотивных бригад, порядок обслуживания ими локомотивов, а 
также перечень участков, на которых допускается управление локомоти­
вом одним машинистом без помощника, устанавливает директор по 
железнодорожному транспорту или начальник ПТУ (ПТО) объединения, 
начальник строительного комбината, директор машиностроительного за­
вода в зависимости от типа локомотивов и местных условий по согла­
сованию с техническим инспектором труда ЦК профсоюза рабочих уголь­
ной промышленности (советом профсоюзов) и профсоюзным комитетом 
ПТУ, Ж Д Ц предприятия.
При электрической и тепловозной тяге локомотивная бригада может 
управлять из одной кабины несколькими сцепленными локомотивами. 
Мотовозы при работе на путях предприятия обслуживает один ма­
шинист.
12.7. Запрещается оставлять локомотив в рабочем состоянии на путях 
депо без наблюдения лица, знающего правила его обслуживания и умею­
щего его остановить, а на остальных станционных путях — без машини­
ста или его помощника.