|
'л - 'ф -
булади. бунда
/ = / — 'л 'ф
юлдуз схема билан улан-
7ф-
стагор чулгамининг
ган моторминг линия на фаза токлари;
фаза каршилиги. Учбурчаклик схема учуй эса /.' = Тз/., = V3 и.~
Ir U Z \ '
булиб, - ■■ = ■■ булади. Бунда айлантирувчи момент ва кув-
R му 1 PY I ,
ват нисбатлари \ам ^булади.
Дсмак, бу усул билан моторни фа кат салт иш режимида ёки
М = (0,3-р0,4)Д/н булган юкламаларда ишга тушириш мумкин. 10.9-
расмда моторни алмашлаб улагич у билан юлдуз схемадан учбур-
чаклик схемага утказиб ишга тушириш курсатилган. Ишга туши-
риш жараёни тугаши билан мотор учбурчаклик схемага утказилади.
Х,озирги пайтда бу усулдан кенг фойдаланиш мак,садида фаза
кучланиши 380 вольтга х;исо6ланган ва, демак, нормал иш режими-
да, 380 ВОЛ1.ТЛИ электр тармогига учбурчаклик схемада уланадиган,
керак булганида эса юлдуз схе-
мада ишга тушириладиган мо-
торлар куплаб ишлаб чикдрил-
мокда.
Киска туташтирил-
ган роторл и асинхрон
моторни унинг статор
чулгамига актив ёки
индуктив МрШИЛИК-
ларни кетма-кет к и -
р и т и б и ш г а т у ш и р и ш.
10.10-расм, а ва б ларда мотор-
ни актив RT ва индуктив Х1 кар-
шиликлар билан ишга тушириш
схемаси курсатилган. Бунда
электр тармогидаги кучланиш-
нинг маълум кисми /?т ёки Хт
каршиликларга утиб, кол ган
кисми статор чулгамига бери-
лади. Ишга тушириш жараёни
тугаши билан. рубильник Р2 ни
А
У
Y
10.9-русм. Асинхрон моторни юлдуз
схемасидан учбурчаклик схсмаси
Утказиб ишга тушириш
174
10.10-раем. Кнек^а тутлштирилган роторли
асмпхрон моторки:
а актин R, б — индуктип X к,аршиликлари востп-
сила ишга туи1ириш схсмллари.
IQ. 11 -раем. Асиихрок
моторки ишга туширишдаги
такими актив R па индуктип
X кдршиликлари кийматини
апиклаш диаграмм ал а р и.
беркитиб, моторга иормал, яъни тула кучланиш берилали. Ьунда мотор узининг табиий характеристикасига утиб ишлай бошлайди. Ишга тушириш токини бевосита улашдагига нисбатан т, моменти- ни эса п марта камайтириш учун статор чулгамига киритиладиган Л ёки Х7 карт ил и клари куйидагича аникдаиади. М = U1 булган и учун п = т2, яъни момент токнинг к,ийматига нисбатан купрок, камеди. Х,ак,ик,атан, т = 0,7 булса, п - 0,49 булади.
расмда курсатилган графиклардан мотор токини т марта камайтирувчи /?т ва ХТ кдршиликлар куйидатича аникданади:
бунда ” — моторнинг ишга тушириш токини m марта камайтириш учун керак булган тула кдршилик;
Rn = Rt + /?2\ Хм = Xt + Л7 — моторнинг актив ва индуктип ички кдр-
шиликлари.
Шунга ухшаш, ишга тушириш моменгини п марта камайтириш учун керак булган ташк,и /?т ва Хт кдршиликлари куйидагича аник,- ланади:
175
Л, = yjz; - К -
Салт иш режимида ёки кичик юклама билан ишга туширилади-
ган кагга цувватли ва паст кучланишли моторларнимг I ни ка-
майтириш мацеадида актив /? кдршилигидан, юк,ори кучланишли
моторларда эса индуктив Хт каршилиги (реактор) дан фойдалани-
лади. Моторнинг ишга тушириш токини чегараламай, фак,ат мо-
ментини камайтириш лозим булса, статорнинг бир фазасига Я ни
киритии] кифоя. Бу оддий ва тежамли усулни кичик ва урта кувват-
ли станок, кран ва транспорт механизмларидаги моторларга куллаш
тавсия к,илинади.
К,ис^а тута штирил ran роторли асинхрон мо-
тор ни автотрансформатор билан ишга тушириш.
расмда асинхрон мотор ни автотрансформатор билан ишга ту-
шириш схемаси курсатилган. Бунда моторни рубильник, Pt билан
электр тармогига улашдан аввал, Рг берк, Ръ эса узук, \олда булиши
керак. Натижада статор чулгамига автотрансформаторнинг транс-
формации коэффициснти £ марта квдар камайгирилган кучланиш
берилади. Бунда моторнинг ишга тушириш токи, автотрансформа-
торнинг мотор уланган иккиламчи чулгамида кз марта камайса,
электр тармогига уланган бирламчи чулгамида /са2 марта камаяди.
Шунга кура, ишга тушириш моментининг к.иймати \ам к2 марта
камаяди. Моторни ишга тушириш жарасни бошлангандан сунг, Р2
рубильниги очилади. Бунда автотрансформатор статор чулгамига
кетма-кет уланган реакторга айланади.
