|
Yo'lning kengligi. Ushbu parametr uskunani ishlatish imkoniyatlarini va rejalashtirilgan yo'l qurilish ishlarining tezligini aniqlaydi. Unga muvofiq asfalt yotqizuvchilarning zamonaviy modellari 5 asosiy turga bo'linadi:
kichik yulka kengligi 1,0-3,0 m bo'lgan bu ixcham usul bo'lib, asfaltbeton aralashmalarini polosalar, piyodalar va piyodalar yo'llarida kengaytirmoqda. Bunday asfalt qoplamalar alohida hududdagi yo'lni rekonstruktsiya qilish yoki ta'mirlash uchun ishlatilishi mumkin;
yo'lning kengligi 2,0–4,5 m bo'lgan ushbu uskuna asosan yo'lning yoki ko'chaning bitta polosasini yaratish uchun ishlatiladi, uning kengligi standart bo'yicha 3–3,75 m. Bunday yo'laklardan foydalanish bu holatlar uchun ideal echimdir yo'lda harakatni to'liq to'xtatish imkoni bo'lmaganda;
yulka kengligi 2,5-7,5 m bo'lgan ushbu toifadagi maxsus transport vositalari kengligi 6,0-7,5 m gacha bo'lgan avtomagistral yo'lining yoki shahar ko'chasining bir vaqtning o'zida ikkita yo'lini yaratish uchun mo'ljallangan.Ushbu asfalt yotqizuvchilar sovuq bo'ylama bo'g'insiz katta choksiz qoplamani yaratishga qodir. ;
yulka kengligi 3,0–9,0 m gacha bo'lgan ushbu uskuna turi I va II texnik toifadagi avtomagistrallar qurilishida ikki yo'lli qatnov qismiga ega. Ushbu tutqichga ega bo'lgan qoplamalar katta kengliklarni uzluksiz qoplashni ta'minlaydi;
yulka kengligi 3,0–12,0 m gacha, ushbu texnikadan I va II toifadagi toifadagi yo'llarga asfalt yotqizish uchun foydalaniladi, uning yaratilishi uchta asosiy harakat bo'lagi va yon tomonlarida mustahkamlovchi chiziqlar bilan keng yo'lni tashkil qilishni o'z ichiga oladi. Ushbu yo'lakchalar katta hajmga ega. Ular, shuningdek, yuqori ko'rsatkichlari bilan ajralib turadi.
Shassi turi bo'yicha. Finişerning ushbu dizayni xususiyati asosiy xususiyatlardan biridir. Bu uskunani ma'lum sharoitlarda ishlatish imkoniyatini belgilaydi, shuningdek bajarilgan ishlarning murakkabligi va hajmiga ta'sir qiladi.
Kuzatilgan. Ushbu yo'l osti qoplamalari yuqori samarali va samarali. Ular keng ko'lamli ob'ektlarda qo'llaniladi, ularning qurilishi katta yo'l qoplamalarining mavjudligini taxmin qiladi (uchish-qo'nish yo'laklari, shahar atrofidagi marshrutlar va boshqalar). Kuzatiladigan transport vositalarining o'ziga xos xususiyati - bu keng tarmoqni yotqizish qobiliyatidir. Ushbu yo'lakchalar endi ikki turda mavjud: ikkita va to'rtta rulmanli. Ba'zi modellarda maxsus turdagi yo'l bo'lishi mumkin: barcha kauchuk yoki po'lat kauchuk yostiqlar bilan. Bu xususiyat ish paytida yo'lakning shikastlanishiga yo'l qo'ymaydi, asfaltning erga yopishishini oshiradi, uning harakatlanish tezligini oshiradi va yurishni yumshatadi.• g'ildirakli. Bunday harakat bilan texnik
Yangi qism past va o'rta mahsuldorlikka ega. Shuningdek, u bir vaqtning o'zida ikkita qatorni yaratishga imkon beradigan kichik ishchi kengligi bilan ajralib turadi. G'ildirakli asfalt qoplamalar asosan asfalt qoplamasining ahamiyatsiz maydoni va qalinligi bo'lgan kichik yo'llarni tartibga solish uchun ishlatiladi. Ko'pincha bu shahar avtomagistrallari, qishloq yo'llari va hovlilar ichidagi yo'llar. Dingil masofasi har qanday sharoitda yo'lakchalarning oson va yuqori tezlikda (soatiga 20 km dan ortiq) harakatlanishini
