Преподаватель: Мешалкин Данила Сергеевич Группа 2-вх-610 Предмет: Железные дороги

Радиосвязь. Основным преимуществом радиосвязи по сравнению с проводной является то, что она дает возможность вести переговоры с работниками, находящимися в движении (машинистами локомотивов, составителями, осмотрщиками, работниками бригад по ремонту пути, контактной сети, устройств СПБ, строительных подразделений, работниками, обслуживающими пассажирские поезда, и др.). Применяют радиосвязь поездную, станционную и ремонтно-оперативную.
Поездная радиосвязь предназначена для обеспечения непрерывной двусторонней связи между поездным диспетчером и машинистами локомотивов, находящихся в пределах диспетчерского участка; между машинистом локомотива, находящегося на перегоне, и дежурным по ближайшей станции, а также для связи машинистов встречных поездов между собой на расстоянии не менее 3 км. Поездную радиосвязь устраивают в виде сочетания радио и проводной связи. Радиостанции устанавливают на локомотивах и в служебных помещениях дежурных по промежуточным станциям участка. Переговоры от локомотива до ближайшей станции ведут по радио, а дальше от этой станции до поездного диспетчера — по проводам. К поездной относится также радиосвязь машинистов локо-мотивов в соединенных поездах. К это связи предъявляются особые требования в отношении качества и надежности канала связи.
Станционная радиосвязь бывает маневровой и горочной. Маневровая радиосвязь обеспечивает надежную двустороннюю связь маневрового диспетчера (дежурного по станции, составителя поездов) с машинистами маневровых локомотивов в пределах территории станций, а на крупных станциях — в пределах маневрового района. Горочная радиосвязь применяется для переговоров дежурного по горке с машинистами горочных локомотивов.
Для организации маневровой и горочной радиосвязи локомотивы оборудуют радиостанциями РВ, а у маневрового диспетчера и дежурных по паркам устанавливают стационарные радиостанции PC с двумя или тремя пультами управления. Составители и их помощники имеют радиостанции PH, а слесари и регулировщики скорости скатывания отцепов с горки — переносные приемники. Радиостанции имеют также работники пунктов технического обслуживания и коммерческого осмотра составов, диспетчеры грузового двора, службы охраны и др.
Ремонтно-оперативная радиосвязь предназначена для управления ремонтными работами на перегонах. Она должна обеспечивать надежную двустороннюю связь внутри ремонтных подразделений с руководителем работ, а руководителя работ — с машинистами поездных локомотивов и с руководством и дежурным аппаратом соответствующей службы.
Устройства поездной и станционной радиосвязи могут быть оборудованы приборами для автоматической записи переговоров.
Радиорелейные линии связи. Они позволили создать многоканальные системы радиосвязи в ультракоротковолновом диапазоне. Радиорелейные линии образуют цепочку приемо-передающих радиостанций, располагающихся на расстоянии 50—60 км в прямой видимости их антенн. При помощи антенн ультракороткие волны излучаются в виде направленного пучка, представляющего собой высокочастотный широкополосный канал связи, который позволяет одновременно вести сотни переговоров. Радиорелейные линии работают очень устойчиво, не подвержены воздействиям атмосферы и высоковольтных линий переменного тока. Радиорелейные линии используются также для передачи телевизионных изображений.