С. Мажидов электр машиналари ва электр юритма

д/ „ ² Лчакс ₌ 2 2.4 10,05 _{6 22 к}Гм.
J \ 1 0.1_31
5_кр⁺ Г 0.131 1

3. 
   Ишга тушириш пайтидаги уртача момент
   

М


9р


^мокс + % _ 2,430,05 + 6,22 _


2


----- = 15,15 кГм.

3. 
   Электромеханик вак;г доимийси
   

Jot, ₌{GDl+CDl_№)n n^ 1,3 3,14 1500_
Мшк 4 g М_макс■ 30 ” 4 9,81-24,12 30 ’ '

3. 
   Моторин ишга тушириш нак,ти
   

'ишт -- ⁷«[^ 4,у_кр ⁺ 2 ⁵«Г ] ⁼ °'^{54 сск}

3. 
   Тсскари улаш билан мотории тормозлашда s = 2, тормозлаш момепти
   

21/


2024,12


"---VX "^3,‘^{6 кГм}-
5 * Г 0,131 2
•-'if п ¹


0. Тормозлаш пайтидаги уртача момент


= —Ь±М^2 = 6,22+3,16 _{= 4 ? кГм}


10. Тормозлаш вак,ти


<п = Т„ + 0,3455,


Л/


Й>_


^кр | л/_№ л/_с


0,76 сск.


II Реверслаш вак,ти


= L,, ⁺ <п = 0-54 + 0,76 = 1,3 сек.

14. 
    БОБ ЭЛЕКТР ЮРИТМА СИСТЕМАСИНИ ТАНЛАШ
    

1. 
   Умумий тушунчалар
   

Х,ар бир такомиллашган иш машинасининг конструкцияси унинг учун танланган электр юритма системасини \исобга олиб яратила- ди. Электр юритма хамда мотор турлари ва к^вватларини, уларнинг бошк,арувчи аппаратлари ва схемаларини берилган кинематик схе­ма, технологик режим параметри ва талаблари асосида аник^аш иш машинасига электр юритма системасини танлаш деб аталади. Технологик режим параметрлари берилган булиши, ёки уларни \исоблаб ёхуд улчаб топиш мумкин, улар иш машинасини ишга тушириш, тургун ишлаш ва реверсланиш ёки тормозланиб тухгаш


251




пайтларида унипг кжламаси на частотасининг узгариш диаграмма- лари билап аникдапади. Иш машинаси частотасиниш' ростлаииш диапазоии ва силликдиги, бсрилган частотанинг узгармай сакдани- ши, частотанинг узгариши билан кувват ёки моментнинг узгармай сакданиши хдмда иш машинаси урнатилган му\ит курсаткичлари каби технологик талаблар электр юритма системасини танлашда \исобга олинади. Бунда кжлама диаграммасига биноан даставвал моторнипг куввати тахминан апикданнб, су игра у буйича каталог- дан мотор танланади. Танланган мотор ва электр юритма система- си параметрларипи \исобга олиб бсрилган тсхиологик режим учуй мотор куввати кдйта уисобланади. Агар мотор кунваги галабдагига нисбатан кичик булса, у \олда иш машинаси имконидан туда фой- даланиб булмайди. Бунда иш машинаси кувватидан туда фойдала- ниш учуй моторни номиналдан орлик, булгаи кувват билан ишла- тиш керак. Ьу эса мотор чулкам изоляциясининг к,изиб кетншига ва натижада унинг тс зла ишдап чикшиига олиб келади. Агар мотор куввати талабдагига нисбатан капа булса, у \олда электр юритма- нинг икуисодий ва техник курсаткичлари пасайиб, мотор нархи ва ундаги кувват иерофи ортади. Бунда узгарувчан ток моторларининг кувват коэффициент хдм иормадагига нисбатан пасайиб кетади.