ta'minlaydi. Bugungi kunda ushbu avtomobil bir nechta shassi modifikatsiyalari bilan ta'minlangan. Masalan, eng ko'p tarqalgani, 1-2 o'qi etakchi bo'lgan ikki, uch va to'rt o'qli shassisi bo'lgan asfalt qoplamalar.Ishlash bo'yicha. Ushbu ko'rsatkich texnik xususiyatlar (dvigatel kuchi, shassi turi), o'lchamlari, og'irligi va asfalt qoplamasining boshqa xususiyatlariga bog'liq. Shu bilan birga, ish tezligi va ularning murakkabligi unga bog'liqdir. • Mini yo'lakchalar. Bu kichik hajmdagi ta'mirlash va qurilish ishlarini bajarish uchun ideal bo'lgan nisbatan ixcham va manevrli texnika. Mini yo'lakchalar kichik qurilish maydonchalarida shahar foydalanish uchun juda qulaydir. Ushbu mashinalarning og'irligi, qoida tariqasida, 6 tonnadan oshmaydi. Ularning dastlabki xarakteristikalari soatiga 250 tonnagacha tezlikda asfalt yotqizishga imkon beradi. Ishchi blokning kengligi va shunga muvofiq yaratilgan tuval 1−3,5 metrni tashkil qiladi.
O'rta sinfdagi asfalt qoplamalari. Ular keng ko'lamli vazifalarni yaxshi bajaradigan ko'p qirrali texnikadir. U har qanday sharoitda ishlatilishi va turli maqsadlar uchun yo'llar yaratishi mumkin. Bunday asfalt qoplamalarining massasi odatda 6-10 tonna oralig'ida, unumdorligi soatiga 250-700 tonna darajasida. Maxsus modelga qarab, asfaltbeton aralashmaning kengligi 5 m gacha bo'lishi mumkin.
Katta og'irlikdagi yo'l qoplamalari. Bu katta o'lchamdagi va yuqori mahsuldorlikdagi yo'l qurilish texnikasi, murakkabligi oshishi uchun mo'ljallangan. Bu katta yo'llar va maydonlarni asfaltlashda juda zo'r ishdir. Ushbu toifadagi toshlar odatda 10 tonnadan oshadi. Asfalt soatiga 700-950 tonna qorishma tezligida yotqiziladi. Qoplamaning kengligi 12 metrga etishi mumkin, bu sizga bir vaqtning o'zida 2−3 gacha yo'llarni yaratishga imkon beradi. Texnik xususiyatlari
Bugungi kunda bozorda asfalt yotqizuvchilarning o'nlab modellari mavjud. Ularning har biri o'ziga xos xususiyatlar va texnik xususiyatlar to'plamiga ega. Texnika tashqi ko'rinishi, dizayni, uskunalar darajasi va boshqa ko'p narsalar bilan farq qiladi. Biroq, ma'lum bir ish turi uchun asfalt qoplamasini tanlashda quyidagi parametrlarni hisobga olish kerak:
Nazorat savollari
beton qoplamali ishi tashkil qilish
asosiy materiallarni maydalash avtomobil yo‟li qurilishi
Asfalt tegirmonlari oz miqdordagi
Mavzu 9 Yo„l - qurilishda asfaltbeton va semetobtton qoplasining
afzaligi va sifati
Reja
avtomobil yo‟llari qurilishiga oid
qurilish tashkilotining ishlab chiqarish korxonalari
Portlendt sementining beton aralashmas
Yo‟l qurilishidagi texnik taraqqiyot chegaralari ko‟p jihatdan yo‟l qurilishida ish unumdorligini oshirish, inshootlarning materiallar sarfini kamaytirish, mahalliy materiallar va sanoat chiqindilarini qo‟llash hajmlarini kengaytirish, transport xarajatlarini kamaytirish, tanqis materiallar va yoqilg‟i- energetika resurslarini tejash, avtomobil yo‟llari inshootlarining ishonchliligi va xizmat muddatini oshirishga yo‟naltirilgan muhim ilmiy-texnik muammolarni hal qilish bo‟yicha kompleks dasturlar bilan belgilab berilgan. Avtomobil yo‟llari qurilishidagi taraqqiyot jiddiy muammolar bilan bog‟liq bo‟lib, ular ustida ishlarni davom ettirish darkor:
Do'stlaringiz bilan baham: |
