Samolyot ishlab chiqarish texnologiyasi

SAMOLYOT ISHLAB CHIQARISH TEXNOLOGIYASI
Parvozning geometrik va og'irlik xususiyatlari, umumiy sxemasi, ishlatiladigan jihozlar, shuningdek, alohida qismlarning dizayni asosan samolyotning maqsadi bilan belgilanadi. Maqsadga ko'ra, barcha samolyotlarni ikkiga bo'lish mumkin katta guruhlar: 1) fuqarolik va 2) harbiy. Fuqarolik samolyoti
Fuqaro samolyotlari yoʻlovchilar, yuklar, pochta joʻnatmalarini tashishda hamda xalq xoʻjaligining turli sohalariga xizmat koʻrsatishda foydalaniladi. Ular, o'z navbatida, quyidagi asosiy turlarga bo'linishi mumkin.
1. Yo'lovchi samolyoti yo'lovchilar, bagaj va pochta tashish uchun mo'ljallangan. Parvoz diapazoni, tashilgan yo'lovchilar soni, uchish-qo'nish yo'laklarining o'lchami va turiga qarab, bu samolyotlar magistral va mahalliy samolyotlarga bo'linadi.
Uzoq masofali samolyotlar parvoz masofasiga qarab quyidagilarga bo'linadi:
a) parvoz masofasi 1000 ... 2000 km bo'lgan yaqinlar;
b) parvoz masofasi 3000 ... 4000 km bo'lgan o'rta;
c) 5000 ... 11 000 km parvoz masofasi bilan uzoq masofali.
Mahalliy liniyalarning samolyotlari quyidagilarga bo'linadi:
a) yo'lovchilar soni bilan og'ir 50 ... 55;
b) yo'lovchilar soni bilan o'rtacha 24 ... 30;
c) yo'lovchilar soni 8 ... 20 bo'lgan o'pka.
2. Yuk tashuvchi samolyot, uning asosiy maqsadi turli xil tovarlarni tashishdir.
3.Xalq xo'jaligining turli sohalarida qo'llaniladigan maxsus maqsadli samolyotlar. Bular qutb, qishloq xo'jaligi, tez tibbiy yordam samolyotlari, geologiya uchun samolyotlar havo razvedkasi, oʻrmonlarni yongʻinlardan himoya qilish, aerofotosuratga olish va h.k.
4. o'quv samolyoti uchuvchilar tayyorlash uchun. Ular dastlabki tayyorgarlik va o'tish samolyotlariga bo'linadi. Dastlabki o'quv samolyotlari ikki o'rindiqli samolyotlar bo'lib, ularni o'rganish va boshqarish texnikasi juda oddiy. O'tish samolyotlari uchuvchilarni seriyali samolyotlarni ekspluatatsiya qilishga o'rgatish uchun ishlatiladi.
Harbiy samolyotlar dushmanning orqa va front chizig'idagi harbiy ob'ektlari, aloqa vositalari, ishchi kuchi va texnikasiga havo zarbalari berish, ularning ob'ektlari va qo'shinlarini dushman samolyotlaridan himoya qilish, qo'shinlarni tushirish, qo'shinlar, texnika va yuklarni tashish uchun ishlatiladi. razvedka, aloqa va boshqalar uchun.
Muayyan maqsadiga qarab, harbiy samolyotlarni quyidagi turlarga bo'lish mumkin.
1. Bombardimonchilar, ularning maqsadi eng muhim ob'ektlarga, aloqa markazlariga, uning orqa qismidagi dushmanning texnikasi va ishchi kuchi to'plangan joylarga bomba zarbalarini berishdir.
2. Dushman samolyotlariga qarshi kurashish uchun xizmat qiluvchi qiruvchilar. Ular, o'z navbatida, bir necha turlarga bo'linishi mumkin:
a) jangovar topshiriqni bajarayotgan bombardimonchi samolyotlarini dushman samolyotlaridan himoya qilish uchun mo'ljallangan eskort qiruvchi samolyotlar;
b) o'z qo'shinlarini himoya qiladigan oldingi jangchilar
jang maydonida va frontda dushman samolyotlari;
v) zenit qiruvchi samolyotlar - tutib turuvchi qiruvchi samolyotlar, ularning maqsadi dushman bombardimonchi samolyotlarini tutib olish va yo'q qilishdir.
3. Bomba, raketa va to'p qurollari bilan jihozlangan qiruvchi-bombardimonchi samolyotlar va dushmanning oldinga pozitsiyalari hududida va yaqin orqa qismidagi ob'ektlarga zarba berish va uning samolyotlarini yo'q qilish uchun xizmat qiladi.
4. Qo'shinlarni qo'nish, qo'shinlar, texnika va turli yuklarni tashish uchun ishlatiladigan harbiy transport samolyotlari.
5. Razvedka samolyoti dushman chizig'i orqasida va operatsiyalar teatri ustida havodan razvedka o'tkazish uchun mo'ljallangan.
6. Yordamchi samolyotlar, ularga spotter samolyotlari, aloqa samolyotlari, sanitariya samolyotlari va boshqalar kiradi.
Samolyotning asosiy qismlari va ularning maqsadi
Samolyotning asosiy qismlari qanot, fyuzelyaj, empennaj, qo'nish moslamasi va elektr stantsiyasidir.
Qanot - bu aerodinamik liftni yaratish uchun mo'ljallangan samolyotning ko'taruvchi yuzasi.
Fyuzelyaj samolyot konstruksiyasining asosiy qismi bo'lib, uning barcha qismlarini bir butunga ulash, shuningdek, ekipaj, yo'lovchilar, jihozlar va yuklarni joylashtirish uchun xizmat qiladi.
Plumage - bo'ylama va yo'nalish barqarorligi va boshqarilishini ta'minlash uchun mo'ljallangan rulmanli yuzalar.
Shassi - bu erda, kema palubasida yoki suvda uchish, qo'nish, harakatlanish va to'xtash uchun ishlatiladigan samolyot tayanchlari tizimi.
Asosiy elementlari dvigatel bo'lgan elektr stantsiyasi tortishish yaratish uchun ishlatiladi.
Ushbu asosiy qismlarga qo'shimcha ravishda, samolyot bor ko'p miqdorda turli jihozlar. U asosiy boshqaruv tizimlari (boshqaruv yuzalarini boshqarish: aileronlar, liftlar va rullar), yordamchi boshqaruv (mexanizatsiyani boshqarish, tozalash va qo'nish moslamalari, lyuk eshiklari, jihozlar bloklari va boshqalar), gidravlika va pnevmatik uskunalar, elektr jihozlari, baland tog'li, himoya vositalari va boshqalar.
Samolyotlarni sxema bo'yicha tasniflash
Samolyotlarni sxema bo'yicha tasniflash samolyot birliklarining alohida qismlarining nisbiy holati, shakli, soni va turini hisobga olgan holda amalga oshiriladi. Samolyot sxemasi quyidagi xususiyatlar bilan belgilanadi:
1) qanotlarning soni va joylashishi;
2) fyuzelyaj turi;
3) patlarning joylashishi
4) shassi turi;
5) dvigatellarning turi, soni va joylashuvi.
Samolyot sxemasini faqat ushbu beshta xususiyat asosida to'liq tavsiflash mumkin. Ulardan faqat bir yoki bir nechtasiga ko'ra tasniflash sxemaning to'liq tasvirini bera olmaydi.
Qanotlar soniga ko'ra, barcha samolyotlar ikki qanotli va monoplanlarga bo'linadi, ikkinchisi esa qanot va fyuzelyajning nisbiy holatiga qarab, past rejalar, o'rta rejalar va yuqori rejalarga bo'linadi. Fyuzelyaj turiga ko'ra samolyotlar bir fyuzelyajli va ikki nurli bo'linadi. Uchish va qo'nish shartlariga qarab, samolyotda g'ildirak, chang'i yoki suzuvchi qo'nish moslamasi bo'lishi mumkin. Gidrosamolyotlarda fyuzelaj qayiq vazifasini ham bajarishi mumkin. Aralashtirilgan sxemalar mavjud: g'ildirak-chang'i shassisi, amfibiya qayig'i.
