Режа электр харакатланувчи таркибда ёрдамчи электр машиналарнинг вазифалари ва уларга куйиладиган талаблар

Мотор вентиляторлар
Мотор вентилятор- электр мотори ва вентилятордан иборат бўлган агрегатдир. Вентиляторлар- ТЭМларни ва бошқа электр жиҳозларни (электр поездларда бундан ташқари пассажирлар хонасини шамоллатиш учун) мажбурий шамоллатиш учун ишлатилади. ЭҲТда реал ва ўқли туридаги вентиляторлар қўлланилади. Вентиляторлар ҳосил қилаётган юклама доимий характерга эга. Шунинг учун вентиляторлар электр моторлари кўп ҳолларда доимий ўзгармас юклама билан ишлайдиган бошқа машиналарни юритишда ҳам фойдаланилади.
Масалан бошқариш генераторлари ва бошқалар. Вентилятор электр моторининг қуввати жиҳозни совутиш учун зарур бўлган ҳаво сарфи Q ва унинг босими Р билан аниқланади. Мазкур вентилятор тизими учун умумий ҳаво сарфи.
(1)
Бунда - шамолатилаётган объектга ҳаво етиб боришида йўқотишни ҳисобга олиш коэффициенти, Qi- бир объектни шамоллатиш учун зарур бўлган ҳаво ҳажми м³/мин. Вентилятор ёрдамида ҳосил қилинаётган босим, мм сув устуни.

-участкада ҳаво босимининг йўқолиши.
Кўпинча керакли босим Р₀ шамоллаётган объект учун тортув электр моторлари трансформатор радиатори ва бошқалар уларнинг паспорт маълумотлари ёки вентилятор характеристикалари ёрдамида берилади. У ҳолда вентиляторнинг тўлиқ босими, мм сув устини.

Бу ерда: А₀- ҳаво узатгичнинг аэродинамик доимийси;
v_чиқ- шамоллатилаётган объектдан ҳавонинг чиқиш тезлиги, м/с, - бу ерда, - ҳаво зичлиги, G – оғирлик кучи тезланиши.
Q ва Р нинг аниқланган катталиклари асосида вентилятор тури аниқланади ва юритувчи мотор қуввати аниқланади. Ўзгармас ток мотори учун қувват, кВт:

бунда - вентиляторнинг ф.и.к., сифат жиҳатидан унинг ғилдираги конструкциясига боғлиқ. Барабан туридаги вентиляторлар учун ўқли (пропелерли) вентилятор тури учун мотор вентиляторларнинг ишга тушириш токи нисбатан паст ва номинал токнинг 15%гача ташкил этади. Мотор чулғамлари учларида энг кам рухсат этилган кучланиш (контакт тизимида кучланиш тебранишида) ишга тушириш моменти билан эмас, балки мотор юзага келтираётган момент ёрдамида юзага келтиради, бунда кучланиш рухсат этилган қийматда бўлади.
Бу момент қуйидаги нисбат асосида аниқланиши мумкин

Бунда М_РМ ва М_РТ – турғун режимда энг кам рухсат этилган ва номинал кучланишларда S_PM ва S_PH – юқоридаги шартларга асосан роторнинг сирпаниши. Таъминланаётган кучланишнинг носиметриклигини ҳисобга олганда сирпаниш кўпинча 1,5 2% бўлади.
S_PMнинг қийматини механик характеристиканинг иш режимидаги қисмида мотор ўқидаги қаршилик моменти тахминан сирпанишга пропорционал бўлади. А_с мотор моменти мазкур ҳолатда яъни сирпанишда кучланишнинг квадратига пропорционал бўлади.

Бунда К_Н- энг кам керакли кучланишнинг номинал кучланиш нисбатига боғлиқ бўлган коэффициент юқоридаги тенгламаларни биргаликда ечиб S_PM ва S_PHлар орасидаги боғланишни ҳосил қилади.
Тенгламадаги илдиздан олдинги “-” минус ишораси агар илдиздагиқийматнинг мусбат қийматида S_PM >1 бўлади, бу мотор режимига тўғри келмайди. S_PM нинг катталигига асосан вентилятор учун уч фазали асинхрон моторнинг ҳисобланган қувватини унинг чулғамларидаги кучланишнинг пасайишини ҳисобга олган ҳолда қуйидагига эга бўламиз.

бунда: Р_нв- моторнинг аниқланадиган қуввати. ҳар тартибнинг иш шароитидаги моторнинг энг кам юкланиш даражаси , номинал шароитда моторнинг номинал юкланиш даражаси.

бунда - энг кам кучланишдаги энг катта айланувчи момент. М_Р- оғир шароитдаги моторнинг ишчи моменти (масалан паст температура) М_нз- номинал шароитдаги энг юқори айланувчи момент (симметрик ва номинал кучланишда). М_на- носимметрик режимдаги энг юқори момент. Ўзгармас токда компрессорнинг мотори номинал қуввати бунда - моторнинг ф.и.к.

1-расм Электр моторнинг буйлама ва кундаланг кесими 2-расм. МЦ-4 ўқли вентилятор

Расм 3. Вентилятор ёрдамида ҳосил қилинаётган босимнинг узатилаётган ҳавога боғланиши.

ЭҲТда поршен туридаги компрессорлар қўлланилади. Паст ҳаракатланувчи тирсакли валининг айланиш тезлиги 250-300 айл/мин ва тез ҳаракатланувчи айланиш частотаси 900 айл/мин бўлади. Биринчи ҳолда компрессор электр моторга тишли узатма билан бириктирилади, иккинчи ҳолда эса муфта орқали бириктирилади. Асосий идишдаги (резервуаридаги) босим 10кгс/см² бўлган электровозларда икки поғонали компрессорлар тўлқинсимон трубкаларда ҳавони оралиқ совутгич ёрдамида қўлланилади. (компрессор- 500) ёки холодильникларда (компрессор 1кт ва кт-6). Электр поездлардаги ҳавонинг резервуардаги номинал босими 8 кгс/ см² ошмайдиганларда бир поғонали компрессорларни қўллашга имкон беради. Агар компрессор юритиш мотори АМ бўлса, унда юқори сирпанишли АС турдагича вентилятор конструкциясига мос келадигани танланади. Мотор-компрессорнинг хусусиятларини ҳисобга олиб уларнинг номинал қуввати асинхрон моторлар учун бунда - вентиляторлардаги коэффициентлар каби аниқланади.