207 тов, кухонной утвари, к санитарно-технической арматуре и другим устройствам, предназначенным для лиц с нарушением двигательных функций. На основе результатов исследований были спроектированы: смеситель для душевой установки; кран, оборудованный ручками удобной формы для захвата кистью руки; ломтерезка для людей с нарушением двигательных и хватательных функций рук и прочие бытовые приборы (рис. 6-40, 6-41, 6-42). Создание туалетной и ванной комнат для инвалидов, пользующихся креслом-коляской, сопряжено с наибольшими трудностями, поскольку в этом случае с особой точностью нужно решать вопросы пространственной планировки, предусматривать приспособления, облегчающие пользование этими помещениями: вспомогательные поручни (съемные и постоянные), регулируемое по высоте сиденье унитаза и т.п. (рис. 6-43). Соответствие пространства и оборудования жилища функциональным требованиям представляет необходимое, но не достаточное условие создания полноценной среды обитания для пожилых людей и инвалидов, так как есть более тонкие "неуловимые" качества жилища, которые придают жизни смысл, цель и радость. "Гибкость и воображение были утрачены в действующих жилищных стандартах. Следует научиться создавать окружение, которое поддержало бы достоинство человека и поощряло непринужденность, легкость и продуктивность занятий. Наша энергия должна быть направлена на возвращение старым людям полноты жизни, радости, свободы" [79, с.407].
Учет требований инвалидов и пожилых людей осуществляется при проектировании и строительстве торговых и спортивных зданий, детских учреждений и больниц, вокзалов и аэропортов. Обязательным становится учет требований инвалидов при проектировании уличного оборудования, специальных знаков и символов для облегчения ориентации в городской среде, создании общественных туалетов. Все больше эргономических исследований направлены на более эффективное использование возможностей компьютеризации для облегчения быта и труда инвалидов.
Эргономисты, психологи и педагоги решают целый комплекс проблем при формировании предметно-пространственной среды для учебного процесса в специали-
208 зированных школах для детей-инвалидов, а также приспособления для этих целей учебной среды обычных школ.
Большое число исследований связано с созданием кресел-колясок для инвалидов (рис. 41 цв. вкл.). Предложенное одной канадской фирмой кресло-коляска позволяет реально расширить свободу передвижения инвалидов. Питание от двух автомобильных аккумуляторных батарей позволяет пользователю без посторонней помощи преодолевать препятствия высотой до 23 см (например, бордюр тротуара и т.п.), а также перемещаться по поверхности с углом наклона до 25 градусов. Двухколесные шасси с углом поворота 360 градусов, расположенные по обе стороны кресла, обеспечивают устойчивость и возможность без труда перемещаться по траве, рытвинам и пересеченной местности (рис. 6-44)[83]. Интересно транспортное средство для инвалидов, созданное французскими специалистами (рис. 6-45) [83]. Городской транспорт оснащается специальными подъемниками и площадками для входа и размещения инвалида, пользующегося креслом-коляской. Особое значение проблема нивелирования возможностей и особенностей инвалидов и здоровых людей с помощью технических средств не только в функциональном, но и в психологическом отношении приобретает при проектировании инвалидных кресел-колясок для детей (рис. 6-46, 6-47) [82]. Оригинальные подходы к повышению мобильности инвалидов нашли отражение в ряде изделий, обеспечивающих им возможность заниматься спортом и активным отдыхом. Так, американский дизайнер П.Аксельсон в составе сборной страны завоевал на созданной им монолыже при ограниченной подвижности ног несколько медалей в 1986 г. на чемпионате мира по горнолыжному спорту среди инвалидов. Оригинальная система подвесок заменяет коленный, голеностопный и бедренный суставы. Маневрирование осуществляется путем кантования основной лыжи при одновременном балансировании с помощью двух минилыж на алюминиевых соединениях, поддерживающих предплечья. Использован ряд технических решений и устройств, уже применяющихся в других изделиях (рис. 6-48). Группа английских дизайнеров и инженеров разработала протез ноги из унифицированных элементов: регулируемого коленного шарнира, ступни и шины. Каждый компонент выпускается в нескольких размерных вариантах. Сборка протеза осуществляется с учетом антропометрических данных и характера деятельности инвалида. Индивидуально для каждого инвалида по специально разработанной шкале подбирается ступня нужной формы.
Эргономика и дизайн взаимно дополняют друг друга при проектировании потребительских изделий с учетом требований инвалидов. На страницах английского журнала "Дизайн" обсуждалась проблема создания для инвалидов и пожилых людей условий для пользования самыми простыми изделиями — чашкой, столовыми приборами,
