Shaharsozuk tarixi

2.7. Muhandislik inshootlari arxitekturasi (metro,
teleminora, geliomajmua)
1977-yilda Toshkent metropolitenning birinchi yo' li qurila boshladi, 
bu 0 ‘rta Osiyodagi zilzila k o ‘p bo'ladigan m intaqada Moskva 
metrosozlarining texnik yordamida qurilgan birinchi metro edi. Toshkent 
metropolitenining «Chilonzor» deb nomlanuvchi birinchi yo‘li 12 
bekatdan iborat bo‘lib, 16,8 knmi tashkil etadi va Chilonzor mavzesini 
shahar markazi va sharqiy sanoat tumani bilan tutashtiradi. 1990-yilda 
ikkinchi o ‘n bir ajoyib bekat — saroylari bo'lgan va 14,2 kmni tashkil 
etgan « 0 ‘zbekiston yo‘li» qurilishi tugallandi. U shimoliy temir yo‘l 
vokzalini shahar markazi orqali Talabalar shaharchasi bilan bogiaydi 
(hozirda Mashinasozlar va Talabalar shaharchalari). Birinchi yo‘lning 
eng yaxshi bekatlari — «Mustaqillik maydoni» (arxitektorlar L. Adamov, 
A. Adilova, L. Popov), «Hamid Olimjon» (arxitektorlar Ya. Mansurov, 
V. Rusanov, X. Ubaydullayev, rassom I. Lipene va boshq.); «Pushkin» 
(L. Adamov, R. Fayzullayev, A. Tabibov, rassom 1. Lipene va boshq.)
— toshkentliklar va ko'plab shahar mehmonlari mehrini qozondi.
«Mustaqillik maydoni» bekatining 
yerosti qismi n o a n ’anaviy tusda hal 
etilgan. Ikki kassali vestibyul eskalator 
va zinalar yordamida platforma zali bilan 
birlashtirilgan. Platforma jim jim ador 
qobirg'asim on yig‘ma panellar bilan 
ajratilgan. Yorqin rangdagi adl ustunlar 
naqshindor shiftni ko‘tarib turibdi. Zal 
o ‘rtasidagi katta va kichik qubbalarga 
rassom I.L ip en e eskizlari b o ‘yicha 
tayyorlangan uzum b o sh lari k o ‘ri- 
nishidagi qandillar osilgan. «Hamza» 
bekati yaxlit betondan ishlangan. Yo‘l 
d ev o rlari b ilan gum baz m u q a rn a s 
shaklida ishlov berilgan o‘ymakor mar- 
m a r b ila n tu ta s h tir ilg a n . 0 ‘zb ek
Toshkent. Metroning