Право, применимое к соглашению между организациями в Германии и Узбекистане, в соглашении не указано. Они могут вступать в отношения в соответствии с Конвенцией un csig. Это связано с согласием обеих сторон контракта

1. Право, применимое к соглашению между организациями в Германии и Узбекистане, в соглашении не указано. Они могут вступать в отношения в соответствии с Конвенцией UN CSIG. Это связано с согласием обеих сторон контракта. Применение этого соглашения не обязательно указывать в контракте. Статья 1 вышеуказанной конвенции гласит, что она охватывает договоры купли-продажи между организациями, расположенными в разных государствах. Для этого государства должны присоединиться к конвенции. Конвенцию ратифицировали Германия и Узбекистан. Это означает, что данная конвенция может применяться в данном соглашении с согласия сторон.
Торговое соглашение между организациями, расположенными в Узбекистане и Украине, основано на Соглашении между странами СНГ от 1992 года об урегулировании споров, связанных с ведением хозяйственной деятельности. Статья 4 договора предусматривает, что споры между государствами-членами разрешаются на территории государства ответственности. То есть, если ответственность несет организация в стране, она регулируется законодательством страны, в которой расположена эта организация. Если ответчики из разных стран, то выбор истца будет рассматриваться в любом штате, где находится один из ответчиков.
Право на применение в контракте поставки между организациями Узбекистана и государства Куба может быть определено законодательством одной из двух стран или в другом контракте - законодательством 3-го государства. Договор поставки в основном делится и регулируется в зависимости от вида транспортировки. Например, водный, воздушный или автомобильный транспорт. Если груз перевозится по воде, это регулируется Гамбургской конвенцией 1978 года. В случае перевозки автомобильным транспортом (Конвенция о договоре международной дорожной перевозки грузов) регулируется Женевской конвенцией. Перевозка грузов по воздуху регулируется Варшавской конвенцией. Особенность этих конвенций в том, что для реализации соглашения между ними достаточно только одной ратификации сторонами.


2. В настоящее время международный кредит как экономическая категория
достаточно широко представлен в экономической литературе, но вместе с этим наблюдается дискуссионный характер описания сущности и форм данной категории, который можно представить двумя основными определениями: Международный кредит представляет собой движение ссудного капитала в сфере международных экономических отношений, которая связана с предоставлением валютных и товарных ресурсов на условиях возвратности, срочности и платности. Международный кредит – совокупность кредитных отношений,функционирующих на международном уровне, непосредственными участниками которых могут выступать ежнациональные финансовокредитные институты, правительства соответствующих государств и отдельные юридические лица, включая кредитные организации. Международный кредит означает:

• 
  Перераспределение ссудного капитала между странами и хозяйствующими субъектами стран;
  
• 
  Выравнивание процентных ставок, формируемых в конкретных странах;
  
• 
  Усиление централизации и концентрации капитала;
  
• 
  Перераспределение добавленной (создаваемой) стоимости от страндолжников в пользу стран-кредиторов.
  

На международный кредит влияют многие факторы:

• 
  платежный баланс;
  
• 
  размер процентной ставки;
  
• 
  вид валюты;
  
• 
  уровень рентабельности кредитных операций;
  
• 
  валютный курс и другие.
  

Международный кредит как разновидность категории кредита связан с такими экономическими категориями как: деньги, цена, прибыль, платежный баланс, валютный курс и другие. Он занимает место в реализации требований основного экономического закона, формируя условия для получения прибылисубъектами рынка. Как элемент механизма действия закона о стоимости международный кредит снижает индивидуальную стоимость товаров по сравнению с их общественной стоимостью, например, на основе внедрения импортного оборудования, купленного в кредит. Международный кредит связан с законом экономии рабочего времени, живого и овеществленного труда, что способствует увеличению общественного богатства при условии эффективного использования заимствованных средств.

3. Существует единая система Варшавской конвенции для регулирования международных грузовых авиаперевозок. Это состоит из:

• 
  Варшавская конвенция об унификации некоторых правил, касающихся международных воздушных перевозок 1929 года;
  
• 
  Гаагский протокол к Варшавской конвенции. Первоначально он был подписан в 1955 году и вступил в силу в 1963 году;
  
• 
  Монреальское соглашение между операторами связи 1966 года;
  
• 
  Протокол города Гватемалы 1971 г .;
  
• 
  Монреальские протоколы 1975 года. Монреальский протокол был подписан в 1975 году и вступил в силу в 1998 году;
  
• 
  Конвенция об унификации некоторых правил, касающихся международных воздушных перевозок, подписанная в Монреале 28 мая 1999 г. Монреальская конвенция вступила в международную силу 4 ноября 2003 г.
  

Вышеупомянутые конвенции / протоколы применяются к «международным перевозкам людей, багажа или грузов». Термин «международная перевозка» определяется в статье 1 различных документов. Хотя определения немного различаются, различия несущественны. Определение из Монреальской конвенции следующее: