Quritish jarayonlari, uskunalari va ularni xisoblash reja: Umumiy tushuncha. Quritish protsessining muvozanati

Real quritkichning moddiy va issiqlik balanslari. Real quritkichlardagi protsess nazariy quritishdagi protsessdan shu bilan farq qiladiki, bunda I₂≠I₁ bo’ladi. Bunga sabab shuki, real quritkichlarda issiqlikning bir qismi atrof-muhitga yo’qoladi. Ayrim paytlarda quritish kamerasiga qo’shimcha issiqlik kiritiladi (25.3-rasm).
Uzluksiz ishlaydigan quritkichning moddiy balansini tuzish uchun quyidagi belgilarni qabul qilamiz: G₁-nam materialning massasi, kg/soat; W₁-uning namligi,%; G₂–quruq materialning massasi, kg/soat; W₂-uning namligi, %; W–bug’langan namlik miqdori, kg/soat; L-havoning sarfi (quruq havo hisobida), kg/soat.
Moddaning kirishi (kg/soat): 1) havo L; 2) havo tarkibidagi namlik Lx₀ ; 3) nam material G₁.
Moddaning chiqishi (kg/soat): 1) havo L; 2) havo tarkibidagi namlik Lx₂ ; 3) qurigan material G₂.
Moddiy balans tenglamasini tuzamiz:
.
Bundan ,
yoki .

Bu yerda . (25.3)

Quritish protsessi uchun quruq moddalar bo’yicha ushbu balans tenglamasini tuzish mumkin:

.
Bu so’nggi ifodadan quritish oxiridagi materialning massasini aniqlaymiz:
.
Bug’langan namlikning (yoki materialdan chiqarilgan suvning) miqdorini quyidagi tenglama orqali ham topish mumkin:


,
yoki
.

Moddiy balans asosida real quritkichning issiqlik balansini tuzamiz.

Issiqlikning kirishi (kJ/soat); 1) havo bilan LI₁=LI₀+Q_n (bu yerda: LI₀-isitkichga kirgan havoning issiqligi, Q_n-isitkichda havoning bergan issiqligi): 2) material bilan G₁ c₁ 0₁ ( bu yerda: c₁-nam materialning issiqlik sig’imi, 0₁-materialning dastlabki temperaturasi); 3) transport qurilmalari bilan G_trs_tr0’_tr (bu yerda: G_tr-transport qurilmalarining massasi, str- transport qurilmalari materialining issiqlik sig’imi, 0’_tr- transport qurilmalarining dastlabki temperaturasi); 4) quritish kamerasiga kiritilgan qo’shimcha issiqlik q_k.