Zamonaviy samolyotlarda asosiy dvigatel sifatida pistonli va gaz turbinali dvigatellardan foydalaniladi. Hozirgi vaqtda eng keng tarqalgani gaz turbinali dvigatellar bo'lib, ular o'z navbatida turboprop, turbojet, turbojetli va turbojet aylanmasiga bo'linadi. Dvigatellar turini tanlash, ularning soni va joylashuvi ko'p jihatdan samolyotning maqsadi bilan belgilanadi va uning joylashishiga sezilarli ta'sir ko'rsatadi.
Harbiy samolyotlar - bu fuqaro aviatsiyasi samolyotlaridan farqli o'laroq, tejamkorlikdan qat'i nazar, yuqori quvvatga mo'ljallangan harbiy front yoki jangovar missiyalar uchun ishlatiladigan samolyotlar.
Harbiy samolyotlardan, birinchi navbatda, yuqori ko'tarilish tezligi, shuningdek, yuqori tezlik, balandlik va parvoz masofasi talab qilinadi. Harbiy ob'ektlarni yo'q qilish uchun havo urushini tezkor olib borish uchun uzoq masofali bombardimonchi samolyotlar va raketa tashuvchilar ishlatiladi. Bortida faqat yoqilg'i bo'lgan tanker samolyotlari jangovar samolyotlarga to'g'ridan-to'g'ri parvoz paytida yoqilg'i quyish imkoniyatiga ega. Harbiy samolyotlarga uzoq masofali, balandlik va havo tezligi bilan uzoq masofali razvedka samolyotlari kiradi. Taktik harbiy samolyotlarga qiruvchi (yoki qiruvchi) samolyotlar, qiruvchi-bombardimonchi samolyotlar, engil bombardimonchi samolyotlar va taktik razvedka samolyotlari kiradi. Zamonaviy harbiy samolyotlar ko'pincha ko'p maqsadli sifatida ishlab chiqilgan, ya'ni. ular hujum samolyotlari, qiruvchi-to'siqlar va razvedka samolyotlari sifatida jangovar foydalanish uchun mo'ljallangan.
1) qiruvchi samolyotlar (qiruvchi samolyotlar)
Qiruvchi samolyot - bu dushmanning jangovar samolyotlarini, uchuvchisiz raketalarni va boshqalarni yo'q qilish (qidirish) uchun juda tez ishlaydigan bir yoki ikki o'rindiqli jangovar samolyot. Barcha zamonaviy qiruvchi samolyotlar haydovchi sifatida bir yoki ikkita havo reaktiv dvigatellari bilan jihozlangan. Tezligi tovush tezligidan oshib ketadi va hozirda taxminan 3500 km/soatni tashkil etadi, yerga yaqin ko'tarilish tezligi 200 m/s dan ortiq, maksimal ish balandligi esa 30 000 m. .7 sm) va ballistik, radio orqali boshqariladigan. yoki havo-havo raketalari. Bundan tashqari, qiruvchi samolyotlarning aksariyati radar, tanib olish moslamasi va boshqalar kabi keng qamrovli elektron jihozlarga ega.
Og'ir qiruvchi samolyotlar yoki qiruvchi-bombardimonchilar qiruvchi samolyotlarning parvoz quvvati va parvoz sifatini - yuqori jangovar tezligi va ko'tarilish tezligi, yuqori maksimal parvoz balandligi, yaxshi manevr qobiliyatini va engil va o'rta bombardimonchilarning fazilatlarini - uzoq parvoz masofasi, yaxshi qurollanish, yuqori foydali yuk, keng elektron va radar uskunalari. Ularning jangovar qobiliyatlari juda ko'p qirrali. Ularning maqsadi, boshqa narsalar qatori, yerdagi nishonlarni tutib olish va bostirish, suv osti kemalarini qidirish, kemalarni qo'llab-quvvatlash va quruqlikdagi jangovar operatsiyalar, eskort qiruvchi yoki razvedka samolyoti sifatida jangovar foydalanishni o'z ichiga oladi. Qurol-yarog' va jihozlar belgilangan vazifalarga mos keladi. Radar qurilmalari standartdir; qurollanish, qoida tariqasida, yirik kalibrli qurollar va raketalardan (havo-havo yoki havo-yer), shuningdek, bombardimonchi qurol sifatida bomba va torpedalardan iborat. Ushbu harbiy samolyotlarning fyuzelyajida bo'sh joy yo'qligi sababli, qanotlar ostida va uchlarida bombalar, raketalar va qo'shimcha yonilg'i baklari osilgan. Og'ir bombardimonchilarning tezlik ko'rsatkichlari 0,2 dan 2 Mach gacha, maksimal parvoz balandligi 15 000 dan 20 000 m gacha, parvoz masofasi esa 1500 dan 4500 km gacha.
Ilgari maxsus tungi jangchilar bor edi, ular tunda jangovar harakatlar uchun ishlatilgan, chunki ular ko'r-ko'rona parvoz qilish uchun moslamalar bilan jihozlangan. Ko'pgina zamonaviy qiruvchi samolyotlar har qanday ob-havo, ya'ni. ular yomon ob-havo sharoitida, shuningdek, tunda navbat qilishlari mumkin. Bundan tashqari, ko'pincha har qanday ob-havo qiruvchi samolyotlari og'ir qiruvchi samolyotlar deb ataladi, chunki ular ko'p hollarda ikki o'rindiqli va ikkita dvigatel bilan jihozlangan.
Samarali havo mudofaasining mohiyati kiruvchi dushmanni "to'xtatib turish" va uning jangovar missiyasini bajarishiga yo'l qo'ymaslik va shuning uchun uni yo'q qilishdir. Buning uchun yaxshi uchish kuchi, yuqori tezlik, yuqori maksimal parvoz balandligi va yaxshi qurollarga ega bo'lgan qiruvchi samolyotlar, ya'ni qiruvchi-to'siqlar kerak. Avvalo, ular sanoat markazlari va boshqa muhofaza qilinadigan ob'ektlar chegarasiga yaqin joyda joylashtiriladi.
Reaktiv dvigatelli yuqori tezlikda va tez uchadigan jangovar samolyotlardan (bombardimonchilar) foydalanish ko'tarilish tezligi, tezligi va tezligiga talablarni sezilarli darajada oshirdi. maksimal balandlik to'xtatuvchi jangchilar. Bundan quyidagi quvvat xarakteristikalari kelib chiqadi: maksimal tezlik 2000 dan 2500 km / soatgacha, parvoz masofasi 2000-3500 km. Bunday ko'rsatkichlar o'rtacha uchish og'irligi 7 dan 12 tonnagacha bo'lgan quvvati 3000 dan 5000 kgs gacha bo'lgan dvigatellardan foydalanishni talab qiladi, ularning quvvati qo'shimcha yoqilg'i yonishi tufayli yana 50% ga oshirilishi mumkin. Qisqa muddatli tezlashtirish uchun, ayniqsa toqqa chiqishda, qo'shimcha raketa harakatlantiruvchi tizimlari xizmat qilishi mumkin.
2) bombardimonchi samolyotlar (bombardimonchilar)
Qiruvchi samolyotlar birinchi navbatda mudofaa vazifalarini hal qilish uchun ishlatiladi, bombardimonchilar uchun esa hujum operatsiyalari birinchi o'ringa qo'yiladi. Bombardimonchi - bir nechta turbojetli dvigatellarga ega (reaktiv turbinalar yoki turbovintli) katta, og'ir harbiy samolyot. Qisqa uchish-qo'nish yo'laklarida yoki haddan tashqari yuk bo'lganda, bombardimonchilar ko'pincha yordamchi raketalar bilan jihozlangan.