Натижада статор чулгамига берилган куч-
ланиш киймати автотрансформатордагига
нисбатан бир оз купаяди. Айланиш час-
тотасининг ортиб бориши билан Р ру-
бильник беркитилади ва мотор номинал
кучланиш билан табиий характеристикага
утиб ишлай бошлайди.
Демак, моторни автотрансформатор
билан ишга тушириш куйидаги уч бос-
к.ичда амалга оширилади: биринчи бос-
к,ичда, статор чулгамига U = (0,5ч-0,7)
UH, иккинчида £/,_2 - (0,7-ь0,8)(Ун, учин-
чи боск,ичда (У, 3 = (У, яъни туда кучла-
ниш берилади.
Шундай к,илиб, моторни автотранс-
форматор билан ишга туширишда статор
чулгамидан утадиган токнинг к,иймати,
реактор ва актив даршиликни улаш
10.12-расм. Асинхрон
моторни автотрансформатор
воситасила ишга тушириш
схемаси
176
усулларидаги ток кийматига тенг булса \ам, лекин электр тармоги- даги ток к,иймати, уларга нисбатан кл марта кам булади. Бу унинг асосий афзаллиг идир. Аммо бу усул билан моторни ишга тушириш анча к,имматга тушади. Шунинг учуй моторни автотрансформатор билан ишга тушириш усулидан ишга тушириш моменти берилган к,ийматгача камайтирилганида, юкоридаги усуллар билан электр тармокидаги гокнинг к,иймати етарлича камайтирилмаган такдир- дагина ва катта кувватли юк,ори кучланишли моторлардагина фой- даланилади.
К.иск.а туташтирилган роторли моторлардаги / токининг ка- майиши билан Л/ншт нинг \ам камайиши, баъзи механизм, масалан, ип йигирув ёки к,огоз тайёрлаш машиналари талабига жуда кул келса, катта циймагли М билан ишга тушириладиган механизмлар та- лабини крндира олмайди. Бунда ишга тушириш токи кичик, моменти эса катта булган махсус к,искд туташтирилган роторли мо- торлардан фойдаланилади.
Асинхрон моторнинг генератор ва электромагнит тормоз режимлари
Асинхрон могорлари х,ам бошка электр машиналари каби генератор ва тескари уланиш ^амда электродинамик тормоз режимла- рида ишлайди.
Асинхрон генератор. Агар статор чулгами уч фазали электр тар- могига уланган асинхрон машина роторини бирламчи мотор ёрда- мида синхрон частота л, га нисбатан З-т-5% юк,ори частота п2 билан айлантирилса, бундай машина асинхрон генератор режимида иш- лай бошлайди. Бунда асинхрон машина роторига бирламчи мотор томонидан берилган механик энергия электр энергиясига айланиб, унинг статори оркдли электр тармогига узатилади.
Асинхрон машинанинг генератор режимида я2>л, булгани са-
бабли унинг сирпаниши манфий, яъни — S = ”'я”2 булади. Бундай
машина генератор режимида айланувчи магнит майдон хрсил к^или- ши учун электр тармошдан статорга реактив энергия утиб, унда \осил булган актив энергия эса тармокда узатилади. Шу сабабли асинхрон генератор электр тармогидаги кувват коэффициентини кескин камайтиради. Бу унинг асосий камчилиги ^исобланади.
Асинхрон машинанинг генератор режимидан, купинча автотрактор моторларини чиниктириш стендларида фойдаланилади. Бу стенда автотрактор мотори, даставвал, ёк,илги бериб ишга туширилмай- ди, балки асинхрон мотор билан маховик сингари айлантирилади ва сушгра унга ёкдлги берилиб аста-секин ишга туширилади. Нати-
12-
177
жада автотрактор моторининг частотаси асинхрон моторнинг час-
тотасига я^инлаша боради. Бунда асинхрон моторнинг айланги-
рувчи моменти камайиб боради ва автотрактор моторининг п2 час-
тотасини синхрон частотаси л, гача купайтирилганда, асинхрон
машина электр тармокдан актив энергия олмай, фацат реактив энер-
гия олиб ишлайди. Сунгра пг> л, булиши билан асинхрон машина
генератор режимига утади. Бунда асинхрон машинада \осил булган
электромагнит момент автотрактор моторининг айлантирувчи мо-
менгига тескари булади. Демак, асинхрон машина автотрактор мо-
торига юклама булиб, унинг механик энергиясини электр энергия-
сига айлантиради ва бу актив энергияни узи уланган электр тармо-
гига узатиб ишлайди.
Асинхрон моторнинг тескари уланиш режими. Асинхрон моторнинг
бу режимидан кран билан юк тушириш, маълум бир гомонга айланиб
турган моторни реверслаш ёки уни тез тухтатишда фойдаланилади.
Бунда мотор узининг уланишига нисбатан тескари булган томонга
айланади. Шунга кура, бу режимда S > 1 булиб, ротордаги э. ю. к.
нинг циймати унинг кузгалмас х,олатидагига нисбатан юкрри булади.
Шу сабабли рогорда \осил булган токнинг к,иймати \ам кагга булиб,
уни ташк,и кдршилик билан камайгириш зарурати тугилади.
Do'stlaringiz bilan baham: |
