Развитие и повышение эффективности машиностроения возможно при существенном росте уровня автоматизации производственного процесса

[L_h] = 18000ч.

1. 
   Назначаем тип подшипников
   

На подшипники действуют радиальные и осевые усилия, поэтому назначаем шарикоподшипники радиально-упорные однорядные по ГОСТ 831-75 как наиболее распространенный тип подшипников для передач с цилиндрическими зубчатыми колесами.

2. 
   Выбираем схему установки подшипников
   

В нашем случае при d_n=30 мм и l=100 мм принимаем установку подшипников «враспор». В рассматриваемой конструктивной схеме каждая из опор ограничивает осевое перемещение вала только в одном направлении. Для этого торцы внутренних колец обоих подшипников упирают в торцы буртиков вала (или в торцы других деталей, расположенных на валу). Внешние торцы наружных колец подшипников упирают в торцы подшипниковых крышек (или в торцы других деталей, установленных в посадочном отверстии подшипникового гнезда корпуса).

Основными достоинствами осевой фиксации валов по схеме «враспор» являются:

а) возможность регулировки величины зазоров в двух опорах;

б) простота конструкции и большая технологичность опор (для их конструктивного воплощения требуется меньшее количество деталей, а обработка посадочных отверстий подшипниковых гнезд может выполняться простейшим сквозным способом).

Недостатки ее следующие:

а) более жесткие допуски на размеры l, L и h, так как погрешности этих размеров приводят к изменению величины «а» осевого зазора в опоре;

б) возможность защемления вала в опорах, вследствие температурных деформаций подшипников, вала и корпуса редуктора;

в) ограниченность расстояний между подшипниками и температурного интервала эксплуатации.

3. 
   Назначаем типоразмер подшипников
   

Исходя из того, что диаметр вала под подшипник d_n равен 30 мм и что осевая нагрузка F_a=287,29 Н сравнительно мала, назначаем в первом приближении шарикоподшипник легкой серии: типоразмер 36206, имеющий d_n - 30 мм; D=62 мм, динамическую грузоподъемность Cr=22 kH, статическую грузоподъемность Cor=12 kH.

4. 
   Определяем осевые составляющие радиальных нагрузок на подшипники
   

Индекс I присваивается подшипнику, у которого осевая составляющая S совпадает с направлением F_a. В нашем случае индекс I присваиваем опоре А .

Для шариковых радиально-упорных подшипников с углом контакта α ≤ 18º

S=e`F_r,

где е` - коэффициент минимальной осевой нагрузки определяется по графику [10 стр. 133] (в нашем случае имеем е` = 0,47); F_r - радиальная нагрузка на подшипник.

В нашем случае:

Находим значения осевых нагрузок: