Республики узбекистан алмалыкский филиал ташкентского государственного технического университета имени ислама каримова кафедра «горное дело»

Рисунок 12.1 Схема оборудования ПВУ-6:
1-электропроцессор, 2-х механизм поворота, 3-х ветровое стекло, 4-х динамик, 5-ти поворотная рама, 6-я решетка с открытым открытием и закрытием.

Рисунок 12.2. Зона вентиляционного оборудования УМП-1
Это УМП-1, УМП-14, УМП-21, АИ-20 КВ, НК-12КВ. Сейчас они очень перспективные. Установка УВУ-1 была разработана на базе турбореактивного двигателя РД-3 м в Институте Унипромед.

Практическая работа № 14
Тема: Кондиционирование воздуха.
Электрические нагреватели (электрические калориферы), отдельные нагреватели, двигатели внутреннего сгорания могут использоваться для нагрева газов или систем отопления, в которых работают тепловые и электрические нагреватели.
Электрические калориферы довольно просты по своей структуре и выполнены из элементов с электрическим подогревом. Они расположены на улице. Желательно использовать этот метод нагрева на оборудовании, которое содержит электроприводы (экскаваторы, буровые машины и т. Д.).
Отдельный нагреватель состоит из легковоспламеняющихся нагревательных устройств, которые часто используются для сжигания. Эти обогреватели были использованы для обогрева кабины трактора К-700.
Наиболее экономически эффективными нагревателями являются использование двигателей внутреннего сгорания с тепловыми выходами. Как известно, в настоящее время двигатель внутреннего сгорания использует 21% системы охлаждения и 34% отработавших газов.
Когда тепло используется электрическими кондиционерами и непрямой ток через тепловую батарею, тепло выделяется от огня в точке, где оно передается в кабину через теплообменник. В то же время холодный курорт поглощает тепло, которое необходимо отогнать. Таким образом, тепловая электрическая батарея помогает охлаждать воздух в салоне в жаркое время года и сохранять тепло зимой.
В карьере могут использоваться электрические обогреватели (электрические калориферы), отдельные обогреватели, двигатели внутреннего сгорания, тепловые электрические и горючие газы или отопительное оборудование для обогрева воздуха и кабины.
Электрические калориферы довольно просты по своей структуре и выполнены из элементов с электрическим подогревом. Они расположены на улице. Желательно использовать этот метод нагрева на оборудовании, которое содержит электроприводы (экскаваторы, буровые машины и т. Д.).
Отдельный нагреватель состоит из легковоспламеняющихся нагревательных устройств, которые часто используются для сжигания. Эти обогреватели были использованы для обогрева кабины трактора К-700.
Наиболее экономически эффективными нагревателями являются использование двигателей внутреннего сгорания с тепловыми выходами. Известно, что в настоящее время двигатель внутреннего сгорания использует 21% системы охлаждения и 34% выхлопных газов.
Когда тепло используется электрическими кондиционерами и непрямой ток через тепловую батарею, тепло выделяется от огня в точке, где оно передается в кабину через теплообменник. В то же время холодный курорт поглощает тепло, которое необходимо отогнать. Таким образом, тепловая электрическая батарея помогает охлаждать воздух в салоне в жаркое время года и сохранять тепло зимой.