Rossiya imperiyasi mashinasozlik rivojida uzoq tarixga ega edi. XVIII asrda Ivan I. Polzunov dunyodagi birinchi ikki silindrli bugʻ dvigatelini yaratdi,va Ivan P. Kulibin gʻildirak, tormoz, uzatish tranmissiyasi va podshipnik mexanizmiga ega boʻlgan mexanik dvigatelli avtomobilni yaratdi. Dunyodagi birinchi zanjirda yuruvchi transport vositasi 1877-yilda Fyodor A. Blinov tomonidan ixtiro etdi.1896-yilda Yakovlevskiy motor zavodi va Freze avtomobilsozlik ustaxonasi Rossiyada benzinli dvigateli — Yakovlev va Freze bilan birinchi avtomobilni ishlab chiqardi.
Oʻn toʻqqizinchi va yigirmanchi asrlarning almashinuvi eng brinchi rus elektr avtomobilining ixtirosi bilan esda qoladi. 1899-yilda muhandis V. Romanov tomonidan „kukushka“ laqabli elektromobil yaratilgan edi.
Oʻn toʻqqizinchi va yigirmanchi asrlarning almashinuvi eng brinchi rus elektr avtomobilining ixtirosi bilan esda qoladi. 1899-yilda muhandis V. Romanov tomonidan „kukushka“ laqabli elektromobil yaratilgan edi.
1917-yilgi Oktyabr Inqilobidan oldingi yillarda, Rossiyada Russo-Balt, Puzyryov, Lessner va boshqa avtomobillarni ishlab chiqarar edi.
Sobiq Ittifoq davrida mashinasozlik
1915-yilda Rossiyada 1,000 avtotransport vositalari ishlab chiqarilgan edi. Import qilingan transport vositalari ichki ishlab chiqarilganlaridan ancha koʻp boʻlgan, 1914-yilda taxminan 10 % avtomobillar mahalliy ishlab chiqarilgan edi.
Sobiq Ittifoq davrida mashinasozlik
1916-yilning fevralida, chor hukumati oltita avtomobil zavodlarini qurish uchun mablag ' ajratdi: Moskvada AMO, Fili qishlogʻida Russo-Balt, Mytishchida Davlat harbiy oʻzyurar transport vositalari (KZVS) , Rybinskda Rossiya Renault, Nakhichevan-Donuda Aksai va Lebedevda Yaroslavl zavodlari. Oktyabr inqilobigacha bu zavodlarning birortasi qurib bitirilmagan edi.
1932-yilda avtomobillarga boʻlgan talabning tez oʻsishi sababli, Milliy Iqtisodiyot Oliy Sovet Ford Motor Company bilan hamkorlikda GAZ zavodini tashkil etildi.
1932-yilda avtomobillarga boʻlgan talabning tez oʻsishi sababli, Milliy Iqtisodiyot Oliy Sovet Ford Motor Company bilan hamkorlikda GAZ zavodini tashkil etildi.
GAZ zavodida bizga mashxur Volga M21; GAZ23; Volga 31 02 hatto 1968-yilda BTR 0-70 ni ham ishlab chiqardi.
GAZ zavodida bizga mashxur Volga M21; GAZ23; Volga 31 02 hatto 1968-yilda BTR 0-70 ni ham ishlab chiqardi.
1969-yilda AvtoVAZ yigʻish liniyasi tashkil etilgan. Bu Italiyaning FIAT prezidenti Janni Anelli va SSSR avosanoati vaziri Aleksandr Tarasov bilan 1966-yil 20-iyulda bitim imzolandi.
1969-yilda AvtoVAZ yigʻish liniyasi tashkil etilgan. Bu Italiyaning FIAT prezidenti Janni Anelli va SSSR avosanoati vaziri Aleksandr Tarasov bilan 1966-yil 20-iyulda bitim imzolandi.
1970-yil 19-aprel kuni ik 6 ta VAZ 21 01 Jiguli ishlab chiqarilgan.(1988-yilgacha 4,8 mln dona).
1970-yil 19-aprel kuni ik 6 ta VAZ 21 01 Jiguli ishlab chiqarilgan.(1988-yilgacha 4,8 mln dona).
1976-yilda VAZ 21 06 Jiguli ishlab chiqaradi.(2006-yilgacha)
1977-yilda AvtoVAZ xorijda “Rus Jipi” nomi bilan mashxur VAZ 21.21 NIVA ni ishlab chiqaradi.(2005-yilgacha 2,5 mlnta )
Zavod bulardan tashqari 1991-yilgacha VAZ 21 05; VAZ 21 07 va VAZ 21 011(FIAT)
Zavod bulardan tashqari 1991-yilgacha VAZ 21 05; VAZ 21 07 va VAZ 21 011(FIAT)
VAZ 21 08; VAZ 21 09 (AvtoVAZ)
kabi avtomobillarni ishlab chiqargan
1990-larning boshida asosiy mahalliy ishlab chiqaruvchilar AvtoVAZ, AZLK, IzhAvto, GAZ va UAZ edi.
1990-larning boshida asosiy mahalliy ishlab chiqaruvchilar AvtoVAZ, AZLK, IzhAvto, GAZ va UAZ edi.
1997-yilda avtomobil ishlab chiqarish 1996-yilga nisbatan 13,2 % ga oshdi va 981 mingtaga yetdi. AvtoVAZ va UAZ ishlab chiqarishni 8,8 va 52 foizga, Kamaz esa ikki barobarga oshirdi.
1997-yilda avtomobil ishlab chiqarish 1996-yilga nisbatan 13,2 % ga oshdi va 981 mingtaga yetdi. AvtoVAZ va UAZ ishlab chiqarishni 8,8 va 52 foizga, Kamaz esa ikki barobarga oshirdi.
Rossiyada yuk mashinalarining umumiy ishlab chiqarilishi 7 foizga oʻsdi va 1997-yilda 148 mingta 2000-yilda 184 mingtaga yetdi. Avtomobillarning umumiy ishlab chiqarilishi 1993-yil 800 mingdan, 2000-yil 1mln 160ming donaga yetdi