Bombardimonchilarga tez va baland balandlikda bomba ko'rinishidagi portlashlar bilan uzoq nishonlarga hujum qilish vazifasi yuklangan. Dushman hududida nishonga yaqinlashishda katta xavf tug'ilishi sababli, tobora ko'proq bombardimonchi samolyotlar raketa tashuvchilariga yangilanmoqda. uzoq masofa nishondan va yo'q qilinmaguncha masofadan boshqariladi, bombardimonchining o'zi esa dushman kuchlari tomonidan nazorat qilinadigan hududdan tashqarida. Zamonaviy bombardimonchi samolyotlarning uchish og'irligi 230 tonnaga etadi va umumiy quvvati 50 000 kgf dan oshadi yoki shunga mos ravishda umumiy quvvati taxminan 50 000 ot kuchiga etadi. Bomba yuki taktik masofaga bog'liq; yonilg'i quyishsiz 16 000 km gacha, havoda yonilg'i quyish bilan esa undan ham ko'proq. Parvoz balandligi 20 000 m ga etadi, ekipaj esa 12 kishidan iborat bo'lishi mumkin. Zamonaviy bombardimonchilarning tezligi soatiga 2000 km dan oshadi; ustida bu daqiqa bombardimonchi samolyotlar ishlab chiqilmoqda, ular yanada yuqori tezlikka ega. Mudofaa qurollari raketalar, pulemyotlar va avtomatik to'plardan iborat.
Barcha turdagi samolyotlar singari, bombardimonchilar ham bomba yuki va shuning uchun uchish og'irligi (engil, o'rta va og'ir bombardimonchilar) yoki ularning jangovar missiyasiga (taktik va strategik bombardimonchilar) qarab turli jihatlarga ko'ra tasniflanishi mumkin.
Taktik bombardimonchilar - bu tezkor urushning muayyan vazifalarini, xususan, taktik vazifalarni hal qilish uchun mo'ljallangan samolyotlar. Bu frontning ma'lum bir sektoridagi vaziyatni o'zgartiradigan va butun nishonni bo'ysundiradigan, shuning uchun ma'lum bir hududda dushman qo'shinlarini, yig'ilish joylarini, o'q otish joylarini, aerodromlarni, ta'minot yo'llarini va boshqalarni yo'q qilish kabi harakatlarni anglatadi. dushman qo'shinlarining to'planishi.
Muammoning bunday bayonotidan kelib chiqib, taktik bombardimonchilarga qo'yiladigan asosiy talablarni shakllantirish mumkin: yuqori jangovar tezlik, 10 tonnagacha bomba yuki, maksimal parvoz masofasi 6000 km gacha. Ushbu talablar natijasida dizayn xususiyatlari aniqlanadi, ularni quyidagicha umumlashtirish mumkin: uchish og'irligi 20 dan 50 tonnagacha bo'lgan bir, ikki, uch yoki to'rtta reaktiv dvigatelli, masofadan boshqariladigan mudofaa qurollari yoki havo-havoga ega samolyotlar raketalar, elektron va radar uskunalari, past balandlikda uchishda og'ir yuklarga bardosh bera oladigan mustahkam korpusga ega. Bularning barchasidan shuni aytish mumkinki, taktik bombardimonchilar o'zlarining vazifalari va parametrlari bo'yicha og'ir jangchilar bilan ma'lum o'xshashliklarga ega.
strategik bombardimonchilar. Strategiya - bu keng miqyosda urush olib borish haqidagi fan. Strategik so'z keng ko'lamli harbiy operatsiyalarni anglatadi. Bu strategik bombardimonchilarning jangovar missiyasini ham tushuntiradi. Ushbu harbiy samolyotlar dushman chizig'i orqasida jangovar vazifalarni bajarish uchun mo'ljallangan.
Barcha bombardimonchilar nishonlarni qidirish va hujum qiluvchi qiruvchi samolyotlarning joylashuvini aniqlash uchun radar qurilmalari bilan jihozlangan. Sorti kichik guruhlarda yoki yakka tartibda amalga oshiriladi. Zamonaviy bombardimonchilar qiruvchi samolyotlar bilan deyarli bir xil tezlikda, ular bilan bir xil masofada va havo-havo raketalari tufayli sezilarli mudofaa qobiliyatiga ega bo'lganligi sababli, bugungi kunda qiruvchi samolyotlarning qoplamasi ko'pincha tark etiladi.
Birinchi marta bombardimonchi samolyotlar Birinchi jahon urushi paytida yolg'iz yoki kichik guruhlarda qo'llanila boshlandi. Ikkinchi jahon urushida bir necha yuzlab bombardimonchilarni tashkil etgan va qiruvchi samolyotlar niqobi ostida uchgan katta guruhlar tarkibida "ommaviy" jangovar harakatlar amalga oshirildi. O'sha paytdagi bombardimonchilar bir nechta dvigatellarga ega edi, ular nisbatan sekin edi, maksimal bomba yuki va ko'p sonli mudofaa qurollari uchun mo'ljallangan. Zamonaviylari esa uzoq masofa, balandlik va parvoz tezligi uchun mo'ljallangan. Ko'pgina hollarda, razvedka samolyotlari oldinga uchib ketishdi va nishonni qidirish uchun mo'ljallangan edi. O'sha vaqtdagi bombardimonchilardan farqli o'laroq, ular radar asboblari bilan jihozlangan. Parashyutlar tomonidan tashlangan yorqin havo bombalari tufayli nishon aniqlandi. Sho'ng'in bombardimonchi maxsus turdagi hisoblangan, bu bilan baland balandlik nishonga yaqinlashdi, so'ng uni tez sho'ng'in parvozida urdi va qisqa masofadan bir yoki bir nechta bomba tashladi. Shundan so'ng, bombardimonchi yana parvozda o'z pozitsiyasini tenglashtirdi. Qit'alararo raketalarni loyihalashdan so'ng, strategik bombardimonchilar eskirgan degan fikr paydo bo'ldi. Ammo ularning raketa tashuvchilari va uchuvchi raketalarini takomillashtirish tufayli yaqin vaqtlar ular o'z ahamiyatini qayta tikladilar.
3) razvedka samolyotlari (skautlar)
Bular ko'p o'rindiqli, engil qurollangan qiruvchi yoki bombardimonchi samolyotlar (bomba yukisiz), ular havo kameralari, radar asboblari, ko'pincha televizor signallarini uzatish moslamalari yoki havodan razvedka qilish uchun kema samolyotlari, ya'ni. dushmanning pozitsiyalari, ob'ektlari va boshqalarni, hududini va ob-havo sharoiti o'z qurolli kuchlarining barcha qismlari manfaatlarini ko'zlaydi. Ilgari, maksimal parvoz masofasi va ko'lamiga qarab, qisqa va uzoq masofali razvedka samolyotlari ajralib turardi. Bugun ular jangovar missiyaga qarab, taktik va strategik razvedka zobitlari haqida gapirishadi. Havodan artilleriya o'qini o'tkazish, vizual razvedka yoki aerofotosuratlar tufayli o'z artilleriyasining o't o'chirish zonasidagi hududni razvedka qilish, shuningdek o'z artilleriyasining kamuflyajini kuzatish uchun maxsus razvedka samolyotlari mavjud. Bunday samolyotlar artilleriya samolyotlari deb ataladi. Ular qisqa masofali razvedka yoki taktik razvedkani nazarda tutadi.
4) Harbiy transport samolyotlari
Bular 2 dan 8 gacha dvigatelga ega va 3000 km yoki undan ortiq parvoz masofasiga ega bo'lgan yirik samolyotlardir. Ular engil qurollangan yoki umuman qurollanmagan va qo'shinlar uchun materiallarni (oziq-ovqat, yoqilg'i, o'q-dorilar, qurollar, shuningdek qurollar, tanklar, transport vositalari va boshqalar) tashish uchun mo'ljallangan. Harbiy transport samolyotlari qo'nish (qo'nish) uchun ishlatiladi. havo-desant qo'shinlari, shuningdek, qayta guruhlash paytida qo'shinlarni tashish. Park Transport vositasi harbiy transport aviatsiyasi mos ravishda jihozlangan transport samolyotlari, yuk planerlari va vertolyotlaridan iborat.