Проект Минтранса России Выпущено по заказу Министерства транспорта

многозначной автоматической локомотивной сигнализацией. В этом случае: 
показания локомотивного светофора дополняются информацией о 
максимально допустимой скорости движения поезда в данной точке пути 
и/или информацией о числе впереди лежащих свободных блок-участков;
при приеме или отправлении поезда по пригласительному сигналу при 
запрещающем показании светофора на станции на блоке индикации 
локомотивном загорается белый мигающий огонь. 
 
Въездные (выездные) и технологические светофоры
на железнодорожных путях необщего пользования. 
2.25 а. Въездными (выездными) светофорами подаются сигналы: 
один желтый огонь – «Разрешается въезд в производственное помещение 
(или выезд из него) (рис. 2.23п); 

---

28
 Рис. 2.23п 
красный огонь - «Стой! Въезд в производственное помещение (или выезд 
из него) запрещен» (рис. 2.24п). 
 Рис. 2.24п 
 
Технологическими светофорами подаются сигналы:
один желтый огонь – «Разрешается подача вагонов к технологическому 
объекту с готовностью остановиться» (рис.2.25п); 
 Рис. 2.25п 
один лунно-белый огонь при погашенном красном огне, установленном
на обратной стороне светофора – «Убрать вагоны с технологического объекта» 
(рис. 2.26п); 
 Рис. 2.26п 
красный огонь – «Стой» (рис. 2.27п). 

---

29
Рис. 2.27п 
Впредь до переустройства допускается эксплуатация действующей 
технологической 
сигнализации, 
когда 
сигнал 
«Убрать 
вагоны 
с