С. Мажидов электр машиналари ва электр юритма

Т_кх — шу погонадаги вакт доимийси.
(14.33) дан куйидагича аникланади:
/_х = 7-_мя In (14.34)
'мин 'с
Агар ишга тушириш жараёнида / = const булса, у колда (14.34)
ифоданинг логарифми узгармас булиб, t_x нинг соддалаштирил-
ган ифодаси куйидагича булади:
I =кТ . (14.35)

10. 
    MX ^v '
    

14.7-расм. Мустакид кузгатишли моторни
резистор воситасида ишга тушнришдаг^-и
уткинчи режим характсристикллари.


Маълумки, мотор частотаси ортиб бориши билан, якорь таъси- ридаги ташки каршилик погоналари шунтланиб борилали.
’Т' У/? ,
‘ мх ⁼ булгани учун частота ортиб бориши билан ташки hofo-
на каршилигига теги шли Т_мх ва t_x ларнинг киймати камайиб бора­ди, яъни г_х| > [_%г> t_xi булади (14.7-расм). Якорь занжиридан резис­тор каршилиги охирги погонасининг чикарилганидам сунг t = (Зн-4) Т_т вакт утиши билан частота узининг тургун кийматига эришади. Ишга тушириш пайтида мотордаги энергия исрофининг киймати
ДЛшт = ур- [ж] булади. Моторни тормозлаб тухтатиш жараёнидаги


243

аникдан	ад и:
М	^л’.р	S
2Л/М0КС	.У	SKP
Т dt =5 - -^ы		S
2

(IS ёки


(IS,


(14.37)


бунда T_м — - электромеханик вахт доимийси. (14.37) ифода-
ни интеграллЖмоторни ишга тушириш вакди аникданади, яъни:


, ^ Ll г* Г^*р + _^
^,шп 2 S S_w


(is.


(14.38)


Кузгалмас \олат, яъни S = I да ишга тушириш учун вахт куйи- дагича гопилади:


L / 1Л


/¹ 'til + s' In ¹
\2S7_P ^к* -V


(14.39)


244

Агар S = 0 деб кабул килинса. У х,ол да / = с» булади.

Амалда сирианиш киймати узининг rypFyti микдоридан 0,05 га нисбатан купга фарк килмагаида моторни ишга тушириш жараёни тугайди деб кабул кил и пади.
бунда юкламасиз, яъни А/ = 0 булган мотории ишга тушириш вакги куйидагича аникданади:


t


Mill (


L
2


ijyos²
7 С


6’





Агар 0,05 ни кичик деб \исобга олиммаса, куйидаги ифодани олиш mvmkhii:


I Н,5А„.
Т.. 4,9_кр ’


(14.40)


Шундай килиб, ишга тушириш вактиминг ниобий киймати сир- паништшг критик кийматига, S пинг киймати эса ротор занжи- рининг актив каршилигига боглик булади.
Узгармас ва узгарувчан ток моторларининг уткинчи режимла-
ридаги энергия исрофи -у’ ни камайтириш учун, даставвал, электр юригманинг инерция моменти J ни камайтириш керак. Инерция моментики камайтириш учун купинча. битта моторни ярим кув- ватли иккита мотор билам алмаштириш гавсия килинади. Бунда мотор рогорларининг диамегри киекариб, уларнинг умумий ofhp- лиги купайса хдм улариимг умумий /_м ва, демак, G/)² киймати ка- маяди. Бундам гашкари, ротор узунлаштирилган (яъни диаметри кискартирилган) махсус моторларни ишлатиш билам хдм 67Я ва, демак, У_и кийматини камайтириш мумкин. Электр юритма инер­ция моменти У пинг киймати асосан, мотор якори ёки рогорининг инерция моменти У_м билан аникданиши сабабли унинг камайтири- лиши уткинчи режимдаги энергия исрофинимг камайишига олиб кслади.

7. 
   Электр юригманинг уткинчи жараёнларини моделлаш усули билан аникдаш
   

Электр юритма уткинчи жараёнларини текшириш, уларни бош- Кариш йулларини аникдаш учун юкорида курилган усуллардан фой- даланиш билангина доимо коникарли натижаларга эришиш имко- ни булмайди.
Шуминг учун козирги найтда мураккаб элскгр юртималарда со- дир буладиган уткинчи жараёнларни уларнинг моделларида тек- шириш ва урганиш кенг кулланилмокда.


245




Электр юритмалар моделини физик ёки математик асосда яра- тиш мумкин. Физик модель яратиш учун электр юритмаии ташкил к,иладиган элемеитларнинг куввати ва габаритини, купинча кичик- лаштириб, айрим лолларда эса, катталаштириб олинади.
Бунда электр юритма моделидаги элементлар параметрларининг узаро нисбати \ак,ик,ий юритманики сингари булиши керак. Шун- дагина физик моделдаги дамма жараёнларнинг физикавий хусуси- ятлари х,ак,ик,ийники сингари булади. Бундай модель ишини тск- шириш натижасида математик йул билан >;исобга олиш мумкин булмаган баъзи бир иккинчи даражали \одисалар таьсири \ам аник,- ланиши мумкин.
Физик моделнинт энг му^им томонлари шундаки, у оркдли \ак,икий курилманинг тургун ва уткинчи жараён режимларини амал- да \ар томонлама текшириш, уни созлаш, камчиликларини туза- тиш, нозик жойларини билиб олиш, уни бошкдриш машк,ини ях- шилаб ургаииш имкони олинади. Бундай текширишларнинг \ак,ик,ий курилмада утказилмаслиги, молелда аникданган камчиликларни уз вактида, яъни олдиндан йук,отиш имкони жуда катта ик;тисодий ва техник ах,амиятга эга булган масалалардан \исобланади.
Аммо юритма моделини яратишда х,ам бирмунча кийинчилик- лар булади. Масалам, катта кувватли узгармас ток мотори урки га нисбатан анча кичик булган мотор моделини яратиш керак. Бунда моделнинт якорь кдршилиги х,ак,ик,ийникига нисбатан анча капа,