209
субъективно завышаются или, наоборот, занижаются. Важно, что метод
не имеет ограничений на число параметров оценки.
Другой пример – создание типологии административных районов
Казахстана по
потенциалу конфликта в природопользовании
.
Суммарное воздействие вычисляется
наложением от воздействия
промышленности, сельского хозяйства, транспорта и селитьбы. Веса,
дифференцирующие источники воздействия по степени экологической
опасности для природы и человека, необходимы не только для интеграль-
ных отраслей, но и отдельных отраслей промышленности (табл. 4).
В
промышленности
эксперты отталкивались от «тяжести» воздей-
ствия источников на здоровье населения. В блоке
сельское хозяйство
нагрузка оценивается по методике Н.Ф. Реймерса (по
доле пашни
от общей площади района, исходя из величины максимальной нагрузки
на ландшафт) [44]. Оценка воздействия
селитьбы
в сельской местности
Таблица 4.
Веса, дифференцирующие источники воздействия
по степени негативного влияния на здоровье человека
(результаты присвоения весов экспертами)
Источник антропогенного воздействия
Квалиметрический
коэффициент
I.
Отрасли хозяйства:
Сумма квалиметрических
коэффициентов 1 – 4 = 1
1. Промышленность
0,5
в т.ч. отрасли промышленности:
Сумма квалиметрических
коэффициентов 1.1 – 1.4 = 1
1.1.
цветная
металлургия, нефтехимическая, химиче-
ская, микробиологическая промышленность
0,4
1.2.
черная металлургия,
теплоэнергетика
0,3
1.3.
лесная, целлюлозно-бумажная, топливная, добы-
вающая (руды всякие)
0,2
1.4.
производство стройматериалов,
машинострое-
ние, пищевая, легкая промышленность и пр.
0,1
2. Сельское хозяйство
0,3
3. Селитьба
0,1
4. Транспорт
0,1
II.
Компоненты природной среды:
Сумма квалиметрических
коэффициентов 1 – 4 = 1
1. Выбросы загрязняющих веществ в атмосферу
от стационарных
источников
0,3
2. Качество речного стока
0,2
3. Загрязнение подземных вод
0,4
4. Степень экологической трансформации почв
0,1
Источник: [6].
Подходы к изучению природопользования в социально-экономической
географии
210
1
Экономико-экологическая типология стран мира была впервые предложена Б.Н. Зи-
миным [42]. Ученый разделил страны на группы, которые, с одной стороны, характе-
ризуются крайне низким и низким уровнем экономического развития и в которых меры
по борьбе с деградацией окружающей среды ограничены по причине чрезвычайной
бедности или проводятся только с помощью международных организаций и зарубеж-
ных инвестиций. На другом полюсе, – страны с высоким уровнем экономического раз-
вития, наладившие охрану природы или перешедшие на малоотходные и безотходные
технологии, или обеспечивающие их вывод за пределы основных очагов расселения
(миграция «грязных» производств). И, наконец, еще одна группа стран, – это страны
с «идеальным» опытом использования безотходных производств (например, Швейца-
рия). Работа основана на огромном опыте ученого, его мощной эрудиции, в то же время,
расчеты автора остаются «за кадром».
и городе опирается на показатель плотности населения с учетом разли-
чий городского и сельского населения.
Воздействие
транспорта
проводится на базе плотности транспорт-
ной сети. Вес отдельных видов транспорта также ранжируется.
Проведение типологии административных районов выполняется
методом
плоскостного графика, когда параметры оценки наносятся
на плоскость таким образом, что положение оси
Y
отражает антропо-
генную нагрузку, а оси
X
– ранимость ландшафтов (рис. 8).
Т
ерриториальные единицы Казахстана разделились на 6 групп (
Do'stlaringiz bilan baham: