110
оценивать сезонную динамику расселенческой
нагрузки на ядро
и пригородные зоны.
Маятниковые миграции – явление вынужденное, но уже ставшее
образом жизни для значительной части населения, как реакция на про-
странственные социально-экономические диспропорции, присущие
городским агломерациям. В позднесоветское время маятниковые ми-
грации воспринимались как временное явление, следствие дисбаланса
в рабочих местах и размещении населения. Сейчас они рассматри-
ваются
как многокомпонентный процесс, который связан не только
со стратегией выживания из-за нехватки рабочих мест и/или низкого
уровня зарплат, но и с осознанным выбором человека, т.е. имеющий
под собой не только экономическую, но и социальную основу.
С одной стороны, естественным наследием маятниковых миграций
«советского типа» являются те категории населения, которые за счёт
работы в Москве при проживании в периферийных районах реали-
зуют ренту маятниковой занятости через соотношение относительно
высоких доходов при умеренных издержках проживания и транспорт-
ных затрат. С другой стороны, продолжающееся развитие классиче-
ской субурбанизации западного типа сопровождает повышение доли
в структуре маятниковых
потоков коммьютеров, которые не выну-
жденно, а осознанно выбирают маятниковые миграции (вернее, допус-
кают возможность ежедневных перемещений на дальние расстояния)
в качестве одного из элементов своего суточного графика жизнедея-
тельности. Взамен повышения издержек на трудовые миграции эта
категория населения получает возможность постоянного прожива-
ния в комфортном природном, дачном или «полудачном» окружении,
большую площадь жилых помещений и др.
Феноменальные особенности развития маятниковых миграций
формируют собственную пространственную проекцию. Её
главные
черты, детально рассмотренные на пример Московского столичного
региона, оказываются вполне ожидаемыми. Они описываются выра-
женным центр-периферийным градиентом, описывающим интенсив-
ность потоков коммьютеров и их иерархическое перераспределение
прежде всего с учётом неравномерности поля транспортной доступ-
ности. Вместе с тем с развитием исследовательских методов меняется
и сама система факторов МТМ. Причём уже сейчас, как, например,
в случае с Новой Москвой, обе этих закономерности быстро видо-
изменяются. Ещё одним фактором
трансформации системы МТМ
в Московском регионе становится неравномерность роста Москвы
и пригородной зоны. Однако выводы о вкладе этого фактора можно
будет делать уже только по результатам ближайшей переписи населения.
Махрова А.Г., Кириллов П.Л., Бочкарев А.Н.