Системанинг харакат моқдори ўқ атрофида айланувчи жисм учун ўққа нисбатан кинетик моменти

Агар гироскопнинг оғирлик маркази унинг таянч нуқтасида бўлса, гироскоп ўқининг йўналиши ўзгармайди

Гироскоп ҳаракатининг бу хусусиятидан навигация асбобларида кенг фойдаланилади. Мисол тариқасида энг содда гироскопик асбоб—карданли осма гироскоп

Гироскопик эффект

• Агар жисм икки нуқтаси билан бириктирилган ўқ атрофида айланиб, бу ўқнинг ўзи ҳам бошқа бирор уқ атрофида айланадиган бўлса, уқнинг бирикиш нуқталарида (одатда подшипникларда) қушимча юклама кучлар пайдо бўлиб, унга гироскопик эффекш дейилади. Бундай юклама кучлар пайдо бўлишини гироскоп элементар назариясининг тенгламаси ёрдамида тушунтириш мумкин.

1. Кемаларнанг яайқалишида паадо бўладиган гироскопик эффект. Кеманинг бурун ва қуйи қисмларини кўтарилиб, тушиб чайқалишида кема корпуси буйлаб жойлашган ҳамда кагта тезлик билан айланувчи валнинг подшипникларига қушимча кагта юклама кучлар таъсир қилади. Агар вал кеманинг қуйи В томонидан А бурни томонига қараб кузатувчига нисбатан соат стрелкасига тескари йўналишда айланса (18 14-расм), кеманинг бурни кўтарилганида горизонтал текисликда ётувчи ва 18.15-расмда кўрсатилган йуналишда вал подшипникларига таъсир қилувчи (Р1 Р2 жуфт пайдо бўлади.

• 1. Кемаларнанг яайқалишида паадо бўладиган гироскопик эффект. Кеманинг бурун ва қуйи қисмларини кўтарилиб, тушиб чайқалишида кема корпуси буйлаб жойлашган ҳамда кагта тезлик билан айланувчи валнинг подшипникларига қушимча кагта юклама кучлар таъсир қилади. Агар вал кеманинг қуйи В томонидан А бурни томонига қараб кузатувчига нисбатан соат стрелкасига тескари йўналишда айланса (18 14-расм), кеманинг бурни кўтарилганида горизонтал текисликда ётувчи ва 18.15-расмда кўрсатилган йуналишда вал подшипникларига таъсир қилувчи (Р1 Р2 жуфт пайдо бўлади.

. Ҳавода самолётларнинг горизонтал текисликда йуналишини узгартириб бурилишида (виражда) пайдо бўладиган гироскопик эффектни курайлик. Самолёт вираж қилганида винт ўқи горизонтал текисликда бурилиши натижасида вертикал текисликда ётувчи ва подшипниклар орқали самолёт корпусига таъсир қилувчи жуфт пайдо бўлади. Бу жуфтнинг моменти самолёт корпусининг массасига нисбатан катта бўлиб кетиши мумкин. Бу ҳолда самолёт жуфт таъсирида вертикал текисликда кескин бурилади. Агар вираж чапга бўлса, самолёт вертикал текисликда кескин юқорига кўтарилади. Вираж ўнгга булганида эса у вертикал текисликда пастга шўнғийди Бундай виражлар бир винтли самолётларда хавфли ҳисобланади.

• . Ҳавода самолётларнинг горизонтал текисликда йуналишини узгартириб бурилишида (виражда) пайдо бўладиган гироскопик эффектни курайлик. Самолёт вираж қилганида винт ўқи горизонтал текисликда бурилиши натижасида вертикал текисликда ётувчи ва подшипниклар орқали самолёт корпусига таъсир қилувчи жуфт пайдо бўлади. Бу жуфтнинг моменти самолёт корпусининг массасига нисбатан катта бўлиб кетиши мумкин. Бу ҳолда самолёт жуфт таъсирида вертикал текисликда кескин бурилади. Агар вираж чапга бўлса, самолёт вертикал текисликда кескин юқорига кўтарилади. Вираж ўнгга булганида эса у вертикал текисликда пастга шўнғийди Бундай виражлар бир винтли самолётларда хавфли ҳисобланади.

Этиборингиз учун

рахмат